O novo chefe do HS2 está desfrutando de cerca de US $ 1 milhão em pacotes de pagamento, ele pode ser publicado.
Mark Wilde embolsará £ 600.000 para o ano de 2025/26 anos como executivo-chefe do projeto ferroviário de alta velocidade de Belguard em dezembro.
No entanto, ele também está na fila por £ 280.000 para contribuição de bônus e pensão, o que significa que seu pacote geral vale US $ 940.000.
Foi o antecessor Mark Thurston doou US $ 676.763 para o comando em seu último ano.
Os críticos disseram na noite passada que mostrou que o HS2 ‘Gravy Train não conhece limite nos últimos anos, apesar de o projeto ter diminuído severamente nos últimos anos’.
John O’Connell, diretor executivo da coalizão dos contribuintes, diz: ‘O novo chefe do HS2 deve ser feliz, pois os contribuintes estão zançados por causa de seu pacote de salário de quase sete imagens.
‘Os gerentes seniores tiveram uma agitação alta nesse projeto fracassado, porque os executivos seniores saltam no trem quando algo falha em distribuir algo, mas desperdiçou dinheiro e promessas quebradas.
‘Rachel Reeves’ está desesperado para preencher o buraco negro financeiro construído por seu orçamento, será um bom lugar para começar a remover este elefante branco. ‘
Mark Wild (Illustrated), que assumiu o cargo de executivo-chefe do projeto ferroviário de alta velocidade de Belguard em dezembro, embolsará o salário de £ 600.000 por 2025/26 anos. No entanto, ele também está na fila pelo bônus de £ 280.000 e pela contribuição da pensão de £ 60.000
O pacote geral do Sr. Wilde foi obtido até US $ 940.000 dólares £ 676.763 dólares que foram recebidos no último ano no último ano
John O’Connell, CEO da Alliance dos Contribuintes, diz: ‘Rachel Reeves’ (ilustrado) está desesperado para preencher o buraco negro financeiro construído por seu orçamento, este seria um bom lugar para começar a remover este elefante branco ‘
Lord (Tony) Berkeley, que serviu como sub-presidente da revisão da ordem do governo no HS2, diz: ‘O trem de molho HS2 não conhece nenhum limite.
‘Os contribuintes ficarão aterrorizados com esse tipo de salário, que parece um cheque em branco. E acho que tivemos todos os cheques em branco deste projeto. ‘
O pacote do Sr. Wild foi assinado pela Administração Tory anterior em março do ano passado.
Seu pacote geral para o último ano financeiro chegou por US $ 212.402 porque ele só começou em dezembro.
No entanto, as fontes revelaram que seu salário anual será de £ 600.000 a partir de abril deste ano, se o prazo para manter o orçamento e o prazo for atendido, as metas serão de até US $ 280.000 bônus se as metas forem atingidas.
Wilde era o chefe de Krasrol, agora conhecido como a linha Elizabeth em Londres, de 2018 a 2022.
Embora tenha recebido três anos e meio de atraso e US $ 4 bilhões que o orçamento, ele recebeu o crédito de transformar o projeto após o início dos trabalhos de construção há mais de 15 anos.
O HS2K foi submerso por atrasos repetidos e despesas em espiral, devido ao início dos trens de Londres de Birmingham a Londres em 2026. No entanto, isso não acontecerá até meados do século XX.
Lord (Tony) Berkeley, que serviu como sub-presidente da revisão da ordem do governo no HS2, diz: ‘O trem de molho HS2 não conhece nenhum limite. ‘Os contribuintes ficarão aterrorizados com esse tipo de salário, que parece um cheque em branco. E acho que tivemos todos os cheques em branco deste projeto ‘
O pacote do Sr. Wild foi assinado pela Administração Tory anterior em março do ano passado. Seu pacote geral para o último ano financeiro chegou por US $ 212.402 porque ele só começou em dezembro. Figura: Sr. Ministro Ferroviário Wild, Lord Hendy
Wilde era o chefe do Crossrail, agora conhecido como a linha Elizabeth em Londres, de 2018 a 2022. Embora tenha sido fornecida por três anos e meio de atraso e US $ 4 bilhões do que o orçamento, ele recebeu o crédito de transformar o projeto após o início do trabalho de construção há 15 anos.
O projeto inicialmente tinha mais de US $ 30 bilhões em US $ 30 bilhões, incluindo Leeds de Birmingham e Manchester a leste e oeste.
Mas apenas o primeiro passo na primeira fase, que conecta Londres a Birmingham, agora as duas pernas avançarão após o machado.
Apesar disso, as suposições sugerem que a fatura final ainda excederá US $ 100 bilhões.
Uma porta -voz da HS2 Limited defendeu o salário de Wilde: ‘Este é um enorme projeto técnico.
“Como, o HS2 está competindo com alguns maiores projetos de infraestrutura do mundo, para que possa nomear pessoas com as habilidades e habilidades de nível certo para fornecê -lo”.
