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Um ano de construção, o Projeto de Conexão Regional de Eastridge to Bert (EBRC) continua a progredir, mudando o cenário do leste de San Jose e transformou o futuro de uma geração que abraçará e dependerá do transporte de massa. Como proprietário do projeto, a Valley Transportation Authority (VTA) tem a responsabilidade de concluir as obras e entregar o público a San Jose e Santa Clara County.
A expansão do trem leve de 2,5 milhas existe na estação de rock de Elam ao longo da Avenida Capitólio, no sul e ao longo da Avenida Capitólio e Eastridge Loop Road, ao longo da via expressa do Capitólio. Incluirá duas novas estações de VTA, em uma estrada de loja e por um centro de trânsito Estris. O projeto de construção de US $ 437 milhões recebeu seu aviso para avançar em abril de 2021 e deve ser concluído em 2027. Prime Empreiteiro, MCM-Rail Works Joint Venture, construção de guias civis e elevada com MCM e Rail Works Light Rail Systems apresentam habilidades complementares.
Enquanto os residentes de longo prazo sabem, este projeto faz parte de uma medida aprovada pelos eleitores em 2000. Desde então, advogados locais e funcionários eleitos trabalharam incansavelmente para tornar essa visão viva.
O fornecimento de um projeto dessa escala requer habilidades técnicas, planos de alerta e ajustes contínuos, especialmente porque o alinhamento do trilho leve é executado com uma zona densamente povoada. A Capitol Expressway é um dos principais corredores do condado de Santa Clara, com os quais veículos e pedestres têm grandes quantidades de tráfego. A equipe do projeto do EBRC está comprometida em criar um guia elevado (ponte), concentrando -se no foco na administração ambiental.
Criar pontes e sistemas de catenária que darão aos trens da VTA força é bastante interessante e está envolvida nos estágios iniciais para facilitar o alinhamento do tráfego em vários lugares para construir a ponte na mediação. Até agora, a equipe de campo concluiu a maior parte do trabalho de inicialização, como ampliação, iluminação de rua, esgoto subterrâneo e transferência de drenagem; As reações de tráfego foram implementadas e o trabalho de construção está em andamento para toda a estrutura da ponte. Entre os ingredientes estruturais estão a criação de Shrings, pilhas, pé, coluna, ato falso, caule e sofit e deck da ponte. Depois que a estrutura for criada, o sistema ferroviário leve seguirá os elementos dos trens.
A promoção e a ocupação da comunidade da ATV e do proprietário, negócios, escolas e outras partes interessadas ficam impressionadas com as atividades de construção e possíveis impactos para garantir uma forte estratégia para garantir um possível impacto. As pessoas recebem atualizações regulares através de boletins, notificações de construção, divulgação, reuniões da comunidade e eventos públicos em casa. As partes interessadas são bem-vindas para visitar o trailer do escritório da comunidade no site ou entrar em contato com a equipe do comunitário@vta.org ou para entrar em contato com os funcionários (408) no telefone (408) no telefone (421-7575).
Além disso, as partes interessadas podem ver o site do projeto aqui: Eastridge para Bert Conector Regional – EBRC | VTA E assine o email mensal da EBRC. Trabalhadores bioquísticos estão disponíveis e a maioria dos materiais é traduzida em diferentes idiomas- o VTA está comprometido em servir diferentes comunidades. O projeto do EBRC tem orgulho de apoiar pequenas e médias empresas de tamanho e fornecer emprego a centenas de trabalhadores e comerciantes da construção.
“Estamos orgulhosos de trabalhar em um projeto, o que se destina, ele contribui para os mais conectados, eficientes e sustentáveis. Toda vez que um de nós dirige o carro pelo corredor, especialmente os dias, não apenas a escala deste projeto, mas também a responsabilidade que carregamos com o fornecimento dele”.
-Equipe de projeto ABRC
