Os turistas estão prestes a desfrutar de vôos rápidos e baixos atrasos devido à revisão do espaço aéreo do Reino Unido, o governo exigiu hoje.
Desde a primeira decisão na 9ª década, os ministros fizeram o maior plano de design de rendimento para a trajetória de vôo da Grã -Bretanha, enquanto apenas 200.000 vôos eram por ano.
Ele comparou com 2,7 milhões de vôos no Reino Unido no ano passado, enquanto – desde a conquista de energia nas eleições de julho passado – o trabalho está comprometido em expandir grandes aeroportos.
O Departamento de Transportes (DFT) diz que o novo ‘Skyweg’ projetado reduzirá a necessidade de circulação de aviões no céu enquanto aguarda a aeronave reduzirá o atraso e a emissão de voos.
Alegou ainda que os aviões de salto poderiam permitir escalada rápida durante o desvio e o pouso de mais suavemente.
A DFT diz que reduzirá o som e a poluição do ar para os habitantes que vivem na rota da aeronave.
No entanto – apesar dos planos de boas -vindas das autoridades aéreas e do aeroporto – as equipes de campanha são atingidas pela falta de detalhes sobre possíveis mudanças.
Eles alertaram que algumas comunidades transbordadas poderiam ser ‘martelos’ ao som de aeronaves maiores.
O governo reivindicou
Desde a primeira decisão nos anos sessenta, os ministros fizeram o maior plano de design para vias de vôo. No ano passado, houve mais de 2,7 milhões de vôos no Reino Unido
O Departamento de Transportes (DFT) diz
Sob as propostas, o governo espera que um novo Serviço de Design de Espaços Aéreos do Reino Unido (UKADS) esteja totalmente em vigor ainda este ano.
Seu foco inicial será renovar o espaço aéreo de Londres, após a terceira pista apoiar em Heathrow no início deste ano para o crescimento econômico.
Os pregadores dizem que a expansão de Heathrow pode resultar em 250.000 voos adicionais a cada ano.
Os UKADs também podem estar em futuras rotas de design que suportam vias de vôo para novas tecnologias, como drones e táxis voadores.
O ministro da Aviação, Mike Kane, diz: ‘Skyweg’ aumentará o turbocharge na companhia aérea recém -projetada, aumentando o plano de expansão do aeroporto e apoiando a criação de empregos, levará milhões de pessoas à economia do Reino Unido como parte de um plano de mudança.
“Nossa modernização do espaço aéreo também é uma das maneiras mais fáceis de ajudar a reduzir a poluição de voar e criará arte para um futuro sustentável e longo a longo prazo”.
A Associação Comercial dos Aeroportos do Reino Unido descreve a executiva -chefe do aeroporto Karen de Britain Airspace como ‘algo mais complexo’ do mundo.
Ele acrescentou: “O horizonte do Reino Unido é uma parte crítica de nossa infraestrutura nacional e essas propostas ajudarão a modernizá -la, trazer novas tecnologias e métodos de roteamento à tona que o tornarão mais eficiente, mais limpo e proporcionarão aos passageiros uma experiência melhor”, acrescentou.
O CEO da Airlines, Tim Alarslade, diz: ‘A modernização do espaço aéreo do Reino Unido ajudará a acelerar um programa que fornecerá reformas claras de atrasos, atrasos, elasticidade aprimorada e baixas emissões de carbono’.
No entanto, as comunidades criticaram o plano contra a Associação de Heathrow pelo controle do ruído da aeronave (Hacan) e da emissão de Gatwick (Cagon).
Os partidos publicitários alertaram que algumas comunidades transbordadas podem ser ‘martelos’ pelas palavras de aeronaves maiores
O diretor de políticas de Hacan, Paul Beckford, criticou a falta de detalhes sobre a nova nova trajetória de vôo de que “as comunidades translutivas estão deixando” incerteza a longo prazo antes de obter precisão “.
Ele também acrescentou: ‘reconhecemos que a modernização do espaço aéreo em potencial pode causar palavras diminuídas e menos emissões da aeronave para algumas comunidades, mas os efeitos à saúde da maior densidade da aeronave precisam ser devidamente entendidos’ ‘, acrescentou.
“O programa de modernização do espaço aéreo permitirá à aeronave voar mais perto, o que significa que as comunidades transbordadas serão atacadas por mais intensidade sonora e eventos sonoros mais frequentes”.
“Os moradores devem sobreviver ao medo do que está sendo planejado em suas cabeças e casas”, disse Kagn.
Ele identificou os UKADs como ‘outro nível de burocrática para enfraquecer a voz da comunidade’ apenas.
