Escrito por Kara Carlson, Bloomberg
Enquanto isso, a Tesla Inc., o presidente do Elon Musk, Donald Trump – e o preço das ações da empresa, haviam sido muito em seu altamente frequentado lançamento de Robotuxi. Agora, os investidores estão procurando uma vitória que possa ajudar a reparar os danos à marca e devolver a Tesla ao modo de crescimento.
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Kasturi disse que a Tesla lançaria um novo serviço de carro autônomo em Austin, como parte da grande aposta do fabricante de EV em inteligência artificial e direção autônoma. Embora a Tesla tenha dado à cidade um esboço de seu plano temporário, a empresa não publicou uma data de introdução publicamente ou diretamente aos funcionários de Austin no final da terça -feira, quando alertou sobre o surgimento desse serviço porque era super paranóico sobre proteção. “Essa estimativa é” como parte dessa presidência como “isso” como “como parte das mensagens de mídia social” veio “como um assunto mais próximo”, é um assunto mais próximo “, é um assunto mais próximo”, é um assunto mais próximo “, era um comentário próximo”, que era o mais próximo do império.
O bilionário diz que o lançamento começará lentamente, com 10 a 20 carros e uma zona de teste verificada pela Bloomberg News, a forma inicial dessas primeiras estréia se refere a mais demonstração de sopa do que um lançamento completo.
Isso não é importante para o maior preço de fã ou ações da Tesla. Os investidores geralmente concordam em dar a Kasturi a suspeita ao curto prazo como crente em sua visão de longo prazo.
Nesse momento, as vendas da Tesla estão brilhando em todo o mundo, suas ações diminuíram cerca de 20% este ano e os analistas reduziram suas expectativas para o desempenho da empresa. Embora Kasturi tenha tentado desfazer seu colapso com Trump, o efeito imediato da parte de Tesla mostra o quão sutil o equilíbrio mostra os próprios ativos do almíscar. O governo influenciou seus negócios de um contrato de bilhões de dólares para os veículos autônomos e a rede Tesla Robotaxi para o ambiente regulatório.
A Bloomberg disse à televisão: “Ele precisa discar a palestra e o drama e o Optimus e Robotuxi e os negócios de auto -drive completos retornarão”, “Isso é pessoas – e, é claro, para seu brilho e talento – mas não o Hist para Hist Tihasiks”.
Kasturi prometeu montar uma rede de carona que faz parte “Airbnb, parte Uber”. A empresa deseja que a frota crie toda a sua tecnologia autônoma e, eventualmente, apresenta os dois motivos cibercabs, bem como a empresa e os motoristas individuais, sem a raquete ou o volante. Kasturi previu milhares de veículos na estrada até o final de 2026. O lançamento do Robotaxi é o primeiro passo para mostrar aos investidores que ele pode fornecer.
A Tesla será o quarto serviço do Robotuxi lançado em Austin nos últimos anos. Embora a Tesla possa lidar com seus modelos de consumidores padrão no Texas sem motorista, o Cybercab precisa de um desconto federal para usá -lo em sua frota. Em outros estados, incluindo a Califórnia, a Tesla enfrenta uma colcha de retalhos de regulamentos.
Representantes de Tesla e Kasturi não responderam aos pedidos dos comentários.
Campo de teste
Há sinais da preparação da empresa em Austin. Os veículos Wi do modelo, incluindo as placas do fabricante, têm sido frequentemente visíveis nas cidades do sul e sudeste da cidade, envolvidos em escadas residenciais e shopping centers de varejo e alguns minutos. Em alguns casos, os veículos parecem estar presentes como uma rota redonda.
A área de operação primária provavelmente estará algumas milhas quadradas, de acordo com uma pessoa familiarizada com o plano, que não estava autorizado a falar publicamente. A zona pode variar antes que o lançamento ou o serviço possa ser corrigido rapidamente após o início do serviço.
No Texas, as regras operadas por veículos sem motorista são significativamente leves. De acordo com o Departamento de Licenciamento e Registro do Texas, passeios com motoristas humanos devem receber licenças para gerenciar o Texas, como o Robotaxis Money, que é administrado pelo Texas, não requer a mesma aprovação. Isso faz do estado uma escolha popular para as empresas nos estágios iniciais dos serviços autônomos.
O Google Parent Alphabet Inc., seu negócio sem motorista, Wemo atualmente tem cerca de 100 robotaxia em Austin, em parte em parceria com a Uber e planeja subir até várias centenas ao longo do tempo. A Volkswagen ADMT e a Amazon.com Inc. seus zoológicos estão examinando seus veículos lá. Várias empresas de rastreamento autônomas também estão examinando em outras partes do estado.
A Tesla adotou uma abordagem diferente para a autonomia, que concorrentes apenas para um sistema de câmera do que a combinação de líderes, radar e mapeamento pré-PA. Kasturi afirma há muito tempo que essa abordagem nacional permitirá que a empresa seja prolongada em breve do que os rivais, incluindo Wemo, que ele parece ser muito caro. De acordo com algumas estimativas, os sensores Tesler custam cerca de US $ 400 por carro; Um total de 1,5 veículos na Califórnia, Arizona e Texas custa cerca de US $ 12.650 por veículo por carro. Os críticos dizem que o sistema visível da Tesla está em risco porque é mais limitado em algumas situações com baixa visibilidade, como sol, nevoeiro ou poeira.
Independentemente da especificação do veículo, o exame de veículo autônomo trouxe o desafio a Austin e em outros lugares. A atual perda da General Motors Co. Cruz San Francisco arrastou uma em um incidente horrível em uma rua que colocou o pedestre em estado crítico. Os carros sem motorista causaram engarrafamentos virais em Austin e o Weemo havia se mudado para o dilúvio após uma tempestade Wemo na semana passada.
“Nossa maior prioridade em Wimo, nós dois gostamos de andar conosco e para quem compartilhamos estradas”, disse um porta -voz da Wemoro.
Para se preparar para sua introdução, a Tesla entrou em contato com as autoridades da cidade de Austin e a primeira resposta à expectativa de proteção, de acordo com os e -mails do Bloomberg News, de acordo com os e -mails de pelo menos 2021, pelo menos 2021. Tesla diz que o robotaxis será monitorado inicialmente.
No entanto, vários aspectos principais do plano da Tesla ainda não foram finalizados com o grupo executivo de veículos autônomos da cidade, que entra em contato com as empresas de AV em Austin. A Tesla Cable mostrou um rascunho do primeiro guia reacionário aos policiais e, de acordo com Andre Jordan, chefe do Departamento de Bombeiros de Austin e Andre Jordan, membro da expedição especial e membro do grupo de trabalho da cidade, o treinamento de emergência ainda é excelente.
Jordan disse que “veículos autônomos precisam seguir a lei, mas o que acontece quando a primeira resposta se opõe às leis e instruções? Este é um mundo complexo”, disse Jordan.
Dano da marca
Este é um momento complexo para o almíscar lançar como uma marca de confiança para os passageiros, muitos dos quais não estão acostumados a andar em veículos autônomos, onde eles precisam ir. Obrigado por alguns meses através das brigas políticas de Washington, o bilionário e seus carros nunca polarizaram muito.
Embora Kasturi tenha tentado discar hostilidade com o presidente, o ponto público do bilionário com Trump ameaçou separar mais clientes.
“No momento, a Tesla é uma marca de todos os tipos de associações mistas”, Tim Calcins, professor de marketing da Celog School of Management da North Western University. “Se as pessoas tiverem um sentimento negativo sobre Elon Musk e estão espalhadas no Robotux, acho que não estarão interessadas na jornada. Há muitas opções”.
Os veículos sem motorista exigem material adicional de confiança e os críticos estarão prontos para ampliar qualquer acidente, a fama da consultoria de crise, Mike Paul, presidente da LLC.
Paul disse: “Quando você está começando de um déficit, trazendo tudo no ponto de vista da marca”, disse Paul, “o sucesso será muito difícil de mostrar”.
O almíscar vem criando expectativas para este lançamento há anos. Embora alguns investidores estejam dispostos a lhe dar algumas lentes sobre tempo e detalhes precisos, muitas pessoas querem ver os sinais de progresso.
O analista de Beard Ben Kallo rebaixou a Tesla neutralizada, em algumas partes, Robotaxi aumentou as expectativas do almíscar em torno do lançamento e intensificou a competição no espaço. Kallo também disse que o relacionamento degradado do almíscar com Trump levou a mais incerteza.
“A avaliação está à frente do Robotuxi”, disse Calo à televisão da Bloomberg. “Acho que o lançamento levará mais tempo. No começo, precisará de mais pessoas, então as pessoas no centro de controle confirmam que os carros não são algo em um acidente”.
Por esse motivo, Kallo disse que provavelmente haveria alguma dor a curto prazo. “Seria muito difícil Rolm.”
Com a ajuda de Raya Redah Waheed e Edward Ludlo.
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