Ahmedabad Air é outra tragédia associada à Boeing.
Air India 787-8 Dreamliner Jet, com a terra de Londres Gatwei à noite, chegou ao topo da casa de Meghani, a maior cidade de Gujarat, depois de menos de um minuto depois.
A companhia aérea da transportadora de bandeira da Índia diz que está investigando a causa de um acidente de aeronave de que eles são 252 passageiros da Índia e que a tripulação deve ser levada para o Reino Unido.
Havia 5 britânicos, um canadense e sete português no conselho, incluindo 5 cidadãos indianos.
Esta é a mais recente na trágica velocidade da Boeing de crise e de sua aeronave.
Apenas seis dias atrás, os fabricantes de companhias aéreas chegaram a um acordo de US $ 1,5 bilhão (£ 12 milhões) com o judiciário dos EUA nos Estados Unidos, que foi morto na Etiópia e na Indonésia em 2018 e 346 em 2019 para evitar casos devido a um acidente envolvido na aeronave A 737 Max.
Ambos os desastres foram detectados para o sistema de controle de vôo defeituoso, que levou a frota máxima de 737 em todo o mundo por quase dois anos.
Em dezembro passado, um jato da Boeing colidiu com uma parede de concreto por derrapagem de uma pista na Coréia do Sul, fazendo com que a aeronave explodisse.
Boeing 737-5, exceto que duas em cada 5 pessoas morreram, o filho de três anos da vítima mais jovem.
Dezembro de 2024: Um avião da série Jezu Air Boeing 737-800 depois que o avião colidiu com o incêndio. O avião carregando 5 pessoas de Bangcoc à Coréia do Sul caiu e 59 morreram
Maio de 2024: Um Boeing 737-38 J789 passageiros foi pego no fogo e quando um desvio fracassado foi enviado para longe da pista do Senegal para um dano fatal.
Janeiro de 2024: Um painel Dor-Plagg durante um vôo da Alaska Airlines foi empurrado para o modo Boeing depois de soprar um jetline de 737 Max
11 de março de 2019: Airlines etíopes Boeing 737-Max Ruína. O avião caiu seis minutos após o tackoff, matando todos os 157 passageiros no quadro
Em novembro, uma aeronave de carga da Boeing 737 perdeu o controle da Lituânia, caiu em uma casa, matou uma e feriu três.
E algumas semanas atrás, um Boeing 737 carregando 78 passageiros pegou fogo e o enviou quando uma tentativa de despedida fracassada entrou no mato e um aeroporto no Senegal.
Em maio de 2024, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos anunciou uma nova investigação de segurança sobre a Boeing, Boeing, The Maker.
A investigação do Wall Street Journal visa investigar se a Boeing atendeu aos requisitos de inspeção de segurança em 787 jatos.
Os controladores alegaram que a Boeing revelou a eles que sua equipe havia evitado algumas inspeções em 787 aviões Dreamliner.
Dezembro de 2024: Na Noruega, um jato Boeing 737-800 evita apenas a catástrofe porque se afasta da pista após insuficiência hidráulica suspeita
11 de novembro de 2024: Um Boeing 737-400F foi destruído quando é capturado em um lance médio de fogo e depois de deixar São Paulo no Brasil
Novembro de 2021: Um voo de carga da DHL perdeu o controle assim que o aeroporto de Vilnius da Lituânia caiu e foi devastado em uma casa, matando um e três feridos
9 de maio de 2024: Um passageiro da Boeing veio da passarela do Aeroporto Internacional de Dakar para a pista, 11 pessoas feridas e o hub parou várias horas
8 de maio de 2024: A FedEx Airlines Boeing 767 Aeronaves de carga desembarcada no aeroporto de Istambul sem implantar o trem de pouso frontal
6 de março de 2024: O motor de um Boeing 737 sets em chamas no meio do Texas, que o pouso de emergência alguns minutos viajou para seu Fort Myers, Flórida
A FAA também acrescentou que está investigando se as inspeções da Boeing foram concluídas e os registros dos funcionários da empresa podem ser falsos.
Três meses A FAA Boeing emitiu uma ordem de inspeção obrigatória para os 787 Dreamliners.
E em março de 2021, um Boeing 787 da Latam Airlines sofria de uma aeronave horrível, causando mais de 50 pessoas feridas quando o avião foi registrado, um seriamente.
Aeroporto e passageiros da aeronave de Sydney-Aocland disseram que o avião de repente deixou cair a classe média com 262 passageiros e nove membros da tripulação no conselho.
Em 5 de janeiro, no ano passado, uma porta de porta explodiu a mídia em um voo da Alaska Airlines. A aeronave da Alaska Airlines, cuja porta estava soprando em um meio de 16.000 pés era de 737 no máximo 9.
No ano passado, um bleaire de uísques da Boeing foi convocado para uma investigação criminal de que eles não eram “seguros” porque foram chamados para abrir a organização Belgard.
O ex -gerente sênior da Boeing Ed Pierceon diz que há muitos erros na aeronave.
O diretor executivo da Fundação da Aviação Secure pediu às autoridades que pedissem inquéritos criminais porque ele fez um aviso irritante: ‘Esses aviões não são seguros. Eles ainda não são seguros. ‘
O ex -gerente sênior (Dictário) da Boeing Ed Pierson pediu uma investigação criminal para abrir a empresa Beliid porque suas ‘aeronaves não são seguras’
Algumas dezenas de aeronaves do Boeing 737 de aterramento foram vistas estacionadas em uma foto aérea em Seattle de Washington, 1 de julho de 2019 nos Estados Unidos
Ninguém ficou ferido durante o incidente intermediário. Os investigadores de acidentes determinaram que os parafusos que ajudam a proteger o painel na estrutura do Boeing 737 Max 9 estavam ausentes antes que a peça fosse pilotada.
O acidente cortou ainda mais a reputação da Boeing e lidera vários cidadãos e investigações criminais.
Agora, o Sr. Pyarson sugeriu que a FAA da Boeing pode deixar de concluir o prazo e solicitou uma expansão após a criação do Blout para criar um plano de curva após o desgaste.
O Sr. Pearson disse à BBC Radio 4 esta manhã que a ação precisa ser mais do que palavras.
Ele disse: ‘O que realmente precisa acontecer, como dissemos anteriormente, uma investigação completamente criminal precisa ser feita porque esses aviões não são seguros. Eles ainda não são seguros. ‘
A Boeing chegou a um acordo com o judiciário nos Estados Unidos na semana passada para evitar o local do processo devido a um acidente envolvido em uma aeronave máxima de 737 que mata 737.
O salário gigante do espaço aéreo receberá US $ 1,1 bilhão (US $ 812 milhões) em um contrato descrito em um tribunal nesta semana, um dos quais possui uma multa criminal de US $ 487,2 milhões, metade da qual já foi paga em acordo anterior.
Neste contrato, as vítimas do acidente também receberão US $ 444,5 milhões (US $ 328 milhões) como compensação.
No entanto, a medida foi explodida pelo advogado de ‘família’ das vítimas Sanjiv Singh, que disse à BBC que o acordo era uma fuga ‘moralmente rejeitada’ que fez da empresa uma ‘verdadeira responsabilidade criminal’.
Se um federal for aprovado por um juiz, este contrato protegerá a empresa do julgamento de fraude criminal.
Dois Boeing 737 Max Crash, que aconteceu por menos de cinco meses, exigiram 346 vidas das pessoas e deram origem à raiva global.
Em outubro de 2018, o voo 610 do Lion Air foi submerso no mar de Java imediatamente após a Takeoffa de Jacarta, matando todas as 189 pessoas no conselho da Indonésia.
Então, em março de 2019, o voo 302 da Etiópia Airlines Adeis Ababa caiu alguns minutos após a partida de Abeba, resultando em 157 passageiros e tripulantes morreram.
