Escrito por Sigel Kishan, Bloomberg News
O enorme trato na rota 85 foi um símbolo da produção americana-in-americana. Fábricas de bateria de um bilhão de dólares estão prestes a crescer, trazer milhares de novos empregos. A empresa anunciou: “Arizona”, o governador disse que o estado foi jogado e até o presidente dos EUA gritou o projeto.
Mas aqui, a menos de uma hora de Phoenix, em Boomtown, o lote de 214 carros está vazio. O trabalho começou no local, disse Shelby Lizaraga, que opera o próximo posto de gasolina: “Mas então tudo ficou quieto”.
Quatro anos após o fanatismo, o fabricante de baterias é o Power Inck. Deixa seu plano para uma planta no livreto. O CEO da organização renunciou e o prometido empréstimo federal de US $ 850 milhões foi cancelado.
Corey’s traçado não está sozinho em ambição. Em Massachusetts, uma fábrica de cabo de turbina aérea construída no lugar da antiga usina de carvão foi cancelada. Na Geórgia, mais da metade da construção de uma vantagem que poderia ter sido feita para a bateria do veículo elétrico foi adiada. E no Colorado, o fabricante de baterias de íons de lítio disse que não iria lá com sua fábrica, pelo menos pelo menos.
Eles estão em dezenas de fábricas verdes planejadas, incluindo mais atrasado ou reduzido, que foram danificados pela demanda por todas as despesas, altas taxas de juros e lento EV de crescimento. Cerca de 9% dos US $ 261 bilhões em investimentos anunciados em 2021 foram arquivados – a maioria dos quais o presidente Donald Trump retornou ao escritório em janeiro – de acordo com a agência de pesquisa Políticas Públicas da Agência de Pesquisa. O secretário de Energia, Chris Wright, disse que sua empresa não planeja avançar com alguns dos grandes empréstimos em dólares nas fábricas de produção verde durante o mandato do presidente Joe Biden.
Agora, outra grande ameaça a esse setor: o enorme pacote de expedição de impostos de Trump, que devolve os generosos subsídios verdes de Biden.
Na sexta -feira, a lei é assinada por Trump, é periodicamente produzir energia solar e aérea antes de projetá -la antes de expirar. Também terminou o crédito tributário federal para veículos elétricos em setembro, em vez de 2032.
Sob Biden, um Congresso Democrata aprovou a lei de infraestrutura bilateral em 2021 e, um ano depois, aprovou as leis de redução da inflação, separou várias centenas de dólares para projetos de limpeza para poder. A nova fábrica da Carolina do Sul a Michigan e o Arizona foi anunciada, pronta para agitar EVs, bateria e peças de potência limpa. Biden e os democratas queriam trazer de volta a produção nos Estados Unidos e tornar o país independente e competitivo da China selecionada pela Fast.
Muitos projetos estarão em estados vermelhos e roxos, protegerão a política contra os ataques do Partido Republicano – ou assim, o pensamento se foi. Essa ideia agora está quebrada. (Paul Gosar foi um dos membros do Congresso que votou no projeto de lei de Trump, um republicano que representa o apostador.)
Trump assinou que o país “será um foguete economicamente”. No entanto, o resultado provavelmente pode incluir mais projetos de energia limpa e eles podem incluir trabalhos fornecidos. O pacote do chefe da Tesla Inc., Elon Mask X, foi “severamente prejudicial” nas “futuras indústrias”.
Voltar aos Estados Unidos agora significa que adiará outros países que investem em tecnologias verdes e danificará o crescimento econômico e aumentará a dependência a longo prazo de fabricantes estrangeiros, Hanna Hess, uma agência de pesquisa do Rhodium Group.
“Há também o risco de investir em preso, uma quantidade enorme”, disse ele.
Os fabricantes de baterias de íons de lítio como Corey enfrentam regras rigorosas no uso de componentes estrangeiros, bem como efeitos indispensáveis das fases solares e de crédito EV. Devido ao anterior, de acordo com a inovação energética do grupo de pesquisa, a bateria de baixa grade será instalada na próxima década. A morte do crédito EV provavelmente arriscará a fome do consumidor por veículos elétricos – e por extensão, a demanda pela bateria que eles operam.
Uma antiga cidade camponesa nomeada por Ohio de Ohio – este é um viveiro de atividades de construção. Perto do local Corey está o sprol suburbano que passou a identificar o rápido desenvolvimento da região de Phoenix. A fundação de concreto está sendo derramada no derramado e as pilhas repetidas estão equipadas com canteiros de obras, onde os setores do deserto estão sendo convertidos em um novo desfile.
Os executivos da Corey espalharam 300 sites em todo o país antes de se estabelecer no livreto. A terra era barata, ficava perto dos portos da costa oeste e o clima seco do Arizona não danificaria a química das baterias de íon de lítio. A empresa anunciou sua fábrica em 2021, que planeja iniciar a construção naquele ano e lançar a bateria em 2021. Será o maior empregador de apostadores, criando 5,7 empregos.
Mas como os executivos criaram planos de construção, a inflação aumentou custos, enquanto as taxas de juros estão aumentando, tornando o financiamento mais caro. E o projeto estava envolvido na mesma aprovação gradual que encerrará projetos em todo o país.
O atual CEO do The Core, J Belo, disse em uma entrevista por telefone que o atual CEO do The Core, J Bellows, disse em uma entrevista por telefone que as despesas aumentaram de US $ 1 bilhão para US $ 5,25 bilhões, então a empresa trabalhou de forma consistente para controlar as despesas – até a fábrica. “Estávamos tentando nos mover o mais rápido possível”, disse Belos. “Mas no final, as despesas eram realmente altas.” Mais tarde, o fabricante de baterias recebeu a promessa do empréstimo do departamento de energia.
Corey queria começar a produzir a bateria, quase um ano depois, a aprovação da construção para avançar com a construção terminou em 2021. E então, se Trump vencer a eleição, a incerteza sobre o destino do entusiasmo verde federal aumentou.
A cerca de 10 minutos do local de Korei, a prefeitura de livros, o prefeito Eric Orsobar sentiu as coisas que estavam erradas. A linha do tempo do projeto fica mais longa e o atraso é arrastado. “As coisas caíram um pouco mais, um pouco mais”, disse ele em entrevista em seu escritório.
Corey então disse que 10 dias após o voto de Trump ter terminado de fazer um plano para fazê -lo. De acordo com as políticas públicas da Atlus, é um dos 53 na 715 Green Factory anunciada desde 2021.
A visão para as empresas verdes ficou sombria porque, ao transferir a política para os fabricantes de desinteressantes, os fabricantes de EV sentem mais, Mattal Matt Shanahan, da Marathon Capital, diz que um banco de investimento se concentra na mudança de mudança de energia. “As regras mudaram”, disse ele.
Ele acrescentou que a velocidade de cancelamento e atraso depende de como a lei do mercado reage à lei, mas os projetos estão especialmente em risco. “Para quebrar uma nova vantagem – acho que é muito desafiador agora”, disse ele, disse que a economia de energia pode ser mais elástica para aumentar a demanda por data centers, disse ele.
Belo diz que Corey agora está procurando a entrada de um edifício existente, há eletricidade e infraestrutura para que possa economizar dinheiro e ir ao mercado rapidamente, disse Belo. De volta, ele disse que havia aprendido a necessidade de se mover com mais rapidez e eficiência. Ele disse que a empresa tentou, mas ir a toda a fábrica operacional da sujeira “Este é um processo longo e duro”.
No entanto, os outros benefícios verdes da região estão avançando. Quinn Cricket, a cerca de 8 km a oeste do apostador, é a construção de 3 bilhões de instalações de bateria de EV pela LG Energy Solutions, LG Energy Solutions. Torres no local amplo, as escavadeiras chutam as ameixas de poeira do deserto como excrementos SCOTL. O projeto enfrentou seu próprio desafio – a empresa recebeu uma pausa por algum tempo no ano passado porque a empresa cancelou um grande plano de plantas.
Mas agora a fábrica deve ser aberta no próximo ano, e a LG planeja recrutar 5 trabalhadores lá até 20227. A empresa disse em um comunicado à imprensa em abril que tinha como objetivo contribuir para uma “ecologia da bateria local” e alugaria localmente.
A prefeita de Quinn Crick, Julia Whitley, disse em uma entrevista: “Esta é uma casa de força de fabricação”, acrescentando que a cidade está vendo um forte interesse de empresas que desejam se aproximar da fábrica.
No final de junho, o enredo no núcleo vazio brilha em 100F-mais aquecido. Nas proximidades, foram rastreadas terras da fazenda deserta, lojas de desconto e parcelas revestidas de palmeiras. As vacas leiteiras tiraram a sombra do calor, enquanto os caminhões foram atingidos por sinos de palha.
Durante a estrada, Joe Schog, que administra uma empresa de rastreamento, diz que depois que a fábrica prosseguiu, ele gostava de fazer seus negócios com Korei. No entanto, ele não viu tanto desastre para a região em crescimento. “Volte a cinco, 10 anos e terá mais fabricantes e armazéns e fazendas baixas”, disse ele.
O prefeito de apostas Orsber diz que está decepcionado, mas não decepcionado. Ele abre combustível, varejistas de grandes caixas e cinemas de transplantes da Califórnia e como a eletricidade do site de barbear do núcleo, a água e a infraestrutura agora são instaladas-são mais atraentes para outros negócios agora.
“Talvez haja outro poder verde”, disse ele.
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