Um novo vídeo de Bombashell prova que a Air India Boeing perdeu eletricidade após o 7877, causando um acidente catastrófico que matou 241 passageiros, afirmou uma companhia aérea.
O piloto da companhia aérea comercial Steve Sriber, que analisa o acidente e as chamadas fechadas da aeronave, diz que um novo vídeo mais clara mostrou que o voo Doum sofreu uma ‘falha dupla do motor’ antes da devastação de um dos piores desastres de aeronaves da Índia.
O 787 Dreamliner derrubado em Londres começou a perder momentos depois que uma bola de fogo explodiu em uma área residencial em Ahmedabad, Gujarat, Gujarat.
Exceto pelos 262 passageiros, incluindo mais 5 pessoas que morreram no chão quando o avião desabou em um prédio residencial, todos morreram em acidentes de terror.
Inicialmente, Shriba, conhecido por seu pseudônimo de capitão Steve Online, suspeitava que o cockpit teve um erro fácil excepcional quando o co-piloto foi convidado a retirar o trem de pouso com consequências destrutivas.
No entanto, um vídeo claro sobre o acidente com visuais e som de alta qualidade foi publicado, que o Sr. Shriber acredita que a falha dupla do motor leva aos horríveis momentos finais da aeronave.
Ele disse que um pequeno detalhe mostra o novo vídeo é um ‘trocador de jogo total’.
Sr. Shriber explicou em seu canal no YouTube Capitão Steve Debaixo das asas certas da aeronave, ele podia ver a ‘expansão’ no estômago do avião. Ele acrescentou que há um ‘pequeno ponto cinza’ aqui.
Ele disse que era a prova da turbina de acesso à RAM (rato) implantada no avião.
Capitão
O vídeo recém -levantado forneceu evidências dos momentos finais de um avião no abdômen de um avião visto
“Muitas aeronaves têm”, disse ele. “Está logo atrás das asas do lado direito da aeronave, há uma pequena porta que a segura.
Parece que é um pequeno motor Avinrod, é um pouco de duas lâminas.
“O objetivo é fornecer pressão elétrica e hidráulica para a aeronave em situações extremas de emergência”.
Shright disse que há três coisas em um 787 que colocará automaticamente o rato.
Ele disse: ‘Uma enorme falha elétrica, uma enorme falha hidráulica ou falha dupla do motor.
“Qualquer uma dessas três coisas implantará esses ratos.”
A companhia aérea diz que a protrusão e o ponto cinza eram evidências visuais do conjunto de ratos na aeronave.
Ele também acrescentou: ‘Aquele pequeno rato de ponto cinza. A salva -se é a porta que decepciona os ratos ”
Shriib então detalhou a segunda parte da prova – o som do vídeo.
Steve explicou que o som da aeronave também era prova da implantação de ratos
A aeronave ficou devastada após a falha suspeita do motor duplo
Membros da equipe de resgate trabalham no local da Índia em Ahmedabad, 12 de junho de 2025
As pessoas olham para as ruínas de uma aeronave da Air India caiu em Ahmedabad, em Gujarat, estado da Índia
Ele disse: ‘Um rato faz um som distinto, soa como um avião áspero ou uma scoel verdadeiramente aguda. Está basicamente girando na velocidade do som para produzir energia, elétrica e hidráulica.
‘Se você não olhar para ele, parece que um único suporte de motor é um avião que apenas voa.
‘O rato foi originalmente projetado como o resort mais recente perfeito, supõe -se que a falha dupla do motor esteja prestes a estar em altura.
‘Não foi projetado para aeronaves a 400 a 500 pés. Mas isso é uma prova de nós. ‘
Sua teoria foi o acidente por causa da falha dupla do motor.
Ele acrescentou: ‘Essa era a evidência para nós que foi uma falha dupla do motor, talvez. Pode ser um problema elétrico, pode ser um problema hidráulico, pode ser um deles.
“Mas acho que o avião está espalhando o céu é a ideia de que é uma falha dupla do motor”.
Além das provas visuais e de áudio fornecidas pelo novo vídeo, o Sr. Shriber acredita que o único Kumar Ramesh (1) sobrevivente fornece a terceira fonte da morte da aeronave.
Vishwash Kumar Ramesh (1) está deitado no hospital com um rosto ensanguentado e ferido após sobreviver em um trágico acidente
Filmagens maravilhosas mostram que o worldwash está se afastando da cena com alguns ferimentos visíveis no rosto dele
O nacional britânico, 1, disse que estava na Índia com seu irmão por melhor parte de um ano e sua família estava retornando a Londres no avião de Gatwick na quinta-feira.
Ele se sentou no voo de Dumod de Ahmedabad para 11a, que se diz ser um dos piores da história da aeronave da Índia, exigindo o número de mortos de 279 até agora.
Acredita -se que as vítimas tenham morrido, dos quais cinco são cidadãos britânicos, o irmão de 4 anos, Ajay Kumar, 3, que venceu o assento da bola de fogo 3 venceu o outro lado da ilha.
Descrevendo o que aconteceu depois de levar uma entrevista da cama de seu hospital, ele disse: ‘Quando o avião começou na jornada, entre cinco e 10 segundos, parecia que estava preso no ar.
De repente, as luzes começam a tremer – verde e branco.
“O avião não estava recebendo altura e de repente atingiu um prédio e estava simplesmente deslizando antes de explodir.”
Ele veio depois de um passageiro no avião quando o acidente foi exigido que as cortinas de assentos como a Jet Electronics não estivessem funcionando.
Shriba acredita que sua curta entrevista pode colocar outra evidência para explicar a morte da aeronave.
Fotos chocantes mostraram as consequências de acidentes catastróficos
Uma cena do avião caiu depois que o avião caiu do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhai Patel, no estado ocidental de Gujarat, em junho de 1222.
Um Boeing 787 Dreamliner está localizado no local de destroços, onde o avião da Air India foi devastado em Ahmedabad, Índia, 12 de junho de 2025
Ele explicou: ‘Ele disse pouco antes do acidente, ouviu um estrondo alto e sacudiu as luzes dentro da aeronave.
‘Temos um cara que ele ouviu um barulho alto e sacode as luzes, o que essa causa? Colocou os ratos.
‘Está prestes a ocupar o elétrico e o hidráulico e, como faz, as luzes da aeronave tremem.
“Ouvi dizer que o capitão recebeu uma ligação em um Mide e ele disse que eles estavam perdendo a força.
“Pode ser a quarta parte das evidências para uma falha dupla do motor”.
Aviação Herald – Aquele que relatou que o acidente da Índia foi rejeitado pelas evidências de que o acidente poderia resultar no fracasso do motor duplo.
No entanto, Shriber disse que achava que havia recebido ‘errado’ com base na prova da publicação que viu.
Embora as evidências dêem ‘muito mais precisão’ no acidente, ele acredita que ele envia ‘Back Square One’ porque, no 78 787, os dois motores aprenderão exatamente por que eles aprenderão exatamente após a jornada.
O primeiro -ministro indiano Narendra Modi visitou o hospital desde que o único Kumar Ramesh em todo o mundo foi visto aqui.
O novo vídeo se originou porque foi publicado como a filmagem original de um clipe dividido em todo o mundo, que na verdade era uma gravação de vídeo no telefone de uma pessoa.
Shriba explicou: ‘O vídeo que vimos foi um vídeo e a qualidade de um vídeo era extremamente fraca. O original é muito nítido. O que aconteceu foi algum cinegrafista assistindo ao vídeo e estava em frente à tela. Você pode vê -lo no final disso. O áudio não é muito bom e o visual não é muito bom ”’
A precisão do vídeo original com o áudio original o ajudou a chegar à sua nova conclusão sobre a causa do acidente.
Isso ocorre quando o piloto do avião aéreo da Índia elogiou um herói pelos moradores que ele foi criado, ele removeu o último segundo jato para evitar um bloco de apartamentos, salvou a vida de 5 famílias.
O sol diz que as famílias confirmaram suas vidas para o capitão semit semit Sabhawal – que removeu o avião que começou em direção a eles quando iniciaram sua jornada, quando começou sua jornada e começou a desembarcar rapidamente, disse o Sol.
Em vez do capitão Sabarwal, o avião foi capaz de se mover em direção a um trecho de pastagem.
Quando o avião explodiu em uma bola de fogo ao lado da faculdade de medicina, os moradores de Ahmedabad fugiram de sua casa.
Os dois primeiros andares de um edifício militar de quatro ° não foram destruídos por Crash.
O capitão Sumit Souverwal, à esquerda e o primeiro oficial Clive Kundar, à direita, pulou três apartamentos de três andares antes do acidente que tirou a vida de si mesmo e de seus passageiros
Tail de aeronave Dreamliner que caiu, atinge edifícios em áreas residenciais
Algumas partes do jato foram devastadas para o BJ Medical College e o Hospital Civil
Os remanescentes das artes de fuselagem e pouso são vistos através de um buraco no lado da cantina, com uma placa semi-acabada de alimentos semi-acabados claramente visíveis nos bancos por dentro.
Então um incêndio foi rasgado pelo albergue da faculdade e matou dezenas de estudantes e funcionários que estavam comendo na cantina.
O capitão Sabarwal, um ano de 6 anos, era filho de um piloto experiente, incluindo mais de 522 horas, e filho de um oficial da Autoridade de Aviação Civil da Índia.
Ele era a carreira de seu pai, agora o chamou nos anos sessenta e antes de viajar.
A filial de investigação de acidentes dos Estados Unidos (AAIB) anunciou na noite de sexta -feira que quatro de seus investigadores chegaram à Índia e tinham habilidades com aeronaves operando, engenharia e dados registrados.
É ‘a expressão de informações sobre a investigação depende apenas das autoridades indianas’, acrescentou.
A Air India disse que havia 99 passageiros indianos no voo, sete britânicos, sete português e canadenses, além de 12 membros da tripulação.
O Mailonline foi revelado anteriormente que as vítimas britânicas eram Akil Nanwaba, Hana Bhoraji e suas filhas Sara, Fiongal e Jamie Greenla-Mik, Javed Ali Syed, sua esposa e dois filhos, Raxa Moda, seu neto, Yasha Kamdar, cunhada de cunhada.
