Um dos fabricantes de carros de performance de luxo mais famosos do mundo alertam que reduzirá a venda de veículos elétricos e criará ondas desnecessárias em seus negócios depois de ‘Hit Hard’.
Em uma carta aos trabalhadores vistos pela Bloomberg, o CEO alertou que um novo pacote estava chegando, além do plano atual de reduzir sua força de trabalho até 2021.
Além de cortar 5 empregos na Alemanha nas décadas, a Porsche iniciará discussões com o sindicato do IG Metal no segundo semestre deste ano, com o objetivo de aumentar a lucratividade nos próximos anos.
Na nota dos trabalhadores, o CEO Oliver Bloom alertou que o modelo de negócios da marca alemã, já foi sua maior margem de lucro, a arte da indústria, “não funciona mais na forma atual”.
Ele culpou a EV Sales Slope em todo o mundo, a introdução da tarifa de Trump – que foi revisitada com a UE nos últimos dias – e a demanda por afogamento na China.
A Porsche já retornou sua projeção original para atingir 80 % da participação das vendas de veículos elétricos em 200 % dos lugares anunciados este ano.
O CEO da Porsche, Oliver Bloom, escreveu aos funcionários da Alemanha para alertar que um segundo pacote de despesas está chegando a alerta
A Porsche já está planejando ter um machado para 1.900 empregos até 2029 porque os tanques de vendas de EVs, especialmente
Um porta -voz da Porsche disse o dinheiro: ‘Nossa empresa está atualmente navegando em desafios globais significativos.
‘Os números que estamos relatando no momento em que pudemos relatar que fomos basicamente agradecemos o investimento suficiente que temos nos anos anteriores.
“Lançamos um novo e poderoso portfólio de produtos.”
Bloom disse à sua equipe na Alemanha que “a situação dos negócios piorou em pouco tempo”.
O CEO da Porsche, Oliver Bloom, disse que as condições estão ‘batendo com força no Porsche – muitos outros carros são mais fortes que o fabricante’
As vendas globais de Porsssh diminuíram três por cento em 2021, a margem de lucro agora está prevista entre 10 e 12 este ano, abaixo de 20 % abaixo da meta de longo prazo.
No final de 2025, a geração final da Porsche perderá Boxester e Cheeman, as substituições elétricas não atingem antes de 2026.
O novo crossover de Macan EV viu uma poderosa iniciativa para venda, 60 % das vendas de Macan na primeira metade do ano foram eletrônicas. As vendas globais de meteer se desenvolveram 15 % no geral.
No entanto, o primeiro modelo elétrico de Porsssh – o primeiro modelo elétrico de Porsssh – as vendas diminuiu 49 % em 2021 e mais de seis por cento diminuiu na primeira metade de 2025.
Uma string para comemorar o principal EV não ajudou a causa do Porsh.
A marca alemã esperará que Cain EV injeção de novas vendas.
Qualquer crise em vendas de veículos elétricos danos causados pelos investimentos já feitos em modelos como Macan.
Bloom escreve que “a situação dos negócios piorou em pouco tempo”. A venda de EV é um dos principais tópicos …
Bloom escreve: “Precisamos de VEs para preencher as regras regionais de CO2, por um lado,” mas, por outro lado, as margens de lucro estão muito abaixo dos nossos carros de combustão “.
A Porsche também está lutando no mercado chinês, especialmente para os veículos elétricos.
A marca Stuttgart recusou as vendas gerais na China em 20 % do ano, o que foi responsabilizado pela “situação econômica contínua desafiadora na região”. Ele identifica o menor nível de vendas para a Porsche na região por 11 anos.
A América do Norte também causa problemas de fabricante de carros de luxo, apesar de seu maior mercado, o preço está sendo aumentado em potencial crescimento lá.
A demanda é forte, mas uma combinação de tarifas, que foi confirmada apenas 5 % para os modelos europeus, e o euro vs. o dólar americano tem uma redução acentuada de Porssh ‘no primeiro ano de entrega’, deixando lá ‘sob muita pressão financeira’, segundo Bloom.
As vendas do principal EV da Porsche, Taikan (ilustrado) já diminuíram 49% em 2024 e 6% na primeira metade de 2025. Não ajudaram várias memórias para carros elétricos
O mercado dos EUA causou mais problemas para os fabricantes de luxo. Apesar de ser o maior mercado da América do Norte, o dólar americano tem um declínio acentuado no dólar americano e o euro deixou Porsssh ‘sob muito estresse financeiro’ porque os lucros são comidos
Os três fabricantes de carros mais valiosos do mundo viram a tempestade perfeita que este ano pode perder 29 % de seus preços de ações até agora.
Bloom disse: “Todos eles estão nos machucando estritamente – muitos outros carros são mais fortes que o fabricante”.
Como resultado, os funcionários declarados para 2021 verão a aposentadoria inicial ou pacotes isolados de funcionários para incentivar a licença voluntária e adotar uma ‘abordagem limitada’ no recrutamento de Porsore.
A Porsche comentou: ‘Corrigimos nossa estratégia de produto para refletir as agências de renome menos de renome do que as demandas em desenvolvimento dos mercados globais e da eletricidade.
‘Nosso portfólio agora é mais flexível e apareceu para forçar novos modelos nos próximos anos.
‘Estamos investindo muito. Nossos carros estarão no coração da nossa empresa e serão.
‘Em termos de mudança de condições externas, devemos reconstruir nosso modelo de negócios para ser mais flexível, regional e responsivo.
‘Ao mesmo tempo, estamos criando nosso poder comprovado’ ‘
