As autoridades locais dizem que um imigrante foi morto depois de cair do caminhão fechado do Reino Unido enquanto tentava escalá -lo para a cidade costeira francesa.
De acordo com a prefeitura, seu corpo foi descoberto na indústria de Transmarak e na zona logística em Marka, por volta das 7h30 desta manhã (03.30 GMT).
O homem provavelmente estava “provavelmente” de um caminhão de carga que estava tentando escalar, mas uma investigação determinaria a situação exata, afirmou.
Na esperança de chegar à Inglaterra, os imigrantes costumavam se reunir em toda a região, na esperança de viajar para o trailer de caminhão.
No entanto, o aumento do porto e do túnel do canal do Callis levou muitos imigrantes a tentar viajar pelo canal ao lado do mar, geralmente em barcos temporários, muitas alternativas caras.
Em meados de maio, um imigrante da Eritreia morreu na marca comercializada que estava tentando subir depois que um caminhão de carga empurrou.
E, no início de fevereiro, outro imigrante eritriano morreu depois de ser atingido por um caminhão de carga na A1 16 rodovia.
Desde o início do ano, de acordo com o Ministério do Interior da França, 17 pessoas morreram tentando chegar à Inglaterra por mar.
As autoridades locais dizem que um imigrante foi morto depois de cair do caminhão fechado do Reino Unido enquanto tentava escalá -lo para a cidade costeira francesa. Dinger: Os imigrantes vão atrás do Loris com destino à Grã -Bretanha quando o tráfego parou depois que o tráfego parou para escalar os ônibus na entrada do local do túnel Caleis, no norte da França, em 2021
Na esperança de chegar à Inglaterra, os imigrantes costumavam se reunir em toda a região, na esperança de viajar para o trailer de caminhão. Foto: Os imigrantes estão andando na estrada 16 enquanto tentam acessar o túnel do canal no norte da França em 23 de junho de 2015
No entanto, o aumento do porto e do túnel do canal do Callis levou muitos imigrantes a tentar viajar pelo canal ao lado do mar, geralmente em barcos temporários, muitas alternativas caras. Dicted: Um pequeno barco imigrante passou pela praia em gravelines na França em 10 de julho
No ano passado, cerca de 37.000 imigrantes conseguiram viajar para o Reino Unido por pequenos barcos.
Dois anos atrás, cerca de 46.000 imigrantes foram contrabandeados para a Grã -Bretanha. Mais de 150.000 imigrantes atravessam o canal no Reino Unido desde 2018.
Com o calor e o verão, o tempo está mais quente, mais de 5,7 imigrantes ainda cruzaram travessias perigosas no Reino Unido este ano.
Uma investigação em março soube que a força de fronteira morreu tentando entrar no Reino Unido por supostamente recuperar o barco errado.
Acredita -se que cerca de 5 pessoas andassem em um bote inflável que foi submerso no início de novembro de 2021 – pelo menos 2 27 passageiros, incluindo homens, mulheres e crianças foram mortos.
É chamado de canal mais mortal-inglês cruzando o disco.
Na semana passada, os imigrantes de Kalis prometeram ‘parar nada’ para atravessar o canal no Reino Unido, independentemente dos obstáculos em seu caminho.
Se Sir Care Starmer espera que um contrato de retorno sirva como um importante resistor no futuro cruzando com a França com seu ‘único’ com a França, essas palavras recomendam que ele fique desapontado.
Desde o início do ano, de acordo com o Ministério do Interior da França, 17 pessoas morreram tentando chegar à Inglaterra por mar. Ilustrado: Um barco salva -vidas RNLI foi trazido para o Dover após um pequeno incidente de barco em 5 de julho,
Então, por que apenas os imigrantes estão prontos para arriscar suas vidas para fazê -lo na Grã -Bretanha?
A França há muito se queixou que o Reino Unido facilitou o trabalho de imigrantes ilegais e, para reivindicar benefícios, um dos deputados de Emanuel Macron recentemente a marca ‘El Durado’ da marca para imigrantes.
Essas reivindicações são um pouco verdadeiras, mesmo o secretário do Interior Yavet Cooper admite que a economia sombria do país – onde os imigrantes são capazes de trabalhar sem papelada – esse é um potencial ‘fator de tensão’.
Os empregadores precisavam verificar ‘o direito de trabalhar’ em seus funcionários desde os 20 anos, e cada pessoa foi vista para trabalhar ilegalmente com riscos de 60.000 libras.
No entanto, essas verificações se aplicam apenas às pessoas classificadas como funcionários, que usam as agências isentas da equipe de trabalho por conta própria.
Isso significa que qualquer pessoa com ‘economia de show’ agora cobre cerca de 1,6 milhão de pessoas, pode trabalhar com muito pouca investigação.
