O esquema catastrófico de HS2 foi adiado ontem, pois um relatório de camuflagem foi marcado como ‘litani’ de falha e a ferrovia foi identificada como ‘elefante branco de US $ 100 bilhões’.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse aos deputados que o projeto gigantesco era uma ‘bagunça horrível’, publicada localmente com um monitoramento localmente, desperdiçou vários milhões de libras e tomou decisões fracas.
A Sra. Alexander disse que não há esperança de cumprir o final atual da corrente de 2033, sem ter que deixar um prazo para o fim quando terminar.
Os críticos pediram ao governo que deixasse o HS2 completamente na noite passada. O projeto tornou -se um totem de desperdício nos últimos anos, desviado com o dinheiro dos contribuintes com túneis de bastão de 100 milhões de libras para proteger a vida selvagem local e anexar o HS2 à estação de Oak de Oak, de West London, com a linha Elizabeth.
O relatório de 5 páginas de ontem revelou mais despesas liberais, US $ 250 milhões foram varridos pelo gasto de apenas dois projetos fracassados para uma estação de reconstrução de Uston.
Crítico de longo prazo do avô do HS2 Tory David Davis Mel para Mel: ‘Este é um elefante branco de 100 bilhões de dólares, e ainda está correndo.
‘Está prestes a gastar mais de US $ 100 bilhões por isso. Prefiro ter 50 menores que um HS2, ferrovia eficaz ”
O secretário de transporte Heidi Alexander disse aos MPs que o projeto gigantesco era uma ‘bagunça feroz’
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Nigel Farage, líder da reforma do Reino Unido, liderou o chamado para abandonar completamente o projeto.
Ele disse: ‘Este momento não chegou a reconhecer um fracasso? Vamos descartar o HS2, vamos economizar alguns bilhões de libras para atualizar as ferrovias na próxima década … e o restante pode ser gasto em outras prioridades nacionais. ‘
A revisão, dirigida pelo especialista em infraestrutura James Stuart, mostrou que o HS2 não foi “não único motivo” para um fracasso embaraçoso, mas identificou turbulência política, dando prioridade ao design “icônico”, em vez de praticidade em um nível sênior de problemas.
Stuart disse que o conselho do HS2 não possui a falta de habilidades para fornecer o maior projeto de infraestrutura da Europa, quando os fornecedores prometeram ‘fornecer’ a oferta.
Até a cadeia de suprimentos exigiu fraude por submarinos, que o governo disse que “será mais rápido e estritamente investigado”.
O relatório afirma que o HS2 estava “no estado de um fluxo e incerteza” e era necessária uma “redefinição básica”. A Sra. Alexander reconheceu: ‘Esta é uma bagunça horrível, mas vamos escolher’ ‘
O backbanker do trabalho Dave Robertson diz que as pessoas estavam ‘absolutamente doentes do HS2’.
O HS2 foi originalmente devido à corrida entre Londres e Birmingham, então em Manchester e Leeds, mas devido às despesas, o projeto foi severamente reduzido pelos conservadores.
O viaduto de 2,1 milhas de comprimento do HS2 além do vale de Colli de Hartfordshire. Foi relatado que o custo do projeto aumentou US $ 37 bilhões
A idéia de um artista sobre como será o HS2
No dia 21, estimou -se que 37,5 bilhões de libras (20 preço) seriam gastos em toda a rede planejada, incluindo extensões raspadas de Birmingham para toda a rede planejada do HS2.
Em junho do ano passado, a HS2 Ltd avaliou que o custo entre Londres e Birmingham chegará a US $ 66 bilhões.
Segundo o relatório, o orçamento não foi auxiliado pela ‘deficiência contínua’ da HS2 Limited para produzir despesas confiáveis e estimativas de tempo.
Alexander também destacou uma avaliação do executivo -chefe Mark Wilde, da HS2 Limited, que descreve a situação geral de ‘gastos, cronograma e oportunidade’ como ‘sem fim’.
Ele acrescentou: ‘Com base em seu conselho, não consigo ver nenhuma rota através da qual os trens possam correr de acordo com o plano até 2033.’
