Mattio Georgenson é grande. Dexter Lawrence ou Chat Holmgren não é do jeito que é. A maioria dos atletas americanos não é considerada considerada grande. Mas no mundo do ciclismo profissional, Mattio Georganson é grande. De fato, o ciclismo pode ser o único esporte em que são considerados considerados 1,93m e uma pessoa pesando cerca de 70 kg (154 lbs) ÓtimoO
Ombros espaçosos e baús espaçosos que podem agir como um rebanho no ar, Georgnson é um tipo de tamanho que geralmente governa os pilotos da controvérsia para o Grand Tour, como Tour de France ou Giro Dititalia. Por que? Porque o Grand Tour vence as montanhas e os grandes motoristas não escalam.
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Mas Mattio pode escalar Georgson – porque ele é alto, mas ainda é significativamente mais leve por seu tamanho. Seu corpo é uma mistura rara de membros longos, pernas fortes e baixo peso. Esta é uma construção que o permite aumentar o OP alpino e piraniano com a velocidade de seu visma e o companheiro de equipe da elegância, Jonas Vingard, uma turnê duas vezes, que tem 5 pés e cerca de 57 kg (125 libras) é uma das melhores unhas do mundo.
E quando você pode escalar, as pessoas sempre parecem fazer a mesma pergunta: quando Mattio Georgson está indo para o GC?
Esta é uma abreviação de ciclismo para a classificação geral – em outras palavras, quando os georgans tentarão vencer no Tour de France? Isso significa que Giro ou Vuelta A. Espa, as outras duas semanas podem ser uma grande turnê.
O GC não significa classificação geral: camisas amarelas em turnê, rosa em giro, vermelho em vulata.
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A maioria dos motociclistas que fica de 6 pés e pesa 70 kg não faz essa pergunta, porque a maioria dos pilotos não tem chance nesse tamanho GC: eles não podem subir. Os grandes pilotos visam os estágios de sprint ou especializados em clássicos, como o Flander ou o Paris-Rubyx Tour, onde ajuda o peso e a energia das estradas brutas brutais no norte da Europa.
No entanto, Georgenson pode ter apenas uma grande turnê para vencer. Como ele provou no ano passado, o Tour de France ficou em oitavo lugar no geral na França.
Além dos melhores pilotos do GC de todos os tempos em Vizgard, Georgenson tem menos probabilidade de ter a oportunidade de liderar o vasma nesta visita. Em vez disso, ele viajará para um emprego como casa de um punhal – um piloto que apóia o líder do partido – sempre que possível caçar o palco sempre que possível.
Então, por que não se tornar um GC em Giro ou Vulata e será o segundo americano a ganhar o segundo e o terceiro possível?
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Porque, de acordo com Georgenson, ainda não demorou muito.
Mattio Georgenson pode ser conhecido por seu tamanho. No entanto, a paciência pode se tornar sua característica definida.
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Georgenson cresceu em bicicletas de corrida em Boece, Idaho, seu local de nascimento.
Quando ele tinha seis anos, seus pais admitiram ele e seu irmão no clube de ciclismo local: o esquadrão de desenvolvimento de garotos jovens pilotos. O conceito não foi feito de raças de elite, mas apenas para ativar as crianças e ativar.
No entanto, a corrida está presa. Aos oito anos, Georgenson estava competindo em bicicletas de montanha e corridas de Off-Road de Eventos de Cyclocros em algum lugar entre mountain bike e ciclismo de estrada. Às nove anos, ele estava viajando para Oregon para correr para seu primeiro campeonato nacional de Cyclocros. Dentro de um ano, ele correu na rua.
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Aos 14 anos, Georgenson sabia que, se ele estava prestes a ser profissional, ele precisa ser experimentado. Quando a equipe de desenvolvimento júnior de maior sucesso nos Estados Unidos veio se juntar a tubos de hidromassagem, ele estava totalmente comprometido com as corridas de estrada.
Aos 16 anos, Georgenson viajou para a Bélgica com a equipe nacional dos EUA aos 16 anos, após o sucesso doméstico.
Georgenson me contou da Sierra Nevada da Espanha: “Eu era realmente uma cães na Europa, onde ele estava em um campo de treinamento em altura com Visma, preparando -se para o Tour de France.
Ele não ficou desanimado, apesar de ser humilde na Bélgica. Ele sabia que seus colegas europeus estavam executando pacotes apertados na estrada estreita há anos, quando ele ainda era novo por isso.
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No escuro, essa viagem foi importante.
“Se eu estivesse nos EUA, pensei ter pensado que era realmente um piloto de bicicleta muito bom”, disse ele. “Eu posso ganhar cidadãos nos Estados Unidos e depois ir para a Bélgica e sair nos primeiros 20 minutos”.
Nos anos seguintes, ele correu nativamente com tubos de hidromassagem e a equipe dos EUA com menos de -20 na Europa, na esperança de assinar um nível superior de ciclismo profissional em todo o mundo.
Aos 6 anos, os georgans van Risel – Ag2 se juntaram ao esquadrão de desenvolvimento da La Hondial, transferido para Chambiri, Alpes franceses. Ele viveu com 12 pilotos franceses e se matriculou na classe de língua francesa de todo o tempo.
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Depois de ganhar o quarto lugar em uma pequena corrida de cenário francês, Ronde Dl’rard, ele assinou o Movester: a equipe mais antiga do mundo na Espanha. Apenas 25 anos, ele está de pé, Milão – San Remo, arrendamento – Baston – Lease e Cobod Corn – Bruxelas – Corn e Omlup Hate Newsblad – A mesma estrada em que ele foi lançado pela primeira vez há alguns anos.
Em 2021, ele estreou sua grande turnê em Giro. Em 2022, ele montou seu primeiro Tour de France.
No entanto, foi em uma turnê de 2023, onde Georgenson se declarou em um mundo esportivo mais extenso. Na nove etapa, ele lançou uma única breakway a cerca de 40 km a partir do final. Ele está atingindo a base do beliscas de escalada de azar-a-montanha nesta visita-com uma vantagem de um minuto.
Os visitantes foram banidos da escalada final, localizada dentro de um parque nacional. O silêncio era preocupante. Então seu rádio foi cortado. Sozinho, Tim, Georgenson foi adiante sem entusiasmo ou estratégia do carro.
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No entanto, quem conhece a bicicleta sabe o que está acontecendo: ele será pego.
E ele estava, a apenas 500 metros da linha. Então o segundo cavaleiro foi cortado. Então um terceiro. No lugar de alguns golpes de remo, Georgenson Tour foi ao palco para se perder completamente do vencedor.
“Eu mantive esse estágio muito frustrado e muito doente nos esportes”, disse ele. “Esta não é uma lembrança feliz para mim.”
No entanto, os fãs gostam de ataques heróicos. Até Georgenson criou seu nome em derrota.
Logo depois, ele anunciou pegar uma bicicleta (então Jambo-Visma) para o holandês Visma da House House do filme, que venceu três Grand Tours naquele ano, uma histórica varredura limpa de Tihasik.
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Apesar de ingressar em uma equipe equipada com estrelas, Georgnson foi atraído pela obsessão da Visa por dados, tecnologia e lucro marginal.
“Eu não estava procurando a equipe com a maior oportunidade”, disse ele. “Eu estava procurando uma equipe que me desse a melhor estrutura para obter o maior número de benefícios. O mais técnico, mais inspirado para o progresso. Eu estava procurando o que o Visma era há anos”.
Os resultados vieram rapidamente. Em 2024, Georgenson venceu o Paris-Nis de oito níveis, depois a porta Odi da porta Vlananden. Ele conquistou o segundo lugar no crítico du Dawfin-a turnê é vista como um worm-up de turnê-o oitavo nesta turnê e nono na corrida Olympic Road. Este ano, ele defendeu seu título de Paris -Nis e colocou no top 10 do E3 Saxo Classic.
O que nos leva de volta a esta pergunta: o que Mattio Georgans perseguirá GC?
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Com Vengardard ainda se recuperando da lesão, Visma entrou no 2024 sem um líder claro para Giro. A equipe dá a Georganson a chance de liderar. Ele rejeitou apesar dos dez primeiros da turnê do ano passado.
“Eu queria primeiro fazer outra visita para apoiar Jonas”, disse ele. A equipe o encorajou a vencer o palco para si. “Mas os dez primeiros da visita do ano passado me mostraram que sou capaz de competir por uma GC. Tentar vencer a grande turnê é uma das minhas ambições agora. Mas este é um projeto que pode levar muitos anos para ir para lá”.
