DUBLIN – Agora, um equipamento controverso de aplicação de tráfego não chegará a Dublin.
A maioria das partes do Conselho da Cidade de Dublin concordou na terça-feira que a instalação da câmera vermelha não será adequada para o custo e talvez a cidade não reduzirá o acidente no cruzamento mais problemático da cidade com a Boulevard.
O gerente da cidade, Colin Tribbi, e as autoridades da cidade mostraram “redução significativa” nos destroços do carro e a decisão do conselho contra a instalação das câmeras de luz vermelha do conselho ocorreu depois de mostrar “redução significativa” em outros acidentes onde os dispositivos foram colocados na rua. Os membros do conselho, no entanto, não confirmaram os números aplicados nas ruas de Dublin.
Em uma entrevista na quinta -feira, o vereador Jean Josie disse que os policiais duplos decidiram estudar as câmeras a pedido dos moradores que reclamaram com os motoristas da luz vermelha.
“Os dados que nos foram apresentados claramente não mostraram a câmera necessária”, disse Josie. “Somos sensíveis a esse fato de que os habitantes estão decepcionados, então queremos ver o que mais podemos fazer na interseção”.
Se o conselho continuasse a avançar, as duas empresas provavelmente estavam recebendo um contrato da cidade: Verra Mobility e Modaxo, os maiores fornecedores do estado.
Em 2021, a mobilidade de Vera foi adquirida pelo Redflex, o ex -CEO da Redflex condenado a seis meses de prisão e a reabilitação de mais de US $ 2 milhões para subornar o oficial da cidade para conseguir um contrato para a câmera da luz vermelha.
A Redflex já teve vários acordos urbanos no Golfo, começou nos anos 2000, mas problemas com suas tecnologias e multas criaram uma reação de até US $ 500.
HaywardeAssim, SanBerlingom, San Carlos, Belmont, Redwood City, Sun Rafael E Menlo Park excluiu o vendedor, alguns mencionaram multas inadequadamente altas e levantaram questões sobre a eficácia da operação, onde um ingresso chegaria ao correio.
Fremont em 2017 Forneceu cerca de meio milhão de dólares A cidade foi emitida aos moradores após o ingresso chamado “Snapu”, que está envolvido sob luz amarela curta, um problema que foi matriculado em outras cidades do Golfo.
O prefeito de Hourward, Mark Salinas, disse à agência de notícias na quinta -feira que sua cidade foi libertada de câmeras no dia 21, pois realmente aumentaram os acidentes de trânsito no cruzamento com as câmeras.
Ele disse que, uma vez que as câmeras foram instaladas em um certo cruzamento, os motoristas costumavam fazer uma das duas coisas: “ele corre a luz vermelha com armas, ou eles vão bater seus freios” e causarão um acidente de back -end.
Salinas disse: “Eu não acho que seja rápido e, para os corredores da luz vermelha, esta Pancia”. “De fato, o custo de manter o programa e a quantia que tomamos a receita que recebi, a despesa foi neutra. Não recebemos dinheiro e não podíamos perder dinheiro”.
Em suma, ele disse: “Não achamos que valia a pena”.
Pelo contrário, o prefeito do Newk Mike Hanon apoiou a decisão da cidade de renovar seu acordo de câmera de lite vermelha há alguns anos. Ele disse: “No final do dia, vemos isso vive, salva a perda de propriedades”. Este ano, não houve vítimas de trânsito na rede, que foi diretamente responsável pelas câmeras de Hannon.
“Independentemente das despesas, quero garantir que as pessoas estejam se sentindo seguras”, disse Hannon.
Em Dublin, as autoridades identificaram Dublin Boulavard como um possível local de câmeras de luz vermelha, onde o Dublin Boulevard teve um total de 47 confrontos entre julho de 2020 e julho de 2025. Village Parkway teve cinco confrontos na estrada de Boulevard, onde houve nove na estrada, sete na Tasazara Road e em uma estrada de sete.
O conselho poderia revisitar esse conceito, o vice -prefeito Kashef Qadri e o vereador John Morda estão abertos a uma discussão mais aprofundada, mesmo após a expansão esperada de Dublin Boulevard em breve.
