NEWTON, Iowa – O chefe da KRU, Rudy Foggle Siriusxm Nascar, disse ao rádio que sua equipe da Henrick Motors estava “morrendo de fome” para vencer, William Byron pegou a bandeira checada no Iowa Speedway no domingo.
Beon antes do domingo teve apenas uma vitória nas últimas 5 xícaras da equipe do número 25 – Datona 1 deste ano. Mesmo após a falta de vitória, o companheiro de equipe Chase Eliot entrou no IOW por quatro pontos pela liderança de Byron Point.
No entanto, Foggle sabia que o time número 24 era necessário para vencer antes do jogo.
“Acho que precisávamos dessa perfeição”, disse Foggle à NBC Sports no domingo à noite. “Eu estava procurando. Mostrando os números que tínhamos, correndo na frente, liderando os carvões, aparecendo rapidamente a cada semana, mas você nem sempre o traz para casa e os meninos podem acreditar que estão fazendo a coisa certa que estão fazendo a coisa certa.
“Eles estão indo muito bem. Todo mundo está fazendo a coisa certa, mas será questionado e duvidará do que está acontecendo em breve ou mais tarde.
“Então, quando os meninos, naturalmente duvidam, tenho dúvidas
A vitória de Byron, que foi deixada em três temporada regular, o levou à posição de Eliot. No entanto, a vitória foi a segunda para o Henrick Motorsports nas últimas cinco fileiras.
A alegria de Iowa de Byron é semelhante à oportunidade da temporada de 2025
Peacock ingressou na caixa de pavão Pitt para discutir como William Byron conseguiu economizar combustível suficiente para ganhar Iowa, que é semelhante à sua oportunidade de 2021 na temporada e à confiança que ganhou a recente confiança nas trilhas curtas.
Embora Henrick não tenha sido capaz de vencer ultimamente ultimamente, seus pontos têm os três principais pilotos. Byron Eliot liderou Kyle Larson com 5 pontos no domingo em Kyle Larson na Watkins Glenn International (começando no ET na rede dos EUA) às 17:30).
Assim, embora Henrick tenha continuado no topo dos pontos do Motorsport, uma empresa construída nas corridas e campeonatos vencedores não foi tão eficaz no final de maio.
Neste verão, disse sobre a competição neste verão: “Agora está incrivelmente perto”. “Acho que você viu o Coal Times (domingo IWA), e o Filf Falph não era nada, e ao mesmo tempo havia todo o carro no décimo, décimo (um segundo) dos dez primeiros.
“Os primeiros dois ou três a um pouco de soluços não levam muito para ir aqui ou de repente você está fora dos dez primeiros e é difícil depois de retornar hoje em dia com este carro. É uma luta devolver o caminho que há uma luta”
Byron teve que fazer isso no domingo, depois de ser pego em uma volta devido à cautela durante o ciclo do poço. A conveniência de Byron é o primeiro carro que ele foi o primeiro carro a descer em um colo e recebeu um passe livre.
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Ele parou seu último poço desde o final em 5 faixas e, se o resto da estrada não fosse para o final do combustível, ele não iria para o final do combustível. Duas vezes neste verão, Byron terminou o combustível no final de uma corrida e passou os cinco melhores Finis em Michigan e Indianapolis.
Ele ainda tinha muito combustível, mesmo depois de atravessar a linha de chegada em Iow. Foi feito para celebrá -lo e a equipe uma grande celebração.
“Fiquei tão empolgado quanto há muito tempo”, disse o carro de Foggle Byron para atravessar a linha de chegada. “Quando pegamos a bandeira branca e não tivemos um sinal de baixa pressão de combustível, me sinto bastante confiante e
“A milhagem do combustível foi levantada de um peso de nossos ombros. Eu podia senti -lo no interfone, ficar sozinho, sentado ao meu lado na minha caixa de engenheiros. Finalmente, foi apenas um grande peso para vencer”.
