Um ministro do Tesouro sofreu um colapso em uma entrevista ao vivo hoje para responder à pergunta inicial de um novo rio sobre o cruzamento de Thames.
Emma Renolds anunciava um pacote de gastos com infraestrutura na LBC quando ocorreu o momento do dedo do pé Barling.
US $ 10 bilhões atribuirão o Baixo Tamisa cruzando Essex e Kent – mas o Secretário Econômico não conseguiu pagar a posição ou despesa total do projeto.
Ele descreveu o cruzamento existente como ‘Tunnel de Dartmouth’, obviamente confundido com a cidade de Dartford.
O ministro disse à Rádio LBC: ‘Quero Dartford, me perdoe, eu estava muito cedo.
Questionado pelo apresentador Nick Ferrari sobre a localização da nova travessia proposta, Reynolds vazou através dos papéis.
“Você vai me perdoar, não me lembro da área de pouso”, disse ele.
Emma Renolds estava anunciando um pacote de despesas de infraestrutura no LBC enquanto o momento dos dedos dos pés aconteceu
US $ 10 bilhões do Thames Lower Crossing Essex e Kent vincularão – mas o Secretário Econômico não conseguiu pagar a posição ou despesa total do projeto
Ferrari disse: ‘Então, o cruzamento de que você está falando, você não sabe onde está?’
Reynals pensa em como a travessia está conectada ao norte com ‘os principais portos do sudeste’.
– É quase como se você estivesse lendo um pedaço de papel, não é? O apresentador é interagido.
Ferrari expulsou o ministro de sua angústia de que a travessia estaria envolvida diante do Tilberry diante do Tilberry e de dois túneis do Gravsand de Kent.
Pressionando a despesa, a crescente frustração de Reynolds disse que “muito dinheiro será gasto nisso”, sugere que será “alguns bilhões de libras”.
Mas a Ferrari aparentemente frustrada disse: ‘Você não sabe, não é?’
Ele acrescentou: ‘Há muitos pontos para continuar essa conversa, porque você não sabe onde está uma ponte, onde estão os fins e você não sabe quanto custa?’
Ferrari então perguntou sobre a ponte Hammersmith.
– Não quero falar sobre a ponte Hammersmith aqui. Eu não sou ministro dos Transportes, ‘Sra. Renolds disse.
As rodovias nacionais assumiram que a despesa seria entre 9,2 bilhões de libras e US $ 10,2 bilhões, dependendo do modelo do fundo selecionado.
Ele conectará os Kss do M2 A2 e M2 do M2 com um túnel de 13 e M25 a 2,6 km na parte inferior do Tamisa, que será o túnel rodoviário mais longo do Reino Unido.
A passagem do Baixo Tamisa fará parte do plano de 10 anos do governo para financiar a infraestrutura.
Um novo fundo de estrutura também investirá na reparação de estradas como pontes, viaduto, túnel e outras infraestruturas de transporte.
O Baixo Tamisa Crossing pretende reduzir o congestionamento do tráfego em Dartford.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, diz que o projeto é “necessário para melhorar a elasticidade de uma rota de carga original e é importante para o nosso comércio de longo prazo com a Europa”.
Nick Ferrari perguntou sobre a localização da nova travessia proposta, a Sra. Renolds vazou enganosamente através de papéis
Pressionando a despesa, a crescente frustrada que Reynolds disse ‘muito dinheiro por isso’, sugere que seria ‘alguns bilhões de libras’
Ele também acrescentou: “Ele acelerará o movimento de mercadorias do sudeste para o Midlands e o norte, importante para milhares de empregos e empresas”, acrescentou.
Rachel Reeves diz que os ministros são “pontes fechadas, cruzando e dolorosa interrupção de viadutos”.
O chanceler acrescentou: “Este é um ponto de virada para nossa infraestrutura nacional, e estamos apoiando -o para apoiar milhares de empregos e conectar as comunidades, para fornecer nossos planos de mudança”.
Ele se apresentou antes da estratégia de infraestrutura do governo, é esperado nesta semana, quando as regras da coleção do governo estarão transbordando para que as agências governamentais tenham que dar mais peso que possa provar que aumentará os empregos britânicos quando forem licitados pelo contrato.
O chanceler descreveu vários investimentos em infraestrutura como parte da revisão de despesas da semana passada.
