Escrito por Martin Z Brown, Bloomberg
As empresas apoiadas por grupos de investimentos em fortaleza que estão criando uma ferrovia de passageiros de alta velocidade entre o sul da Califórnia e Las Vegas planeja vender o patrimônio líquido como o custo de cobrar dinheiro e construção, aumentando o custo da construção.
A empresa, conhecida como Brightline West, planeja reembolsar US $ 2,5 bilhões de reflações em março, com o mês seguinte, o CEO Mike Raineinger disse em entrevista na quinta -feira que, depois de relatar planos em uma conferência com investidores.
Reninger não forneceu uma nova estimativa de despesas para a ferrovia de 351 km, que foi anteriormente estimada em US $ 16 bilhões. No entanto, ele disse que aumentou parcialmente devido à alta demanda pela propagação de data centers, usinas e projetos de transporte.
“Não será surpreendente para ninguém, agora somos experientes em um mercado de construção que está vendo despesas crescentes”, disse o Raneagger. “Certamente não estamos sozinhos nessas situações”.
Quando terminar, o Brightline West corre mais rápido como 354 km/h por hora, viajando para Las Vegas em cerca de duas horas do rancho Kukamonga do lado de fora do Los Angeles.
O trem de planejamento de Miami para Orlando está buscando dinheiro extra, pois o já contínuo trem de passageiros já está buscando financiamento adicional para reduzir sua dívida e reservas fortes. Riderships e ganhos na linha da Flórida, que têm atrasos de US $ 5,5 bilhões em dívidas, caíram para estimar e pararam de pagar juros para pagar por isso.
Exceto pela infusão de ações, a linha da Flórida da Brightline, cujo déficit operacional trimestral é de cerca de US $ 20 milhões, pode ficar sem dinheiro com este trimestre, de acordo com a classificação da Fitch.
A Brightline West pode fornecer mais detalhes sobre seu plano de financiamento em outubro. No entanto, combinações amplas incluem garantir o patrimônio adicional acima das metas anteriores de US $ 1 bilhão e a refinamento, além de vendas, além de novos títulos.
O patrimônio líquido criará um balanço mais forte como resultado da infusão, disse o Rainingor.
“O novo plano em que estamos trabalhando é materialmente mais equidade”.
O Brightline West, que iniciou a construção em sua estação de Las Vegas, finalizou quatro dos nove acordos de construção separados para o projeto e encerraram a discussão sobre o resto. A empresa também está discutindo um consórcio de bancos para pagar bilhões de bilhões de empréstimo.
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