Com o aumento dos preços da energia, as rotas comerciais estão enfrentando perturbações à medida que o impacto econômico do conflito do Irã-Israel está aumentando hoje.
Rachel Reeves admite que os gastos e ameaças de petróleo e gás de Teerã estavam “fazendo com que a ansiedade” fechasse a hormuz reta.
Em uma entrevista na TV nesta manhã, o chanceler insistiu que o custo da energia ainda era menor do que ‘alguns meses atrás’ – mas disse que os resultados potenciais do Reino Unido do PLC foram impulsionados pelo chamado do Reino Unido para parcialmente.
A sra. Reeves questionou se seu planejamento já gasto seria quebrado pela crise, enfatizando que a Grã -Bretanha tinha uma “economia forte”.
Chegou esses comentários que os preços do petróleo alertaram ‘Go Long’ quando o Irã fechou o Hormo Irã.
O Deutsche Bank sugeriu que essa ação nacional pode atingir o petróleo Brent cerca de US $ 125 – agora cerca de US $ 74.
O ex -chanceler Lord Hammond disse à Sky News que o governo não estava em boa posição para responder a uma séria interrupção porque a sra. Reeves não reconstruiu a Reserva do Tesouro.
Rachel Reeves admitiu que a ameaça de 10 % de pico e ameaçando impedir o estresse de Teerã era uma ‘causa de ansiedade’ para interromper o estresse dos gastos com petróleo e gás e hormuz.
Uma explosão em Tel Aviv, de Israel, com o conflito com o Irã
O Deutsche Bank sugeriu que problemas com o Estreito de Hormuz podem atingir Brent Brue US $ 125 – agora em comparação com cerca de US $ 74.
A Sra. Reeves disse à Sky News: ‘Já vimos nos últimos dias, por exemplo, os preços de petróleo e gás começam a subir’.
“Durante os preços da semana, os preços do petróleo e do petróleo aumentaram mais de dez por cento, eles ainda caíram alguns meses atrás, mas certamente estamos assistindo”, disse ele.
‘E, ao mesmo tempo, como você está dizendo que as rotas comerciais no Oriente Médio são muito importantes e vimos interrupções no passado, por causa de parcialmente por causa dos ataques houthi.
‘E assim causa ansiedade’ ‘
Pressionando o quão ruim a situação poderia ser, ele disse: ‘Este é o primeiro dia e as coisas estão se movendo rapidamente. Mas quando solicitamos o D-ascation nessa região que se deve a algum risco … mas o que acontece no Oriente Médio nos afeta aqui.
“É por isso que investimos muito em nossa defesa para proteger nosso país em uma revisão de gastos nesta semana”.
A Sra. Reeves confirmou que o Reino Unido está “se protegendo” e “possivelmente para apoiar nossos aliados” está estabelecendo recursos militares na região.
Ele mencionou que, no passado, a Grã -Bretanha ajudou a ‘proteger Israel’ de ‘vinda greve’.
Em todo o Israel, as sirenes raçadas do ar foram enviadas para abrigos residentes porque as ondas de mísseis espalhadas por todo o céu e interceptações estavam de acordo com elas (Fig: ênfase da greve noturna na música Ramat de Israel)))))
“Não vou comentar sobre o que pode acontecer no futuro, mas ainda não estamos envolvidos nele, e estamos enviando recursos para nos proteger e apoiar nossos aliados”.
Lord Hammond disse à Sky News: ‘O que ele deve ter feito há muito tempo é reconstruir nossa reserva. Mas ele não fez isso …
“Se houver um impulso econômico, estaremos em uma posição muito mais difícil de responder a ele.”
Ele acrescentou: ‘Se a situação se tornar sustentável a longo prazo, acho que podemos ver uma séria ruptura econômica’.
Os políticos iranianos pediram ao Estreito de 48 quilômetros de Hormuz, que conecta o Golfo Pérsico ao Mar da Arábia.
Reto, controlado em conjunto pelo Irã e Omã, é uma artéria importante para o combustível fóssil do mundo. Todo o petróleo passa por um quinto da remessa, bem como um terço de todo o gás natural líquido.
Está fechado ou interrompendo o fluxo de embarcações, como o Irã ameaçou no passado, impedirá o suprimento de petróleo e gás no mercado global, aumentará o preço do combustível.
Consumidores e agências exploram despesas com energia mais altas e um bloco também pressionará a economia britânica e a carteira do povo.
Embora seja difícil para o Irã fechar completamente a reta, ele pode atrapalhar a fatura de petróleo tentando capturar os navios -tanque divididos em sua água.
As empresas de navegação já estão relutantes em passar. A quarta maior linha de frente para petroleiros do mundo está negando os contratos que usam a palha.
