Um ‘rack de Dumsode’, cheio de bombas, que ameaçou liberar tsunami no Tamisa, revelou uma nova pesquisa ameaçadora do navio.
A SS Richard Montgomery se afogou em agosto de 1944, afundando no Tamisa para Kent, levando 1.400 toneladas de explosivo no fundo do explosivo W2.
Seus mestres ainda se agitam na linha de água e têm planos de removê -los, para que caam nos destroços e desencadeiam uma explosão.
No entanto, uma nova pesquisa do navio revelou que o buraco em si estava se deteriorando, várias mudanças preocupantes foram detectadas no ano desde a última pesquisa.
Agora, uma zona de mosca foi imposta nos destroços pela maldição de aeronaves civis e não-jurisage do céu acima.
Um dos problemas sinalizados pela pesquisa é a metade da frente do navio – que se divide em dois assim que o naufrágio – está pressionando lentamente, sacudindo meio metro a mais leste em dois anos.
Mais erosão foi notada no segundo porão de carga, onde o lado da porta superior estava rachado, e a direção do estibordo abaixo foi “latindo significativamente”.
Começou a entrar em colapso em algumas partes do convés superior, o suporte da escotilha na região caiu para 17 cm por ano.
Uma bomba cheia de ‘ancinho de dumsday’ que ameaça o tsunamy livre está se aproximando do outono, uma nova pesquisa sinistra do navio foi publicada
SS Richard Montgomery se afogou no Tamisa de Kent’s Shereres em agosto de 1944, levando 1.400 tonww 2 explosivo
Tudo está dito, parece que ‘a frente do rack está dividida em dois’, diz o novo relatório.
A borda traseira do naufrágio está no mesmo problema.
De acordo com a pesquisa: ‘Como a seção avançada, a seção traseira está monopolizando e, potencialmente, seu comprimento é cerca da metade do caminho’.
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O relatório dizia: “A área não foi suportada depois que o navio foi quebrado em dois”.
‘Como resultado, foi gravemente afetado pela onda e verbos atuais e está se quebrando perfeitamente e caindo em duas partes do navio’
Se alguma coisa acontecer na costa do mar, o pior ainda não chegou.
O relatório alertou: “O grau em que o sedimento de apoio é destruído é uma preocupação potencial de que o grau que possa ser reduzido ao grau”.
Uma região do mar perto das ruínas foi relatada em 1,6 metros por ano. No resultado, a frente do navio está agora prejudicada ‘onde começou a se mover’
Tudo está dito, parece que ‘a frente do rack está dividida em dois’, diz o novo relatório. A borda traseira do naufrágio está no mesmo problema
SS Richard Montgomery Kent’s Medway está submerso e está na costa há cerca de 3 anos
Uma região do mar perto das ruínas foi relatada em 1,6 metros por ano.
De acordo com a busca, a frente do navio agora está prejudicada ‘onde começou a se mover’.
Um relatório do Royal Military College of Science 1 da década de 1970 previu o que aconteceria se todo o cache explosivo explodisse uma vez.
Segundo o relatório, ele publicará uma coluna de água e detritos de 3.000 metros de altura e um tsunami de cinco metros, cercado por quase perfeita perfeição, disse o relatório.
Também na linha de tiro está Southend, que fica a cerca de oito quilômetros ao norte do local dos destroços.
O líder do Conselho da Southand, Daniel Quan, está procurando respostas.
Ele disse: ‘Segundo especialistas, as ruínas de Montgomery são estáveis.
‘Então eu entendo que a zona sem queda é um sistema de precaução.
Seus mastros ainda abalam a linha de água e têm planos de removê -los, para que caam no naufrágio e desencadeie uma explosão
A SS Richard Montgomery era um navio de carga American Liberty. O navio foi destruído no Nor Sandbank em 8 de agosto, perto de Kent, Inglaterra
‘Mas estamos buscando mais precisão em torno do plano de longo prazo para os destroços.
‘Compreender quais planos de longo prazo são mais do que qualquer coisa que queremos do que qualquer coisa que queremos.’
O Ministério dos Transportes, responsável pelas ruínas, disse que a zona de exclusão de voar foi aplicada a aconselhamento do especialista e permanecerá em vigor até o próximo aviso.
Um porta -voz diz: ‘Nossa prioridade sempre será para garantir a proteção pública e reduzir qualquer risco aumentado pela SS Richard Montgomery.
‘A condição dos destroços é estável e os especialistas estão prestes a monitorar o site.
“Como parte de sua observação contínua, eles atualizaram conselhos sobre como as autoridades poderiam reduzir ainda mais o risco.
“Eles recomendam que pilotos e operadores não voem em nenhuma área limitada ao redor do local, como mencionado pela Autoridade de Aviação Civil”.
A SS Richard Montgomery, localizada na profundidade de 49 pés, era um navio americano lutando pelos aliados da Segunda Guerra Mundial.
Ele atropelou um banco de areia e correu para trás da maré quando a maré saiu, toda a sua carga foi submersa antes de curar.
O que é SS Montgomery e por que é perigoso?
SS Richard Montgomery era um navio da liberdade dos EUA construído em 1943 para transportar carga pelo Atlântico Atlântico
As 20 toneladas de navios atravessaram o Atlântico com segurança no comboio HX -301 sem nenhum incidente e foi ordenado a interromper a perfeição.
O navio carregava cerca de 000 toneladas de fusão, e foi causado por Cherberg descarregar sua carga.
No entanto, em 20 de agosto de 1944, Montgomery puxou sua âncora e se espalhou para um banco de areia a cerca de 250 metros do canal de aproximação de Medway.
O representante SS Richard Montgomery se afogou na costa de Kent em 1, carregando 000 toneladas de navios de guerra que foram enviados para Cherberg para a invasão da Europa
A SS Richard Montgomery puxou sua âncora em 20 de agosto de 1944 e se espalha para um banco de areia antes de suas rachaduras no falcão e inundações
Embora uma grande operação de resgate tenha sido lançada para descarregar a carga morta do navio, a fratura começou a aparecer do outro lado do buraco dentro de 24 horas e as zonas frontais começaram a inundar.
A operação de resgate teve que ser abandonada depois que todo o navio foi inundado em 25 de setembro.
Richard Montgomery foi um dos 2.75 navios da Liberty construídos durante a guerra.
