O adesivo Doum Titan foi usado para manter a imersão juntos para trabalhar em águas marítimas profundas, poderia ser publicado hoje.
A gigante adesiva alemã Henkel, que fez resina sobre a pergunta, disse que só era comercializada para o setor espacial.
Embora reconheça que o adesivo pode ser usado com segurança ‘outros aplicativos’, a Henkel ‘não certifica seus produtos para diferentes usos’. Um porta -voz diz: ‘Para garantir que o desempenho adequado seja de responsabilidade do último usuário de testar seu design’ ‘
Eles nem tinham a idéia de que seu adesivo foi usado no Titã até que o MailOnline lhes disse que não confirmou que não foi “não especificado para uso em água”.
As perguntas agora estão perguntando se a escolha do adesivo foi parcialmente culpada do sub -pés de 22, em 18 de junho de 2023.
Os funcionários da Oceangate usam espátulo de plástico para aplicar o Lochet para salões de fibra de carbono para aplicar 9394 resina AROE que se liga ao anel de titânio
O CEO da Titan, Stockton Rush, diz que a ligação de fibra de carbono no titânio é muito fácil de fazer ‘se fizermos barulho, não há muito espaço para se recuperar’
O NTSB descobriu que a maioria das partes do Epoxi Razan falhou na divisão da frente na imersão.
Cinco passageiros morreram imediatamente quando o navio foi cortado.
O fundo do Oceano Atlântico era de um cruzeiro de 12.500 pés, eles estavam a poucos minutos de um vislumbre dos destroços do Titanic.
Um dos principais especialistas do mundo disse que nunca aconselhou o Osenegate, que foi gerenciado pelo Titan, Loketite EA 9394 ARO usou o casco de fibra de carbono e as divisões de titânio na afundamento.
O Dr. Christian Stone, que especialista na Universidade de Lofbrororo, diz que efetivamente transformou a sub -uma enorme bateria.
A pasta é listada como ‘grande energia’ on -line e contém ‘recursos úmidos avançados’, contém 30 a 40 % do alumínio em pó.
Usando adesivo à base de metal, o CEO da Ocenagate, Stockton Rush, que morreu neste caso, pode introduzir um sério defeito em sua imersão ‘experimental’.
O registro de manutenção do Titan em 17 de junho mencionou um problema ao unir a fibra de carbono no titânio com focas ‘desagradáveis’. Tripulação ‘terreno de solavancos’ para criar ‘superfície lisa’.
Titan mergulhou, retratado, tentou afundar nas ruínas do Titanic de 18 de junho de 2023, matou cinco vidas no conselho
Foi submetido a um persuasivo catastrófico. A cúpula de pressão frontal é retratada no fundo do mar, pior que o titânio. Foi conectado a um anel de titânio por 18 parafusos que a articulação entre o anel e o salão de fibra de carbono falhou quando a audiência foi feita
Tudo dentro do submarino foi forçado a velocidade supersônica na cúpula traseira do titânio, que foi arrancada de seu próprio anel de titânio. As grandes partes do salão foram encontradas no ringue
Dr. Stone, cujas habilidades são a corrosão galvânica – um processo químico eletrônico em que um metal é colocado em um determinado ambiente como água do mar, sacrificada em nome do outro que deveria ter sido visto como uma grande bandeira vermelha.
Ele disse ao MailOnline: ‘Se você juntar dois metal e eles estão conectados eletronicamente a uma mídia que opera como água do mar, você faz uma bateria.
‘Essa bateria se deteriorará de um lado e deixará os íons. O outro lado será realmente protegido.
‘No lixo, chamamos de ânodo e produz ácido. O outro lado é o cátodo que será fibra de carbono ou titânio no nosso caso e produzirá alcalino.
“Qual a rapidez com que esse unod, o lado do lixo, a deterioração depende de como o meio ambiente é condutor.”
Hull foi feito de fibra de carbono de cinco a uma polegada, tecendo 133 de cada alta tecnologia
Os relatórios do NTSB descobriram que as grandes partes da adesão se afastaram do anel de titânio
Várias seções dos dezoito anos falharam em subtat em subtra
Os destroços de Titan mostraram que cinco polegadas de espessura de fibra de carbono delimina o casco e puxa sua ligação com importantes vedações de titânio, arrastando -o para diferentes camadas
Stone disse que a área ‘desagradável’ da articulação pode ser uma prova de óxido de alumínio – o resultado de Zarai.
Sem experimentar, ele alertou que era difícil determinar o quanto ele tinha na estrutura do titã.
O Dr. Stone alertou que ’em situações extremamente extremas’, provavelmente desencadeou ‘quantidades muito pequenas de favo de mel’. Quaisquer lacunas enfraqueceram a estrutura do salão e em risco a força extraordinária governada pelo mar.
Ele disse que a reação começaria quando qualquer salgado do Titã entrasse em contato com o vento, mas ‘se na água’ ela será acelerada.
O Dr. Stone acrescentou: ‘Será especialmente forte quando eles estiverem saindo da água muitas vezes, porque entrará em contato com oxigênio e água, o que é bom para os Zaragas’.
Também foi tolice lidar com o selante desagradável.
O CEO da Oceangate, Stockton Rush, retratado, foi impulsionado por Nimzzon quando foi persuadido
Hamish Harding, que já havia morrido no quadro de Titan na nave espacial Blue Origin
O empresário bilionário Shahzada Dawood e seu filho Suleiman também morreram nesta tragédia
A vítima final foi o especialista em Titanic Paul-Henry Nargolet
A asa da frente tinha um flange de titânio virado mal, o que indica um possível ponto de falha para o imersivamente
Ele disse: ‘Se eles limparam repetidamente esse tipo de selante, poderiam causar mais danos do que provavelmente aconteceram devido a danos.
O uso de equipamentos vibrantes em materiais frágeis como ‘epoxi (resina) pode ter um efeito prejudicial no ciclo de tensão desses sujeitos. Isso depende do que as margens de engenharia estão neste ambiente extremo ‘
As baixas margens de segurança resultarão em maior perigo de falha.
No final, o Dr. Stone disse ao MailOnline que o produto que eles usaram não foi projetado não para o mar profundo, mas para alta altitude.
Ele disse: ‘Eu os aconselhei a usar um elemento de preenchimento que foi reunido e não operava eletricidade’.
Encontrou um hemisfério traseiro superv que foi danificado pelas partes do reservatório e salões de fibra de carbono que foram forçados a essa região por enorme pressão da água
A seção traseira da cauda, que estava fora do salão de estresse, foi claramente explodida de sub -do sub -tempo durante o Catastrófico Persuasivo
Stone disse que mais tempo deveria ter sido gasto, incluindo o uso da corrosão acelerada da Ocengate e dos testes de estresse.
Ele também acrescentou: ‘Eu aconselho a remover qualquer possibilidade de interromper qualquer um deles como anodização de titânio, como anodização de titânio, tampa de fibra de carbono e revestimento de focas apenas para fazer célula e bateria’ ‘
Ao fazê -lo imerso, Rush apareceu em um vídeo promocional que mostra que sua equipe aplicou adesivo para artesanato usando grandes espátulas de plástico.
Ele disse que o produto é como ‘manteiga de amendoim’ e mais espessa que o dezoito de Elmar.
Mostrando a confiança perfeita na habilidade de resolver o problema e a habilidade de pensar de forma independente, Rush disse à câmera que é fácil conectar fibras de carbono ao titânio, mas se fizermos barulho, não há muito espaço para se recuperar.
Uma grande parte do salão de fibra de carbono foi recuperada do fundo do mar. Mostrou evidências de isolamento
Espera -se que uma Guarda Costeira dos EUA na tragédia divulgue um relatório sobre desastre antes do final do ano na tragédia.
Como parte da investigação, especialistas do Conselho Nacional de Proteção de Transporte examinaram as ruínas recuperadas da cena.
Ao examinar a articulação importante, o NTSB descobriu: ‘O mais adesivo foi separado principalmente da borda do salão da máquina usada para amarrar o casco na seção de titânio, mas havia manchas de cerca de 3,5 polegadas de comprimento, onde alguns bits adesivos ainda estavam conectados.’
O sub -subcontinente adesivo não se manteve unido, embora não tenha sido considerado a causa subjacente por trás do implemento.
O engenheiro de materiais sênior do NTSB, Donald Kramer, escreve: ‘Aft Dome, Art Division, Hall -art e Rails estavam localizados juntos em uma próxima missa. A cúpula para a frente estava localizada em si. ‘
Os investigadores acreditam que o subti falhou na frente.
A maioria das partes do submarino implodente da frente da frente foi atingida atingindo a cúpula traseira, atingindo -a com uma força que enrolou o anel de titânio que foi colado ao salão e vários parafusos de tarifas pesados parafusam duas partes.
O Ocenagate suspendeu todas as perguntas e atividades comerciais após o desastre.
