Dentro do pior aeroporto da Grã -Bretanha: o centro de viagem é forçado a rastejar através do transportador de bagagem para caçar sua bagagem onde hubs desesperados, fileiras e raiva

Antes da epidemia, o aeroporto de Manchester era nomeado o melhor aeroporto do Reino Unido seis vezes no trote em uma prestigiada cerimônia de premiação industrial.

Na semana passada, recebeu um elogio muito mais suspeito: agora é considerado o pior da Grã -Bretanha – o mínimo de dois países de seus três terminais.

Terminal 1 e terminal acabado sob a parte inferior de 3 tabelas? Uma pesquisa recente da revista realizada por mais de 12 meses para 000,5 folhetos.

O Terminal 2 está em quarto lugar, a partir do fundo, apenas London Luton e sua irmã superaram o edifício.

É um declínio significativo da graça que as autoridades aeroportuárias se recusam a reconhecer há anos, até os viajantes decepcionam sua falta de instalações e falta de atraso irritante.

O Manchester Airports Group – que também opera os aeroportos de Londres e Eastern Midlands – protege o máximo dos 1.400 acres da Grã -Bretanha fora da capital.

Ele afirma que as pesquisas não são representantes da experiência diária de 23 milhões de passageiros que a usam todos os anos.

Qual deles? A avaliação abrange 11 categorias, a partir das taxas tardias de cancelamento a atendimento ao cliente, linhas, gotas de bolsas e proteção para check-in e a disponibilidade de assentos, alimentos e bebidas e banheiros.

O aeroporto de Manchester assumiu a suspeita de nomeação da Grã -Bretanha como o pior aeroporto do país, três terminais nos três terminais do país

Esta instalação sofreu uma série de questões notáveis ​​nos últimos anos, de Covid a 2022 seu gerente gerenciador afetado pelo gerente de gerenciamento (ilustrado: 2022 linhas)

Mas o diretor -gerente Chris Woodruph (ilustrado) acertou em que? A pesquisa que colocou tanto seu aeroporto, afirma que não representa as experiências da maioria dos folhetos

Terminal 3 de Manchester 3 – Casa no vôo Ryanire – 43 % obtiveram pontuações de aprovação; Terminal 1, 47 %; E o terminal 2, que foi expandido e reformado há alguns anos, é de 53 %.

De acordo com a Autoridade de Aviação Civil, uma conservação do aeroporto pode ser que mais de um por cento de vôos foram cancelados com pouco aviso – de maio de 2024 a 24 horas de abril – de acordo com a Autoridade de Aviação Civil.

Era muito menor do que outros aeroportos avançados, como London City, Southampton, Balfast City, Glasgow e London Heathrow.

No entanto, os passageiros dizem que o fraco atendimento ao cliente de Manchester, saree para proteção e falta de comida e bebida – que é considerado preços extras – nem sequer compensa os vôos.

“Tentamos usar o apoio do aeroporto de Manchester no ano passado para nossas férias”, disse Ryanon Cooper Mel, personal trainer de Olverhampton.

‘Reservamos com antecedência, mas ficamos presos sem cadeira de rodas para fazer nosso próprio caminho. Eu estava no histórico para caminhar no ataque médio-pânico do portão. Foi horrível.

“Viemos de Birmingham este ano e foi assim, então, tão diferente. Concordamos a partir de agora em que pagaremos mais para deixar Birmingham. Somos quase a mesma distância de ambos. ‘

Qual passageiro foi citado? A pesquisa alegou que ‘é impossível beber ou comer alguma coisa, mas pior do que isso – não há lugar para sentar’.

O aeroporto também precisa impor uma taxa de entrega, que é de US $ 5 por cinco minutos ou US $ 6,40 por 10. A cada minuto,

Em 2022, o Canal 4 enviou um repórter inerente a atuar como um manipulador de bagagem – aqueles que foram confrontados com um passageiro que tentou bloquear na região de manuseio para recuperar suas malas

O aeroporto de Manchester foi a melhor taxa do recente terminal de redução 2 (ilustrado) de instalações do aeroporto – mas apenas a pesquisa superou o aeroporto de Londres Luton

No entanto, o sistema “sem fronteiras”, que precisa ser pago on -line depois de visitar os motoristas, se mostrou profundamente desagradável.

O motorista Eric Mofat (66 66) deixou sua filha e neta para um voo de Dubai para o banheiro antes de correr para procurar uma bexiga.

Ele foi multado em US $ 25 no aeroporto em levar 18 segundos para deixar a região, apesar do pedido de lente. Um membro da equipe disse a ele que ele poderia se inscrever – mas se ele perdesse, a multa seria estendida a £ 60.

Três anos atrás, o diretor-gerente do aeroporto, Karen, foi visto lutando contra a recuperação pós-Covid do setor de companhias aéreas inteligentes.

Devido à falta de funcionários, uma enorme briga foi formada na primavera de 2022 e os aviões foram cancelados, os passageiros viram a barreira de voluntarias e a bagagem na tentativa desesperada de operar suas aeronaves.

Uma investigação secreta do Canal 4 mostrou que os passageiros estavam tão frustrados devido a atrasos em seu pouso regularmente que haviam tomado os cintos transportadores para o ar.

As questões apareceram principalmente na empresa de manuseio de bagagem Swissport por preocupação, o que reduziu o número de funcionários pela metade. Mais tarde, enfatizou que as coisas não eram apenas para o seu manipulador de terra ou sua falta.

Há um ano, o aeroporto estava vinculado a um grande atraso após um grande corte de energia. Um quarto de todos os vôos foi cancelado.

A barreira elétrica durou apenas alguns minutos por volta de junho de 2021 – mas foi o suficiente para jogar o sistema de proteção para a bagagem, o passe de embarque e o controle do passaporte, que levaram algumas horas para restaurar a energia total.

Os vôos no céu acima dos aeroportos foram liberados e alguns foram desviados em outro lugar.

Em 2022, o déficit de funcionários, o setor de viagens aéreas foi restaurado no pós-Covid, viu a enorme linha de lanches saindo do aeroporto

O aeroporto foi atingido por um corte de energia catastrófico em abril do ano passado, manteve os passageiros em poucas horas (ilustrado)

O Aeroporto de Manchester é o complexo de viagens aéreas mais movimentado do Reino Unido fora de Londres, tem 1.400 acres de largura e serve 23 milhões de passageiros por ano

Os funcionários do aeroporto culparam um cabo com defeito no local e, assim que os suprimentos foram restaurados, o aumento da eletricidade foi restaurado, para o sujeito. Um gerador de backup foi chutado, mas a situação era complicada de cortar a energia mais de uma vez.

Outro corte de energia depois atingiu o terminal 3 no início deste ano, as luzes desativadas terminais de computador no controle de fronteira, conforme relatado Notícias noturnas de ManchesterO

Nem todo atraso está necessariamente abaixo do aeroporto: o recente conflito entre os dois aviões do Egito no táxi ainda está sob investigação.

Dois jatos laranja cortaram as asas às 6h30 do dia 15 de agosto, privadas de suas pontas vitais de asas e atrasaram outros aviões. O Egito disse que as duas aeronaves estavam investigando como as duas aeronaves haviam se comunicado e foram contatadas para mais comentários.

E no ano passado, o aeroporto estava no centro do escândalo de policiamento no ano passado, depois que os policiais foram vistos chutando no chão do estacionamento no Terminal II no ano passado.

Mais tarde, ele originou que a pessoa, Mohammad Fahir Amaz, havia agredido anteriormente um membro público em uma caixa de amido no aeroporto – e o PC quebrou o nariz da ala de Lydia e a empurrou para os policiais.

No ano seguinte, Amaz e seu irmão Muhammad Amad enfrentarão um julgamento no PC Zachari Marsden.

As alegações contra o PC Marsden não foram seguidas depois que Amaze foi chutado na cabeça, mas ele ainda poderia enfrentar uma investigação do regulador de policiamento da IOPC.

Outro oficial que vazou as filmagens do protesto na imprensa também pode enfrentar uma ação disciplinada.

O aeroporto de Manchester opera 50 vôos da Airlines em três terminais – um dos quais é determinado para o fechamento

No mês passado, quando os passageiros atrasaram duas asas de aviões do Egito no Taxiway

O aeroporto estava no centro do escândalo de policiamento no ano passado, depois que um policial armado foi visto chutando Mohammad Fahir Amaz (acima). Mais tarde, parecia que a Amaz foi sequestrada um membro público – e os policiais foram abusados ​​alguns segundos antes

Qual das autoridades do aeroporto enfatizou a força? Relatório ‘No dia do aeroporto de Manchester, não há semelhança com as experiências que foram encontradas no dia’.

Ele afirma que a pesquisa de consumidores ‘antiga e obsoleta’ – que foi votada em cerca de 6.000 pessoas nos últimos 12 meses – os aeroportos maiores não são considerados mais ocupados.

Qual de seu diretor -gerente Chris Woodruph atacou? No que ele chamou de “busca contínua do título”.

Não dói pela primeira vez na pesquisa, os resultados do último ano foram chamados de ‘Rais Overseemped’, que foi chamado de ‘limitado e desatualizado.

O porta -voz de Heathrow o apoiou, que na pesquisa da revista, atacou 000,3 como ‘inesperadamente pequeno’ e Lototon, e Luton disse que não era apenas as visões de pontos de vista dos viajantes.

“Tenho orgulho de que o aeroporto de Manchester esteja servindo mais passageiros do que nunca, conectando mais de 20 metros de pessoas a destinos por ano – algumas dezenas de que você não poderá voar de qualquer lugar fora de Londres”, disse ele.

‘Nosso histórico programa de conversão de £ 1,3 bilhões de libras, criamos uma classe mundial e concedemos o Terminal 2. Também anunciamos um plano de investimento significativo no Terminal 3 a partir deste ano.

“Estou mais orgulhoso de que a satisfação do cliente tenha aumentado significativamente nos últimos quatro anos.

“Sabemos como os clientes se sentem sobre suas experiências porque perguntamos sobre eles centenas delas toda semana.

Entre janeiro e junho deste ano, 91% da pesquisa nos disse que suas experiências eram boas, muito boas ou ótimas.

‘É assim que eu sei deste último relatório antigo e obsoleto? Não há semelhança com a experiência que as pessoas ganham no dia do aeroporto de Manchester, ‘