A pior rodovia da Inglaterra publicou em uma nova pesquisa que também mostrou que a satisfação geral do motorista diminuiu no último ano.
M1 é a rodovia oficialmente curta no país, apenas 57 % do motorista está satisfeito com o passeio na estrada.
Devido à construção das zonas de emergência da rodovia inteligente, os motoristas enfrentaram os limites de velocidade M1 Mile Mile e 50 mph.
Um entrevistado da pesquisa grita: ‘Mile Mile of Road sem um pouco ou nenhum sinal de atuação e o outro motorista diz:’ Trabalhos de estrada e verificação média de velocidade. M1 é um caminho muito difícil de planejar por tempo. ‘
O Road Works é um problema consistente em toda a rodovia na Inglaterra, que apenas 69 % do motorista está satisfeito com sua jornada, o que diminuiu dois por cento no ano passado.
Transporte Focus ‘Survey Usuários de estradas descobriu que o’ reconhecimento ‘urgente de usuários de campo, embora sentisse o impacto de’ obras rodoviárias ‘.
Um motorista do M3 reclamou: ‘A velocidade da velocidade na seção de 15 quilômetros da estrada para o trabalho de campo de abrigo.
‘Isso causa atraso generalizado como linhas de tráfego para M25. Por que leva meses para desligar uma parte tão longa da estrada? ‘
M1 é oficialmente a rodovia favorita mais baixa do país que está satisfeita com o passeio na rua apenas 57 % do motorista
Devido à construção de zonas de emergência inteligentes da rodovia, os motoristas enfrentaram M1 milhas e limites de velocidade de 50 mph
Enquanto isso, um motorista M 27 fica com raiva de não haver um trabalhador único em nenhum local durante a viagem ‘.
Eles acrescentaram: ‘Se eles trabalham vinte e quatro horas, o final poderá ser bastante acelerado’ ‘
O A47 está satisfeito com sua experiência, apenas 56 % dos usuários da estrada obtiveram uma classificação mínima de estrada.
Um usuário da estrada diz: ‘Algumas partes da estrada estavam em mau estado, com orifícios e medidores óbvios. Eram especialmente ruins por perto. ‘
No outro extremo da escala, A30, de Exeter a Penjans, foi classificado como o melhor caminho da Inglaterra.
‘Recentemente atualizado para a dupla cárie com novos surfossing. O tempo de viagem melhorou ”, disse um usuário feliz da estrada.
O sudoeste recebeu a melhor taxa de sete rodovias nacionais na Inglaterra com a região M25 abaixo da tabela.
Os motoristas de caminhão são os mais insatisfatórios de apenas 55 % das ruas felizes em seu passeio.
A estrada é um problema consistente em toda a rodovia na Inglaterra, que apenas 69 % do motorista está satisfeito com o passeio, o que diminuiu em dois por cento em comparação com o ano passado no ano passado
| Classificação | Estrada | Classificação de satisfação |
|---|---|---|
| 1 | A47 | 56% |
| 2 | M1 | 57% |
| 3 | M 27 | 60% |
| 4 | M 25 | 60% |
| 5 | M4 | 62% |
| 6 | M42 | 62% |
| 7 | A. 27 | 62% |
| 8 | A12 | 63% |
| 9 | M60 | 65% |
| 10 | A.3 | 66% |
Transporte Focus ‘Strategic Road User Survey Descobra que os usuários da estrada sentiram’ o impacto das obras rodoviárias ‘, embora os usuários precisem’ reconhecer ‘campos urgentes’
Luis Colonse, diretor do foco independente de transporte de vigilância, diz: ‘A longa disseminação do trabalho rodoviário, às vezes um por um e vários quilômetros, teve um impacto significativo nas rodovias dos usuários da estrada com a Inglaterra, houve tendências decepcionantes de queda nos últimos anos.
As obras de estrada são essenciais para manter as estradas e melhorar a experiência do usuário, mas reduzem a satisfação dos usuários da estrada da zona de emergência inteligente da rodovia, fortalece ainda mais a importância de aprender a rodovia nacional de aprender com o programa de retrofit.
“Trabalharemos com a rodovia nacional para ajudar a usar os resultados desta pesquisa, pois eles planejam as obras futuras para garantir que o impacto nos usuários tenha diminuído”.
As rodovias nacionais têm ‘sinais preliminares’ com o transporte de relatórios de foco após concluir as instalações de emergência em março de que a satisfação está se recuperando após a conclusão do trabalho.
Um porta -voz da Rodovia Nacional disse: ‘Enquanto viajava em uma rodovia inteligente, havia uma promessa de estabelecer mais de 5 zonas adicionais de emergência de rodovias pelo governo anterior em 2022, com um amplo período de 2022 para apoiar a confiança dos motoristas.
‘Concluímos este trabalho com sucesso em março, forneceu cerca de cinco anos de trabalho valioso por mais de três anos.
“Os motoristas agora devem ter um atraso menos e o M1 agora está completamente livre das obras principais da estrada pela primeira vez após 20 anos”.
