Um morreu depois que seu avião caiu devido a um incêndio no conselho, um médico legista decidiu que o relatório egípcio rejeitou um relatório que explodiu lá.
Richard Osman, que cresceu em Carmerten, no País de Gales, morreu cerca de 655 pessoas por volta de 650, quando o voo egípcio que MS desapareceu no Mediterrâneo em maio de 804 2016.
Em uma busca na sexta -feira, o investigador egípcio de Corona rejeitou o conselho de que uma explosão deliberada ocorreu no avião.
Em vez disso, ele concordou com um especialista britânico que acreditava que a aeronave estava pegando fogo, provavelmente alimentada por uma máscara de oxigênio no cockpit.
O legista disse que a busca foi significativamente atrasada enquanto aguardava todas as evidências presentes.
Osman, um geólogo de 40 anos, estava viajando de Paris para o Cairo quando seu avião caiu.
Sua aeronave desapareceu depois que o grego entrou no horizonte.
A busca ouviu que o incêndio se espalhou rapidamente pela cabine de comando, o que significa que a aeronave não pôde ser controlada, causando acidentes.
40 -Year -old Richard Osman foi um dos 66 passageiros mortos em um horrível acidente de avião misterioso
Hoje, sua família finalmente recebeu a resposta, com um julgamento do médico legista de que seu avião caiu porque seu avião caiu por causa do fogo
Havia cerca de 59 passageiros no quadro, duas tripulantes de vôo e cinco atendentes de cabine. Não houve sobrevivência.
A viúva de Osman, Aurili Vandeput, com quem ele teve dois filhos, descreveu -a como ‘amor e louvor’ por sua família, amigos e colegas.
Mark Leyton, médico legista de Carmerthanshire, disse que houve duas explicações da oposição para a causa do acidente pelos investigadores franceses e egípcios.
Ele ouviu do especialista em Fairbank na aviação britânica, que era a favor do relatório francês, dizendo que a possível causa do acidente estava no incêndio do cockpit.
Leaton disse que o relatório egípcio decidiu que a possível causa era “um dispositivo explosivo escondido na galinha para frente, causando fogo e fumaça, o que fez com que a aeronave e a aeronave fossem severamente afetadas”.
Fairbank disse: ‘Apesar de encontrar explosivos entre algumas ruínas e as vítimas, o peso da prova não é compatível com a cena publicada em minha opinião, onde um dispositivo explosivo se originou’.
Ele disse que os sinais de explosivos, talvez TNT, “não podem ser ignorados”, mas os resultados foram “desafiados” pelas autoridades francesas, que não foram capazes de verificar isso de forma independente.
“Acredito que o incêndio provavelmente foi a posição do primeiro oficial à direita da cabine de comando”, disse ele “, disse ele.
Geólogo de Carmerthane Sr. Osman entrou no voo em Paris e estava indo para o Egito
Ele se levantou no vôo apenas duas semanas depois que seu segundo filho nasceu com sua esposa francesa Arylly
Fairbank disse que um ROL foi ouvido em uma caixa preta gravação no cockpit, mas nenhum som da explosão foi encontrado, as pessoas ouviram ‘fogo’.
Leaton disse que ‘aceitou totalmente’ a conclusão do Sr. Fairbank.
Registrando uma conclusão narrativa, ele disse: ‘Richard Osman era passageiro de um voo comercial MS 804, ele viajou de Paris para o Cairo, que foi destruído no Mediterrâneo em 19 de maio de 2016.
“Após o incêndio no conselho causado por uma fonte de ignição de uma fonte desconhecida, talvez o primeiro oficial tenha sido associado ao sistema de suprimento de oxigênio, que era um vazamento de oxigênio ou alimentado”.
Leaton disse que escreveria o futuro relatório de morte para ver maneiras de garantir que a tragédia não fosse repetida no futuro.
Ele acrescentou: ‘Gostaria de estender minhas sinceras condolências à sra. Vandput, seus filhos e sua família.
‘Agradecemos, a Sra. Wandput, por muitos anos, por sua paciência e compreensão chegaram a esse estágio por muitos anos e, finalmente, a busca terminou e sua inútil luta para alcançar a situação e os trágicos eventos direcionados à morte de seu marido.’
Em um comunicado, a sra. Vandeput disse: ‘Hoje, a morte de Richard finalmente foi realizada nove anos após sua morte.
Sua morte foi adiada devido a disputas entre autoridades francesas e egípcias
O voo ficou submerso para matar OSMAN em 18 de maio de 2016, mas o motivo não foi confirmado publicamente até agora
“Esses longos anos foram alguns anos de caos e desrespeito com o corpo das vítimas, as emoções de sua família, a ausência de informação, vazamentos falsos e as suposições estavam preocupantes.
“Sou muito grato ao Sr. Mark Leton, um médico legista, que está comprometido com a nossa jornada pela verdade há muitos anos e foi fechado através do processo de revistar nossas filhas e a ampla família e amigos de Richard.
“Também sou muito grato às autoridades galeias pelo investimento contínuo no processo.
“Gostaria de agradecer ao Sr. Fairbank por sua habilidade e consideração cuidadosamente do acidente.
‘Agora podemos fechar este capítulo. O amor, os valores e as determinações visuais de Richard nos inspiraram todos os dias e continuarão a nos construir por anos. ‘
O advogado da família, Peter Nenan, disse que oito anos se passaram desde o acidente sem emitir relatórios finais ou declarações intermediárias.
Ele disse: ‘Os investigadores não são perdoados da família de 655, pois os investigadores enfrentaram desnecessariamente Aurili e sua família.
