Os carros antigos devem receber pausas da Lei de Verificação de Fumaça da Califórnia?
O ex -apresentador do Tonight Show e o interessado do colecionador de carros Je Leno pensa. Ele prestou seu apoio por trás de um projeto de lei na legislatura estadual, que isenta os requisitos estaduais de 35 anos ou mais para aprovar uma verificação de fumaça na face de outros veículos da Califórnia a cada dois anos.
“Eu sei que não há nada mais chato do que Hollywood envolvido na política de Hollywood”, disse Leno em uma manifestação na capital do estado no mês passado. “Mas é importante para mim. Sou apaixonado.”
O Leno de 75 anos, que vive em Barbank, possui uma ampla coleção de veículos com pelo menos 181 carros e 160 motocicletas. Existem dezenas de veículos raros e externos em sua coleção, um dos quais é a McLaren P1, uma contagem Lamborgini, um Ford Modelo T, 1928 Bugty Type 37, 1981 Delorian e 1909 Carros Eletrônicos de Buck. Ele escreveu uma coluna regular sobre um carro para mecânica popular e uma série anfitriã do YouTube, Je Leno’s Garage.
Os apoiadores do projeto apelidaram de “Leno Leno” incluem proprietários de veículos clássicos, raders quentes e clubes de carros em todo o estado. Eles dizem que a passagem de testes de verificação para fumantes para veículos anteriores antes de 1 geralmente é difícil e caro, e muitos veículos não são deixados.
“É menos de 1% da estrada na rua”, este ato a pedido de Leno está patrocinando o R-Bakersfield R-Bakersfield State Senon Grove. “Estamos falando de colecionadores de carros clássicos que eles viajam pelo parque que participam do desfile.
A Rolling incentivará os proprietários de carros clássicos a registrar seus veículos com base em 35 anos com base na fumaça com base na fumaça e a manter a Califórnia para manter a Califórnia, o berço de Hot Rodding e a agricultura da cultura de carros domésticos de muitas rodovias clássicas nos Estados Unidos, ele e outros apoiadores alegaram.
No entanto, grupos ambientais e de saúde estão contra o projeto, SB 712. Eles observam que 1980 e antes que os carros possam emitir mais de 100 vezes do que a poluição telpipe do novo veículo. E permitir que suas emissões passem do teste aumentará a poluição do ar, a asma e outros problemas de saúde pública, dizem eles.
“Esta é uma das contas de qualidade do ar do ano, o diretor nacional da advocacia do ar limpa da American Lung Association”. “Os veículos antigos têm sido muito mais poluídos que os veículos modernos. É mais importante manter seu programa em seu programa para protegê -los de emitir milhões de milhas extras”.
A questão está lutando há anos.
Na Califórnia, a maioria das pessoas, o máximo de carros e qualquer estado têm a maior poluição do ar, embora o nível de poluição do ar tenha diminuído continuamente nos últimos 50 anos devido a regras estritas para fábrica, usinas de energia, gasolina e diesel mistura de combustível e carros e caminhões novos.
De acordo com a lei estadual atual, cada proprietário do carro deve obter uma verificação de fumaça todos os anos, a menos que seu carro tenha 8 anos ou mais novo, seja um veículo alternativo como veículo eletrônico ou ano modelo de 1975 ou mais.
Se um veículo falhar, o proprietário deve repará -lo e testá -lo novamente até que seja passado antes de ser registrado.
De acordo com o reparo automotivo do estado, nos últimos dois anos, cerca de 342.000 veículos receberam testes de verificação de fumaça com o ano modelo de 1976-1990. Cerca de 68.000 desses veículos, ou 20%de todos os veículos com esses anos modelo, não conseguiram verificar a fumaça
Em uma carta aos MLAs no mês passado, a Associação de Oficiais de Controle de Poluição do Ar da Califórnia diz que esse projeto de lei criará “uma enorme lufada” que permitirá que todos evitem uma verificação de fumaça, se os colecionadores pertencem aos colecionadores.
“O carro de 1982 é de apenas 3.000 milhas por ano, 123 vezes maior na emissão de Knox (óxido de nitrogênio), é equivalente ao carro de passageiros de 2025 a 369.000 milhas por ano. Para motoristas diários, as informações de emissão são mais surpreendentes”, diz a carta. “Usar os mesmos números de emissão da mesma forma que o acima, um único carro, com a degradação esperada do equipamento de controle de contaminação, é equivalente à emissão de 1,353 milhão de milhas de um carro de 2025 a um carro de 2025”.
Atualmente, os proprietários de 35 anos ou mais podem receber verificações rigorosas de fumaça na Califórnia, mas apenas se mostrarem que os carros estão segurados como um veículo colecionador, o que geralmente é necessário para provar que dirigem um pequeno número de quilômetros por ano.
Proprietário do antigo Hot Rod, Low-Rider e outros veículos, não os registra apenas.
Leno disse no comício em abril: “Você não quer fazer criminosos com as pessoas”, incluiu uma marcha de carros clássicos. “Você tem muita gente, eles dirigem um carro velho que o mantiveram por um longo tempo. Eles o mantiveram. Eles dizem que dizem que eu não posso colocá -lo na fumaça, então agora eles precisam se esconder ao redor deles, ou algumas pessoas têm seus pedaços de papel”.
O projeto de lei eliminou uma votação preliminar da maioria bilateral de 12-2 no comitê de transporte do Senado no mês passado. No entanto, a DMV e outras agências disseram que milhares de dólares serão gastos como taxas e despesas perdidas para a mudança dos sistemas estatais de computadores, os democratas do comitê de alocação do Senado o mantiveram no “arquivo de suspense”, onde alguns projetos de lei foram mortos silenciosamente, mas algum Senado completo foi libertado para votar no chão. A decisão final sobre esse assunto é esperada nas próximas duas semanas.
“Esses carros são emocionantes”, diz o colecionador de San Carlos, Hal Shuet, que dirigiu seu cadilac conversível no desfile do campeonato Giants e Warriors em 664. “As pessoas os amam. Vamos dar uma pausa em breve ou mais tarde eles irão”.
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