Pesquisadores da Universidade de Susuba testaram a diversidade das possibilidades de motoristas veteranos sobre a possibilidade de acidente de trânsito com base na presença de passageiros usando dados de falhas de trânsito em todo o país de 20 a 2021.
Para reduzir os acidentes de trânsito envolvidos com os drivers antigos, as aulas de condução e a avaliação cognitiva faziam parte do processo de renovação da carteira de motorista por um longo tempo. Recentemente, os esforços para promover veículos equipados com tecnologia avançada de suporte ao motorista se expandiram. Neste estudo, os pesquisadores criados com base na pesquisa de pesquisas fora do Japão, o que indica que os motoristas mais velhos têm menos probabilidade de se envolver em acidentes enquanto permanecem com um passageiro. Além disso, alguns países aplicaram sistemas de licenciamento condicional para os quais os motoristas mais velhos precisam ter passageiros em seu veículo. Os pesquisadores assumiram que, mesmo que um passageiro com deficiência funcione a função cognitiva fosse menor de risco de colisão enquanto permaneceria com um passageiro.
Esta pesquisa foi focada em licenças de 755 anos ou mais, que fizeram avaliação cognitiva e renova suas licenças de 20 a 20 de 2017. Entre esses motoristas, três anos após a renovação da licença, os envolvidos em acidentes de carro a carro foram classificados como o primeiro partido (em queda) ou o segundo partido (não um quado). Os pesquisadores compararam então a presença de um passageiro durante o acidente com base nos resultados da avaliação cognitiva, que continham suspeita de demência. A presença de passageiros por gênero também foi analisada.
A análise mostra que, independentemente dos atos cognitivos, os motoristas do segundo partido eram mais propensos a estar com os passageiros do que os primeiros drivers de partido para participantes do sexo masculino e feminino. No entanto, não foram encontradas diferenças significativas em outros fatores, como ocorrências de colapso, como idade, histórico anterior de colapso ou colisão, contribuem para o clima e a localização.
Esses resultados indicam que os drivers antigos, mesmo a degradação cognitiva potencial ou a sinalização de demência suspeita durante a avaliação, podem ser reduzidos à primeira parte no acidente de carro a carro se houver um passageiro. Embora os resultados não estabeleçam eficácia, eles destacam o papel potencial dos passageiros na promoção da direção segura entre os idosos.
Este trabalho foi apoiado pelos JSPs Kaenahi (concessão número 21H03195).
