Afirmou ontem que centenas de policiais azuis-Halka arriscam infringir a lei à noite sem obter treinamento especial de especialista.
As novas regras que estão prontas para serem implementadas no final do ano dizem que os policiais de respostas de emergência devem obter treinamento para dirigir em velocidade e horários sombrios.
Uma deficiência de treinadores significa que quase um dos três oficiais da linha de frente ainda está aguardando treinamento especializado – e é improvável que seja totalmente treinado a tempo para alterar a lei esperada.
Os representantes dos policiais de Rank-O-Fail lançaram um ataque feroz aos ministros para deixar de fornecer financiamento adequado para serviços únicos-o que levou à escassez de estagiários.
Brian Jones, vice-presidente da Federação de Polícia Escocesa (SPF) na noite passada, acusou a Escócia de interpretar ‘Regra Russo’ com a saúde, a segurança e o bem-estar do país de interpretar o domínio russo.
Jones disse: ‘Em resposta, o policiamento de cerca de 7.900 policiais da linha de frente está trabalhando 24 horas por dia, 7 dias por semana.
‘A partir desse número, sugiro que cerca de 30 % de ainda aguardem o curso de direção – para permitir que eles usem sirenes de emergência e iluminação azul e, o mais importante, para participar da situação de emergência do público. A lista de pendências que está atualmente na área de seis a sete anos para limpar a estimativa atual.
‘Eu sei que existem exemplos em algumas regiões do país em que eles não têm oficial de treinamento para responder a uma situação de emergência em um veículo policial – legalmente; É escandaloso. ‘
Centenas de policiais não receberam treinamento especializado por dirigir à noite
Jones disse: ‘Quando Sir Stephen House foi nomeado como chefe de polícia, o serviço tinha 644 treinadores em 2013 – mas caiu para cerca de 20 durante seu tempo.
‘Existe apenas um serviço com a maior parte de backlog de treinamento de motorista – é a polícia metropolitana em Londres.
O governo do Reino Unido tem primitividade legal sobre a lei de proteção de estradas do governo do Reino Unido pelo aborrecimento do governo escocês.
“As novas leis exigirão o valor mínimo nacional para treinar as reações de emergência de todo o serviço azul.”
Jones disse que incluiria ‘dirigir noturna – nenhum da Escócia havia treinado à noite’, acrescentou: ‘legalmente, eles não poderão responder a situações de emergência usando luzes de sirene e azul e não excederão o limite de velocidade.
“É claro que a principal razão para tudo isso é que a polícia continuará diminuindo pelo governo escocês da Escócia e continua até que as disposições financeiras atuais continuem enquanto essa situação perigosa continuar”.
O vice-presidente da Federação da Polícia Escocesa (SPF), Brian Jones, acusou a Escócia ‘Russian Roulett’ com a proteção dos policiais
O treinamento legalmente de alta velocidade e condução noturna faz parte da Lei de Tráfego Rodoviário de 2006, que deve ser aplicável a partir do final deste ano.
Eles disseram que o motorista da polícia só estava isento do limite de velocidade se o carro fosse conduzido por uma pessoa, ‘satisfatoriamente concluiu um curso de treinamento para dirigir em alta velocidade’.
Reti seguiu vários conflitos mortais envolvidos em veículos de emergência e membros públicos no Reino Unido.
No início deste ano, o SPF alegou que os oficiais de resposta armada estavam violando as regras que aguardam o treinamento para participar do incidente de emergência no veículo de alto desempenho, que eles precisam para obter um valor mínimo de direção eficaz em novembro de 2022.
Em fevereiro, as autoridades policiais escocesas ouviram que 4 policiais armados – que lidam com ataques terroristas, assassinatos e mais altas chamadas prioritárias – estavam esperando para terminar o curso avançado de condução de quatro semanas no College Toolol da Police Training College.
Sharon Dawy, uma Safette de segurança da segurança da comunidade Tory Scottish, disse: ‘É surpreendente que essa situação terrível no orçamento da polícia possa se tornar realidade.
Se as estradas na Escócia não forem finalmente polidas da noite para o dia, a vida, sem dúvida, será jogada em risco.
“Precisamos de oficiais de todo o país que possam responder ao incidente a qualquer hora do dia ou da noite.
“Se a comunidade SNP levar a sério a proteção, eles devem dar prioridade às forças para que todo o treinamento necessário possa ser concluído”.
O chefe assistente do policial Lynn Retcliffe diz: ‘As comunidades podem ter certeza de que nossas partes de policiamento local têm um número adequado de oficiais treinados em habilidades de resposta a emergências.
Os oficiais de resposta armada já foram capazes de responder a situações de emergência, mas estamos aumentando seu treinamento.
“Eles têm permissão legalmente para responder a situações de emergência usando luzes e sirenes azuis e exceder o limite de velocidade, se necessário.”
