Nota do editor: Este artigo foi escrito para um programa independente de treinamento de jornalismo para estudantes do ensino médio que relatam histórias e fotografados por jornalistas profissionais.
Todos os dias, várias centenas de ônibus da VTA carregam as estradas do condado de Santa Clara carregam cerca de 90.000 pessoas por dia.
A CIA Castro Carbazal fornece bem ao ônibus para andar de ônibus, encontrando um lugar tranquilo nas costas e ignorando a barreira e a conversa superior. Ele viaja para a Universidade Estadual de San Jose por cerca de uma hora, onde é estudante, de sua casa em Santa Clara.
Carbazal estava montando um ônibus da escola uma tarde, quando um homem o montou e entrou em contato. Outra jovem se sentou ao lado dela com o assédio do carbazal e a manteve do local de seu atacante. “Ele estava muito confortável e eu só tive que chorar naquele momento”, disse Carbazal.
Para muitos usuários de trânsito, o assédio é uma parte esperada do uso do transporte público. Em uma pesquisa de 2021 conduzida pela Autoridade de Transporte de Santa Clara Vallai, mais de dois terços do piloto disseram que eles tiveram ou testemunharam pelo menos uma experiência de assédio. Mulheres e cor pessoas relataram altas taxas de experiência de assédio e têm maior probabilidade de se sentir insegura em trânsito em comparação com seus associados brancos.
No entanto, o assédio raramente é relatado – na mesma pesquisa, o VTA diz que apenas um quarto do piloto relata essas experiências ou testemunhas de assédio.
Até o medo do assédio pode ser danificado.
O advogado de proteção do trânsito, Halima Verocha disse: “A idéia de que algo pode acontecer, mesmo que não aconteça, esse medo tem um efeito”. “Quando as pessoas não acontecem pessoalmente com elas, é um tipo de segurança dessa proteção”.
Carbazal sabe que apenas é muito bom.
“Eu tinha medo de pegar o ônibus por um tempo, mas ainda tinha que aceitá -lo, então tive que engolir meu medo e entrar no ônibus de qualquer maneira”, disse ele.
A Verocha, que atuou como gerente de defesa sênior das Girls for Ouckland Non -Fofit Alliance, publicou um relatório sobre a experiência das meninas em 2019. Isso mostra que 5% das 60 meninas que participaram da sessão de foco foram assediadas enquanto fazia transporte público diariamente.
No ano seguinte, a Alliance for Girls e Bert foram parceiros para lançar uma promoção contra o assédio sexual, conhecido como não mais garota.
“Sabíamos agora que o lugar inicial para fazer essa iniciativa é conversar com as jovens coloridas e atuar como porta -voz por sua iniciativa”, disse o diretor de comunicação do Bart, Allisia Trust, e o líder de promoção.
Mais de 500 meninas trabalharam nesta campanha, compartilharam suas experiências e lideraram estratégias e design de mídia social.
A confiança disse que Bert é a primeira agência de trânsito na região do Golfo que liderou uma promoção que se concentrou nas vozes das comunidades.
“Comecei a promover outras agências de trânsito assédio e muitas vezes elas usaram o idioma errado ou mantiveram todos os assuntos da vítima para ficar longe de meninos maus”, disse o Trust “, disse o Trost”, disse o Trost.
Em vez disso, Bart aplica reações da comunidade. Os jovens geralmente se sentiram inseguros no veículo vazio e ouviram o número de proteção no número, e Burt reduziu o comprimento do trem. Eles também demonstraram os códigos QR para as listas de reprodução de Setifying decoradas pela juventude, porque os grupos focais faziam parte dos grupos disseram que Bert se sentia seguro para fazer uma lista de reprodução o suficiente para eles.
Depois que a campanha terminou em 2021, uma pesquisa constatou que 65% das pessoas se sentiam mais conscientes do problema. No final da campanha, os dados trimestrais da pesquisa demonstraram que o assédio diminuiu de 12% das pessoas que responderam em 2023 em 2023.
Até agora, Bert é a única agência de trânsito da Bay Area que promove o assédio sexual impulsionado pela voz de mulheres jovens em cores.
Como as ciclistas são adiadas em todo o transporte público, há um novo interesse em se concentrar na proteção e na solução de problemas de assédio.
O Trost disse: “Para o futuro de nosso sucesso e manter o nível de nosso número de passageiros e alcançar novos pilotos com quem lidamos com isso”, disse o trost. Os níveis de número de passageiros de Bart simplesmente retornaram em 55% do nível pré-polite. “Sabemos que as pessoas que estão enfrentando assédio podem evitar o Bart. Eles não vão pedir aos amigos que corram Bart, por isso é um risco de renome para nós. É um risco para nós. É um risco financeiro para nós”.
A missão de Padma Balaji Fremont é membro da turma de 2026 na San Jose High School.
