Uma luxuosa fabricante de carros alemães revelou que seu mais recente modelo elétrico se beneficiará de um dos novos recursos mais convenientes que são adicionados aos VEs.
A Porsche anunciou que seu novo Cain Electric de £ 100.000 estará disponível com uma almofada de carregamento sem fio, que foi reivindicada como o primeiro sistema de carregamento indutor apoiado pelo fabricante para a lesão no mercado.
Oficialmente conhecido como o Porsche Wireless Charger (PWC), oferece até 11 KWs, fornecendo velocidade avançada de carregamento em um Walbox doméstico de 7 kW convencional.
A almofada pode estar localizada em uma garagem, em uma porta ou garagem de carro. E funcionará nos meses de inverno do Reino Unido, é capaz de realizar baixas temperaturas a partir da temperatura -40 graus Celsius (até 50 graus no verão) e não é afetada por água da chuva ou ruínas como folhas e neve.
Mas os proprietários custarão um bom dinheiro para manter esse recurso simples …
A Porsche revelou que seu novo £ 100.000 -mais Cayen Electronic SUV exposto -estará disponível com um bloco de carregamento sem fio na próxima semana
Alega-se que é o primeiro sistema de carregamento indutivo apoiado pelo fabricante para a lesão no mercado. Como funciona e – mais importante – quanto custa …
Como funciona o carregador sem fio Porsssh?
Para a preguiça dos proprietários de veículos elétricos, o novo sistema de Porsssh será um sonho.
É incrivelmente fácil ativá -lo.
Quando os proprietários do novo acionamento elétrico Cain em direção à almofada de carregamento, a tela de infotinment do veículo fornecerá automaticamente uma visão da câmera de olho de pássaro da localização do carro relacionada à almofada.
Para permitir que o início do carregamento seja totalmente de linha com as almofadas dos drivers – as linhas de grade na tela são cobertas no chão – fornecidas pela câmera voltada para a frente.
Depois que o usuário é confirmado por Cain, ele está estacionado em uma posição adequada para obter a carga do bloco, a suspensão aérea do veículo reduz automaticamente o carro em alguns centímetros.
Ele permite a conexão com a almofada para o campo magnético construído no chão do Caim, para que o carregamento possa começar.
Para a preguiça dos proprietários de veículos elétricos, o novo sistema de Porsssh será um sonho. Isso é incrivelmente fácil de ativar o bloco, porque não exige nenhum esforço do motorista. O bloco em si pesa 50 kg e você ainda funcionará se dirigir para o seu SUV eletrônico de dois tons
Os proprietários da nova campanha elétrica de Cain fornecerão a tela de infotening do carro automaticamente com a visão da câmera de pássaro na posição do carro na posição do carro na plataforma de carregamento quando os proprietários do veículo
As linhas de grade são cobertas no chão na tela – fornecidas pela câmera de alimentação avançada – para guiar os drivers a serem completamente alinhados – com a almofada para permitir que o início do carregamento seja carregado.
Uma vez no lugar, o usuário receberá confirmação de Cayen de que foi estacionado em uma posição adequada para obter a cobrança
Depois que a almofada de carregamento do SUV terminar, a suspensão de ar reduzirá automaticamente o carro em alguns centímetros. Ele permite a conexão com a almofada para o campo magnético construído no chão do Caim, para que o carregamento possa começar.
Com a suspensão (como uma figura) na posição inferior, ela permite conectar -se ao bloco para o campo magnético construído no chão do Cayen para que o carregamento possa começar
A Porsche assume que cerca de 75 % dos processos de carregamento na Porsche de All-Bedutin são realizados nas casas dos proprietários de casas.
Isso significa ‘a possibilidade de cobrança indutiva é apropriadamente ótima’, disse a marca alemã.
A almofada de carregamento de 6 centímetros de comprimento (com 117 cm de comprimento e 78 cm de largura) não pode ser cortada no chão de uma garagem ou calçada, pois obscurecerá os sensores que abastecerão os sensores que entraram em contato com a câmera do Cayen que podem estar estacionados adequadamente na unidade para garantir que estacionassem adequadamente na unidade.
No entanto, uma vez conectado à rede elétrica, é completamente auto -suficiente e os proprietários não precisam colocar uma caixa de parede feia em seus recursos.
O bloco em si pesa 50 kg e você ainda funcionará se dirigir com elegantemente seu SUV eletrônico de duas toneladas.
Também é feito de recursos de segurança, se você estivesse ansioso para que você pudesse japonês quando escondeu o gato do vizinho em sua garagem e enviar energia para sua bateria de SUV de luxo no bloco quente.
Se o sistema identificar um objeto estranho, ele cortará o campo de carga magnética até se afastar. Quando Mogi decide dormir em outro lugar, o carregamento será retomado.
No entanto, isso significa que os proprietários podem descobrir que não poderiam adicionar a acusação esperada durante a noite na manhã seguinte, quando entraram no carro. Maldição, mitidão!
E como o sistema também é compatível com o aplicativo no meu Porsche, os clientes poderão ativar e parar de carregar manualmente usando seu smartphone.
Eles podem usar o melhor da barra tarifária barata e para preparar o veículo – para avisar as baterias e ligar o aquecedor de cabine no inverno ou para iniciar o Air -Dannon no verão – antes de iniciar a jornada – esse aplicativo também pode ser usado para determinar o cronograma de carregamento e preparar o veículo.
O bloco pode estar localizado na garagem, porta de carro ou garagem. E certamente funcionará nos meses de inverno do Reino Unido, é capaz de operar a partir de menos de 40 graus Celsius e não afetado pela água da chuva ou ruínas, como folhas e neve
Todo o UK-Speake Cain criará 15 kg necessário para tomar carregamento eletrônico, os receptores de carga de resfriamento de água criarão os cabos e dedos necessários. Ele foi parafuso no chão do veículo para mantê -lo protegido de ‘clima hostil e lascas de pedra’. E o bloco em si são caros, embora …
Quanto custa isso?
Como você pode esperar, há um custo relacionado a ter esse recurso de benefício.
E, dado em um Porsche, é muito caro.
Todo o UK-Speake Cain criará 15 kg necessário para tomar carregamento eletrônico, os receptores de carga de resfriamento de água criarão os cabos e dedos necessários.
Ele foi parafuso no chão do veículo para mantê -lo protegido de ‘clima hostil e lascas de pedra’.
No entanto, o recurso custará US $ 2.000 para instalar.
O bloco de cobrança em si é tomado a 3.000 libras extras, o grande total é levado para US $ 5.000.
É um prêmio maior do que um Walbox de 7 kW convencional, que geralmente gasta entre US $ 800 e US $ 1.200 com instalação.
Algumas marcas, incluindo Ford, Voxwagen e Volvo, fornecem caixas de parede de elogios quando os motoristas compram um EV.
Infelizmente, outra restrição é que a unidade não pode aceitar a atualização do software. Portanto, se a Porsche puder iniciar um PWC com velocidade rápida de carregamento, os clientes precisarão comprar um novo hardware.
O bloco de carregamento estará disponível no próximo ano para corresponder às vendas eletrônicas de Cayen.
O principal SUV da empresa aparecerá publicamente no show de mobilidade de Munique IAA na próxima semana.
Os preços devem começar cerca de US $ 140.000, fornecendo versões turbo de alta classificação de até 1000 hp.
As soluções de carregamento sem fio da Porsche não testam o primeiro teste.
A Volvo forneceu a almofada de carregamento durante um julgamento para a isenção de táxis XC 40 em Gotemburgo nativo, na Suécia, em 2022.
Mesmo os mesmos testes foram feitos em casa, o carb está executando seu próprio esquema piloto em algumas partes do Reino Unido, há dois anos, do que o volume de carboidratos anexados.
