No verão passado, a primeira peça de Superiach Bayeshian, morta pelo magnata da Bilionaire Tech Mike Lynch, foi trazida à superfície.
As filmagens publicadas em sites marítimos especialistas mostram que uma parte do boom do Bayycian está atualmente no topo de um dos navios de resgate no topo do iate.
Autoridades e promotores da Guarda Costeira ordenaram uma zona de exclusão ao redor do local dos destroços e pensava -se que o clipe foi obtido por um drone.
Bessian caiu do brasão de Portico, na vila de pescadores da Siciliana, em agosto passado e morreu, ele tinha 59 anos -a filha do Sr. Lynch, Hanna, 18, que deveria começar na Universidade de Oxford algumas semanas depois.
Os meninos caíram no amanhecer de apenas 5 minutos em uma tempestade severa que foi submersa 5 milhas por hora e cinco outros passageiros.
No início deste mês, o navio – que os moradores disseram que a maldição foi amaldiçoada – a vida de uma oitava pessoa era um mergulhador holandês que estava trabalhando em uma operação de resgate de 20 milhões.
Dois navios de resgate, o elevador 2 de Hebo e o Hebo Lift 10, atualmente acima do Baysian, que fica em profundidade de 160 pés e para levantar o iate no final deste mês e levá -lo a um berço especialmente construído em Termini Emerace.
Uma vez nos promotores secos de terras, advogados e consultores técnicos visitarão o casco porque a investigação criminal foi lançada na tragédia com os membros da tripulação e causando um desastre diante de possíveis assassinatos.
Imagens postadas em sites marítimos especialistas mostram que uma parte de uma parte do boom Bayycian que está atualmente no topo do iate está no navio de resgate
Os meninos caíram em apenas 5 minutos de uma tempestade mortal que foi submersa 5 milhas por hora e mais cinco passageiros.
Bayeshian se afogou em apenas 16 minutos de batida pela “Fronte de Tempestade Mesociclônica” violenta que tem mais de 100 mph (87 nós), reluzentes violentos AD SUPERFEIRA AR AR
O barco se conecta ao mastro através da seção horizontal sob a vela e um encaixe conhecido como ‘gusenec’.
Acredita -se que, quando o mergulhador morreu, ele estava tentando desconectar Gusnek com uma tocha ardente, ele foi morto e sua morte era agora uma questão de investigação.
Foi adiado para uma semana de operação e o promotor de investigação continuou a pesquisar e resgatar trabalhos apenas retomados na última quinta -feira.
A filmagem do boom no convés do Hibo Lift 2 foi publicada pelo site do site The Yacht Report no domingo.
Uma fonte em Portiselo disse: “As autoridades não estão muito felizes por haver uma área de exclusão em torno do Baysian e mostra que essa filmagem foi de alguma forma recebida por um drone”.
As autoridades de Portiselo confirmaram no Mailon Online que o boom foi criado como parte da investigação da morte de Duburi.
O plano de elevar o Baysian em qualquer estágio ainda este mês, depois de remover seu convés de 236 pés de marca registrada.
Ele será deixado temporariamente na costa quando os milhões de 30 milhões de dólares serão retirados.
Na semana passada, um ramo interino de investigação de acidentes marítimos relata que o iate foi destruído devido ao vento de 1,6 mmF, fazendo com que ele seja violentamente em seu nome e incapaz de endireitá -lo assim que a tempestade esquisita o atingisse.
Nesta tragédia, foi morto nesta tragédia com sete pessoas com o Superiact British Bilionire e o Tech Tycoon Mike Lynch e sua filha Hanna
Jonathan Bloon
Uma imagem infinita do iate trágico
O Dumod Baysian foi pego por uma câmera de segurança da Villa perto da costa no momento de Dumod Bayeshian, no início de 8 de agosto,
O relatório destacou como a morte não foi reduzida e a ‘fraqueza’ não foi destacada na estabilidade do iate.
O grupo marítimo italiano que comprou o umbigo Pernie que o Baysian criou o Yasian insistiu que o iate era “ininterrupto” e se recusou a comentar após o relatório de Mayb.
A violenta lesão da frente de “tempestade mesociclônica” foi submersa em apenas 16 minutos de lesão, com mais de 100 mph (87 nós), violento ar da superfície da superfície do AD.
Em seu relatório, Mayb disse que o capitão e Cruda não tinham idéia da vulnerabilidade do iate porque não foram colocados no livreto do navio.
Os três membros da tripulação sob investigação são o capitão James Cutfield, o engenheiro -chefe Timothy Parker Eaton e o Deccan Matthew Griffiths – que o retrataram on -line e retrataram uma tempestade séria.
De acordo com a lei italiana, os homens sob investigação não significam culpa e isso não significa que é apenas uma obrigação legal informá -los de que as alegações serão feitas.
A empresa baseada no Reino Unido, liderada pelo consórcio para resgatar o Baysian, é liderada pela TMC Marine, que está usando empresas holandesas como parte da Hebo e Smit Recovery.
