Um ex -piloto da Quantus acredita que a única sobrevivência do acidente de avião da Air India foi capaz de escapar da ruína com sua vida por causa da partida de uma emergência.
O voo 171 da Air India caiu após alguns momentos de Ahmedabad, delimitado pelo Aeroporto de Gatwick em Londres na tarde de quinta -feira.
Na filmagem, o Boeing 787-8 Dreamliner mostrou 242 passageiros após a altura da altura e a devastação de um albergue da faculdade de medicina.
O Kumar Ramesh (1) britânico sobreviveu milagrosamente ao desastre da aeronave, que matou pelo menos 20 pessoas, incluindo todos os outros passageiros e tripulantes no chão.
As maravilhosas filmagens tiradas perto do local do acidente mostraram que Ramesh foi visto com lesões visíveis para longe do jato antes de ser levado ao hospital para tratamento.
O jovem de 40 anos, que mora em Londres com sua esposa e filho, está sendo tratado em um hospital em Ahmedabad, uma cidade do noroeste.
O Sr. Ramesh estava sentado à 11a ao lado da porta de emergência – que o avião voa ao atingir o chão.
O ex -piloto da Quantus, David Oliver, afirmou que era digno de nota que o Sr. Ramesh conseguiu se afastar de relativamente bloqueado.
O voo 171 da Air India foi devastado após alguns momentos de Ahmedabad, delimitado pelo aeroporto de Gatwick em Londres na quinta -feira à tarde
Boeing 787-8 Dreamliner carrega 242 passageiros começando a perder alguns segundos após a decolagem e cair em um albergue da faculdade de medicina antes de explodir na chama
O Sr. Oliver disse ao Sunrise Weekend no sábado: “Sentado nas asas, ele tem muito combustível … como ele foi capaz de sair e as pessoas ao seu redor não conseguiram combinar o destino que ele tinha que deixar quase ferido”, disse Oliver ao Weekend Sanrise no sábado.
Oliver disse que Ramesh ‘é de muita sorte, ele está sentado em cinco fileiras, atrás da classe executiva e ao lado da emergência.
Oliver disse: “Ele teve muita sorte, com muita sorte de estar sentado lá”.
“Ele teve a sorte de ter alguns segundos para escapar do avião antes que o avião explodisse nessa bola de fogo.”
Depois que o avião caiu, o assento do Sr. Ramesh desabou no fundo do edifício, em vez do nível superior onde o corpo original do jato foi gravemente destruído.
Ramesh disse aos repórteres que a porta de emergência havia influenciado e havia um lugar do lado de fora da porta onde ele pulou e conseguiu correr antes que o avião explodisse na chama.
O Sr. Oliver explicou a melhor maneira de aumentar suas chances de sobrevivência durante o acidente de avião, ouvindo instruções de segurança.
Ele aconselhou os viajantes a ‘sempre vestir o cinto de segurança e razoavelmente, a apertar o vôo no vôo’.
O ex -piloto da Quantus David Oliver afirmou
O britânico Vishwash Kumar Ramesh (1) (ilustrado) estava em 1A, que ficava ao lado da porta de emergência.
Ramesh (ilustrado) disse que a porta urgente havia impactado que o permite se afastar dos destroços
Outra parte da sugestão era usar roupas apropriadas enquanto os passageiros viajam em aeronaves.
O Sr. Oliver disse: “Acho que você precisa usar roupas inteligentes, a pele vazia o queimará em um escorregador de fuga”, disse Oliver.
– Talvez não seja como Lykra, então seja sábio sobre o que você está vestindo.
‘Sem sapatos de salto alto para mulheres. Se você está saindo, não quer abandonar nenhum slide de fuga.
‘Por mais importante que seja, ouça as instruções de segurança e sempre use seu cinto de segurança’ ‘
O governo da Índia lançou uma investigação para determinar a causa exata do acidente mortal.
A causa do acidente na sexta -feira, ou a tentativa de recuperar as caixas pretas não foi notícia – dados de voo e gravadores de voz do cockpit.
No entanto, entende -se que o gravador de voz do cockpit e o gravador de dados de vôo foram recuperados do topo do edifício da faculdade de medicina.
Neste acidente, pelo menos 20 pessoas, incluindo todos os outros passageiros e tripulantes, foram mortos (representados, funcionários que visitam o acidente de avião)
Enquanto isso, o gravador de dados de vôo foi recuperado da parte de trás da aeronave.
Tanto o gravador quanto outras evidências possíveis ocuparam o Bureau of India no Bureau de Investigação de Acidentes de Avião da Índia.
Espera -se que os dados dos gravadores forneçam informações sobre a decisão crítica que os pilotos tomaram nos momentos do acidente.
Menos de um minuto após a decolagem, os trabalhadores de aeronaves chamaram o controle de tráfego aéreo em um Myad, disseram as autoridades de aviação cidadã indianas.
A Autoridade de Aviação Civil da Índia confirmou a aeronave de que menos de um minuto depois que a tecnologia chamou um MIDE para o controle de tráfego aéreo.
O FlightTracker 24 diz que a aeronave cuidava do solo a uma velocidade de cerca de 475 pés (ou 145 metros) por minuto.
O secretário de Transportes dos EUA, Shean Dofi, disse que o acidente ainda não sabia que não há ‘dica’ de proteção com outros aviões da mesma marca – um 787-8 Dreamliner.
O Departamento de Investigação de Aviação da Índia lançou uma investigação sobre desastres em harmonia com o protocolo global estabelecido pela Organização Internacional da Aviação Civil, informou o ministro da Aviação Civil Ram Mohan Naidu em comunicado nas mídias sociais.
O acidente foi considerado uma tragédia de aeronaves mortais desde que o voo da Malaysian Airlines MH 17 morreu quando o jato foi baleado sobre o leste da Ucrânia no dia 21.
