Os únicos sobreviventes do acidente da Air India revelaram que as luzes começaram pouco antes das luzes caírem.
Vishwas Kumar Ramesh, um ano de 6 anos de Lyster, também descreve a sensação de que o Boeing 787 Dreamliner estava ‘preso no ar’ e ‘estava’ estagnado ‘depois de ser fechado’.
Especialistas em aviação adivinharam on -line que as luzes pluviais descritas pelo Sr. Ramesh podem ser um sinal de falha de eletricidade.
O impulso do motor da Air India Jet, suas abas e o trem de pouso de Ken estão abertos, incluindo o acidente, incluindo a investigação, uma fonte perto da investigação.
O governo também está analisando se a Air India estava culpada com os mesmos problemas de manutenção. A companhia aérea também ordenou que verifique toda a sua proteção de frota Boeing 787 pelo controlador de aviação da Índia.
No entanto, a principal testemunha é Ramesh – Ahmedabad é a única pessoa que está longe do desastre da aeronave.
Descrevendo o que aconteceu após uma entrevista de sua cama de hospital, ela disse hoje: ‘Quando a aeronave começou a jornada, parecia que estava preso no ar em cinco a 10 segundos.
De repente, as luzes começam a tremer – verde e branco.
“O avião não estava recebendo altura e de repente atingiu um prédio e estava simplesmente deslizando antes de explodir.”
Ele veio depois de um passageiro no avião quando o acidente foi exigido que as cortinas de assentos como a Jet Electronics não estivessem funcionando.
O voo 111 da Air India é a única sobrevivência do acidente em um hospital em Ahmedabad hoje. Ele diz que as luzes da aeronave estão tremendo e está ‘preso’ feltro e incapaz de escalar depois que a jornada começa
Naquele momento, o avião caiu. Vishwash diz que a aeronave está deslizando e não está enfatizando
O impulso do motor da Air India Jet, suas abas e o trem de pouso de Ken estão abertos, incluindo o acidente, incluindo a investigação, uma fonte perto da investigação. O governo está olhando para o regime de manutenção da Air India
Air India Boeing 787 Aeronaves Dreamliner no local que caiu em Ahmedabad
Ele acrescentou mais: ‘No começo, pensei que estava morto. Mais tarde, percebi que ainda estava vivo e vi uma abertura nos fuschos.
‘Consegui me descobrir.
Comentando sua sobrevivência, Ramesh disse: ‘Não sei como sobrevivi. Eu vi pessoas morrendo na frente dos meus olhos.
‘Aeródromo e duas pessoas que eu vi de mim. Eu saí dos destroços. ‘
Especialistas dizem que a identificação dos mortos por causa da gravidade do desastre está sendo estritamente provada.
O professor forense Banesh Soni disse ao Telegraph: ‘Todas as post-mortem resgatadas foram transferidas para a unidade. Nossas equipes forenses estão conduzindo testes de DNA, e a detecção será confirmada antes dos restos de retorno às famílias.
O Sr. Ramesh estava em 11 assentos ao lado de uma das condições de emergência da aeronave. As imagens da MailOnline descobriram que as companhias aéreas on -line alegaram que a saída de emergência ao lado de Ramesh estava pouco antes do acidente.
Especialistas expressaram preocupação com o que poderia ser um acidente fatal da Air India – incluindo as abas de asa do Boeing 787 e possíveis problemas com o trem de pouso.
As investigações estão sendo lançadas após a tragédia de ontem para matar várias centenas de pessoas no avião em Londres – e o aba das asas do Dreamliner provavelmente está sob investigação como uma investigação adicional.
Especialistas que assistem a arear as filmagens da Air India Boeing antes do acidente dizem que sua configuração sobre viajar do aeroporto de Ahmedabad na Índia não é ‘certa’.
A aeronave Dreamliner estava carregando 242 passageiros com 53 britânicos.
Tem sido também Relatório Esse é um pouso uniforme do Boeing 787 no mês passado quatro – uma aeronave de companhia aérea americana que não é adequadamente implantada para os problemas associados à sua aba de asa.
A aeronave retornou a Amsterdã após a aeronave para Tords-Off, antes do voo de Dublin, Barcelona e Zurique para a Filadélfia, antes que os vôos fossem cancelados, o Telégrafo Relatório
Enquanto isso, uma caixa preta da aeronave foi recuperada quando o outro está pesquisando.
O ex -piloto da British Airways, Alastor Rosennchen, assistindo ao vídeo do Vídeo de Voo da Air India 171 na tragédia de ontem, a aeronave sugeriu que ‘claramente’ o trem de pouso – disse ‘não correto’ e deveria ter ‘Up’.
Um vídeo publicado nas mídias sociais parecia mostrar o avião de uma maneira controlada, implantando ângulos altos do nariz e trem de pouso
A decolagem de um aeroporto em Gujarat foi devastada na quinta -feira, com 242 pessoas com dois pilotos e 10 membros da tripulação de cabine caíram no voo da Air India em Londres
As equipes de pesquisa e resgate respondem a um acidente de avião em Ahmedabad na Índia, quinta -feira, 12 de junho de 2025
Ele disse à Sky News: ‘Isso não é muito claro – mas parece que a aeronave não tem uma configuração de thaly de tecnologia de tecnologia’.
Ele descreve como as abas devem ser configuradas corretamente para aumentar o tamanho de cada asa e fazer mais elevadores em baixas velocidades, permitindo a subida de mesa e acompanhamento.
O Sr. Roshensine sugeriu que a questão das abas de asa poderia explicar por que a aeronave caiu ‘, a aeronave era “incapaz de manter o vôo”.
Ele acrescentou: ‘O vídeo não é tão claro, mas não parece certo para mim. A altura da aeronave não está certa e a aeronave parece estar baixa, em vez de escalar – parece que é a questão da aerodinâmica que não está definindo as abas certas em Tech -OFF. ‘
Um Dreamliner do Boeing 787 na quinta -feira continua imaginando o motivo do que a tragédia da Air India se afogou em um bairro residencial.
A especulação se imaginava que a aeronave não estava corretamente configurada para um desvio – sem implantar seus ‘retalhos’, as partes das asas que foram usadas para ajudar o elevador.
O Marco Chan, da Buckinghamshire New University, diz que o cenário dos abas desceu completamente para o piloto – a zona de superfície mais da asa de aba e ajuda em baixa velocidade.
No entanto, se a aeronave não fizer viagens adequadas rapidamente, a configuração de aba errada poderá realmente funcionar o contrário – e o avião pode parar. A filmagem parece que o jato está caindo com o nariz no ar, como se estivesse tentando escalar.
O voo 171 da Air India foi visto em uma área residencial perto do aeroporto de Ahmedabad em junho de 1225
Civis cercam um pouco do jato que provavelmente está dividido em uma cantina de faculdades de medicina
Chan disse: ‘Olhando para as filmagens, existem vários especialistas que as abas não estão configuradas corretamente – é difícil dizer, mas pode ser uma possibilidade.
‘Cada decolagem é um pouco diferente e você pode ter uma configuração de aba separada. Não foi definido corretamente. Se for esse o caso, é definitivamente um erro humano. No entanto, temos outros métodos para garantir que isso não aconteça. ‘
A aeronave navegou no London Gatwick, que estava a caminho de um voo justo depois das 21h, horário local.
A Air India recebeu várias preocupações de segurança que levantaram questões sobre suas práticas de manutenção, afirmadas agora.
O ex -secretário conjunto do Ministério da Aviação Civil, Sanyat Kaul, disse que a Diretoria de Aviação Civil escreveu a companhia aérea em várias ocasiões para destacar as questões de segurança e inspeção das companhias aéreas gerais.
Kaul disse: ‘Nesse caso, o diretor geral da aviação civil é o diretor geral da aviação civil.
‘Funciona sob o ministério, mas funciona de forma independente. O DGCA escreveu várias vezes para a Air India, indicando vários problemas, principalmente sobre inspeções inadequadas relacionadas à segurança e outros lapsos.
Então, após a Air India, a questão da manutenção agora é levantada.
O Kumar Ramesh, em todo o mundo britânico (1), milagrosamente sobreviveu ao desastre da aeronave. Foto: Primeiro Ministro Narendra Modi (L) Reunião do Hospital Ahmedabad com Kumar Ramesh
A única sobrevivência do hospital com um rosto sangrento e lesão após um trágico acidente, que reivindicou a vida de seu irmão mais novo
O homem estava se afastando da cena com alguns ferimentos visíveis no rosto na maravilhosa filmagem
Um Boeing 787 Dreamliner está localizado no local de destroços, onde o avião da Air India foi devastado em Ahmedabad, Índia, 12 de junho de 2025
A “manutenção da linha” também está preocupada com os cheques realizados pelos inspetores antes de cada voo. Quão perfeitos e eficazes essas verificações estavam agora sob investigação. ‘
A Air India ainda não respondeu à reivindicação de Kaul.
Enquanto isso, o governo indiano está considerando o fundamento da Feira da Air India Boeing 787, disse a NDTV de transmissão do país.
O CEO da Air India, Campbell Wilson, disse na quinta -feira: “A investigação levará tempo, mas estamos fazendo tudo o que podemos agora”.
Ele visitou o local do acidente na manhã de sexta -feira, mas não o fez Responda a quaisquer perguntas aos jornalistas expressando sua ‘profunda tristeza’ sobre a tragédia.
Wilson também disse que a tentativa da Air India estava totalmente focada em nossos passageiros, membros da tripulação, suas famílias e entes queridos.
O primeiro -ministro indiano Narendra Modi visitou sobreviventes britânicos do acidente de avião da Air India.
Imagens de vídeo mostraram que Vishwash Kumar Ramesh (1) estava conversando com Modi enquanto estava deitado na cama em seu hospital.
