A NASCAR emitiu fortes reações aos documentos judiciais na quarta -feira, citando “qualquer base lógica” para um Motorports de corrida 23xi e primeira fila para uma ordem de controle temporário para competir como uma equipe fretada.
Nasser também reclamou no documento do tribunal que as duas partes criaram “evidências de perda” ao solicitar a proibição anterior de pedidos iniciais.
Esta é a terceira vez que 23xi Racing e Front Row Motorports assinam o contrato nesta temporada como uma equipe fretada para a competição como uma equipe fretada.
23xi Racing e Front Roe Motorports foram apenas duas xícaras de agências que não assinaram o contrato de fretamento e depois entraram com um caso inacreditável contra a NASCAR e o diretor executivo da NASCAR, Jim France. Espera -se que este caso comece em 1º de dezembro.
A 23xi Racing e a Front Row Motors apresentou documentos na segunda -feira para um controle temporário e um pedido inicial para a corrida como uma equipe fretada – porque eles trabalharam recentemente durante toda a temporada até que o tribunal do Quarto Circuito de apelação fosse retirado todas as estações.
As duas partes declararam em documentos judiciais que, se pudessem perder seu status de carta, eles “enfrentariam novamente a possibilidade de perder o patrocinador original e os motoristas de estrela”.
As corridas de domingo no Dover Motor Speedway pela primeira vez 23xi Racing e a Front Row Motorports estarão competindo sem o status do Tribunal Distrital dos EUA. Nenhum cronograma foi estabelecido para a decisão do tribunal, embora seja esperado antes da corrida de domingo.
O piloto da 23xi Racing empregou Tyler Reddick, Bubba Wallace e Rellay Herbost. O motorista dos motores da primeira fila é Tod Gilland, Noah Gragson e Jane Smith.
Cada corrida em uma carta oferece uma garantia de carro um lugar inicial. Este fim de semana não importa em Dover. Todo o campo de 40 carros não. Apenas 37 carros foram inseridos.
O documento do tribunal da NASCAR disse que mais de 40 carros não serão acessados na próxima semana em Indianapolis. Isso significa que três carros 23xi Racing e três linhas da frente da Motorports não estarão em risco de se perder na corrida que, se o tribunal não solicitar seu status de carta, se o tribunal não os solicitar.
As cartas também fornecem um valor específico e de garantia mais significativo que um grupo sem levar uma carta.
Sob o sistema, com base no dinheiro pago às partes fretadas:
– Desempenho de corrida (bolsa de corrida).
-Performance para mortquet (fundo do fundo do ano).
– Plano Histórico Tihasik (Plano Histórico) nas três temporadas anteriores.
– Ser membro da Carta e pagar por cada corrida para competir (plano do proprietário fixo).
Há 14 dias de inscrição ao tribunal para reconsiderar as partes.
Nos documentos do tribunal na segunda -feira, a 23xi Racing e a Front Row Motorports disseram que perder a condição de seu certificado pode ser “perda irreparável”. As equipes citaram as “novas informações publicadas através do processo de invenção”, que tornaram essa terceira solicitação relevante.
As partes dizem em documentos judiciais que a NASCAR “indicou o desejo de remover ou vender as cartas imediatamente (suas) cartas – (23xi Races e Front Roe Motorsports) suas cartas nunca voltam e não saem do negócio”.
Nassakar negou a reivindicação na quarta -feira: “Embora as cartas dos demandantes tenham base em falsas e nas empresas de INDAR, Exfinity e Other Series Racing Motorports representaram a NASCAR para os pré -rulmini da corte.
As partes também disseram em seu documento na segunda -feira: “O tribunal já descobriu que não é economicamente eficaz para qualquer equipe participar da série Copa em uma corrida de longo prazo em uma corrida de longo prazo sob um acordo” aberto “.
“Além disso, se os queixosos forem forçados a deixar seu certificado antes do julgamento, eles enfrentarão novamente a possibilidade de perder o patrocinador original e os motoristas da estrela, que têm o direito de fechar seus contratos e já deram sua intenção de seguir as oportunidades de condução com outras partes (se o demandante pode perder seus direitos de carta)”.
A NASCAR disse em documentos que as cartas não foram incluídas nas corridas 23xi e nas Motorports da primeira fila porque não assinaram o contrato para cada veículo.
O Tribunal de Apelações do Quarto Circuito negou um pedido de reabilitação, o que significa que 23xi e na primeira fila em 20 de julho pode ser classificado como uma festa aberta antes da corrida de Dover.
Nasser mencionou em sua resposta de 32 páginas que a decisão de evacuar as sanções iniciais do Quarto Tribunal de Apelações foi concedida para administrar o status de carta em dezembro passado.
A NASCAR 23XI Racing e a Front Row Motorports também levantaram questões sobre as informações fornecidas pelo Tribunal Distrital no ano passado para proibir a ordem inicial.
No documento do tribunal, Nasakar disse: “As evidências de que as provas foram submetidas aos demandantes relacionadas à sua segunda proposta (restrição de ordem inicial) foram feitas. Além disso, provou que os anúncios submetidos sob a punição da falsidade foram sugeridos que as evidências não estavam envolvidas na criação da prova que não era falsa”.
Naskar também disse nos documentos do tribunal: “… e os queixosos criaram evidências de danos para apoiar sua segunda (ordem inicial proíbe) e confundiram o tribunal nos anúncios. Isso significa que a última apresentação dos demandantes deve ser muito, muito, com suspeita”.
A decisão recente de um painel de apelação federal pode se tornar uma equipe aberta nas 23xi Racing nas próximas semanas.
O 23Xi Racing e o Front Row Motorports pediram pela primeira vez o pedido inicial para correr com o status da Carta com o último declínio. Foi recusado em 8 de novembro de 2024, o juiz do Tribunal Distrital dos EUA, Frank De Whitney.
As partes revisaram seu pedido. O juiz do Tribunal Distrital dos EUA Kenneth D Bel 23xi Racing e a Front Row Motorports concederam uma proibição de ordem preliminar do status da Carta nesta temporada.
Nasser solicitou esta decisão ao apelo do Tribunal do Quarto Circuito. Um painel de três juízes desse circuito ouviu o argumento verbal em 7 de maio e desocupou a proibição de ordem inicial em 7 de junho. As duas partes pediram a todo o Tribunal do Quarto Circuito apelar para ouvir o assunto. O tribunal declinou em 9 de julho.
Começando com os eventos de domingo de Dover na temporada da Copa, com 16 corridas criadas para os registros desta semana.
O documento do tribunal da NASCAR menciona que Michael Jordan, co-proprietário da 23Xi Racing, disse em comunicado que sua empresa competiria no resto da temporada, mesmo que a carta não tivesse status. Os comentários deste eco são o co-proprietário Denny Hamlin Michigan em junho da EI na mídia.
Nasser citou a declaração de Jordan em outro lugar em sua resposta. Nasser disse no documento do tribunal que a Jordânia era “a participação a longo prazo de 23xi na implementação de Naser do sistema de fretamento permanente”.
Era um grupo de grupos quando ele negociou com a NASCAR, mas não conseguiu. Em vez disso, as cartas atuais vão para sete temporadas, promovendo 2031 – o mesmo comprimento do contrato de direitos de mídia atual – as cartas estendem as cartas por mais sete anos.
