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O SNP admite que é um alvo cortar o uso do carro, porque afirma que os planos eram “irreais”

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O SNP teve que escavar um alvo climático importante para reduzir os carros na Escócia, observando que seus planos eram “irreais”.

A secretária de Transportes, Fianna Hyelop, reconheceu que o governo escocês liderado por nacionalista está reduzindo o alvo da redução de carros na Escócia em 20 % no final da década após o teste.

No início deste ano, um relatório da Watchdogs na Escócia ficou envergonhado e a Comissão de Contas criticou o governo escocês para não fazer planos óbvios para objetivos “ambiciosos e desafiadores”.

Em vista deste relatório, a EM apareceu em frente ao comitê de auditoria pública de Holirud, disse aos MSPs que 20 % da meta foi ‘revisada’.

Ele disse que os ministros consultarão dos especialistas do Comitê de Mudança Climática sobre o que deve ser feito – com essa expectativa em maio.

Huslop disse ao MSPS: ‘Teremos um objetivo mais realista. Estou revisando a meta, não poderemos fornecer uma redução de 20% quilômetros. Estamos sendo avaliados o que estamos fazendo. ‘

Ele foi convidado diretamente pelo conservador Graham Simpson que o governo escocês – que anteriormente alcançou um alvo reduzido em emissões de 2030 – o carro retirou o ‘alvo’ para gastar quilômetros quilômetros.

Em resposta, a Sra. Huslop disse: ‘Temos que pular a meta, ou o alvo precisa ser alterado de 20%’.

A secretária de transporte Fiona Hyelop diz que o governo está reduzindo seu alvo

A secretária de transporte Fiona Hyelop diz que o governo está reduzindo seu alvo

Ele acrescentou: ‘Acho que a imagem de 20% não é realista e precisa ser alterada’ ‘

Caroline Rans, amiga -chefe da campanha da Earth Scotland, chamou esse desenvolvimento de “vergonhoso”.

Ele disse à BBC: ‘Não há acesso a um terço da família na Escócia, é quase metade de nossas cidades. Geralmente, essas são a família pobre e as alternativas fracas ao transporte público significa que elas são isoladas da escola, trabalho e compromissos de saúde.

Enquanto isso, 2,75 pessoas morrem todos os anos na poluição do ar de toxinas e muitas outras sofrem de má saúde. Falha em ficar de olho nos ministros do carro significa não proteger essas pessoas. ‘

As imagens citadas pelo governo escocês mostraram que o uso do carro era de 39 % de todas as emissões de transporte na Escócia em 2022 e 12,4 % do total de emissões escocesas.

Apesar da disseminação do alvo do carro, a sra. Holop disse ao comitê que o governo escocês estava comprometido em alcançar as vagas líquidas até os 20.

Ele disse que o objetivo de cortar 20% do quilômetro de carro por 20 por 20 era um “objetivo extremamente ambicioso” que “precisa de mudança de conversão”.

Essa ambição foi incluída na atualização do plano de mudança climática do governo emitida em dezembro de 2021 – a Sra. Huslop disse que a epidemia de Covid -1 na época estava na epidemia, resultando no “uso de um penhasco”.

As estatísticas citadas pelo governo escocês mostram que, em 2022, mostram o uso de carro para 39 % de todas as emissões de transporte na Escócia e 12,4 % do total de emissões escocesas

As estatísticas citadas pelo governo escocês mostram que, em 2022, mostram o uso de carro para 39 % de todas as emissões de transporte na Escócia e 12,4 % do total de emissões escocesas

A sra. Hijlop disse: “As pessoas podiam ver mais mudanças no uso de carros enquanto se estabelecem”.

“Não era irracional que o mundo pudesse mudar e poderíamos tentar ver esse objetivo.”

O uso do carro é 3,6% menor que 2019, acrescentando Huslop, mas ele reconheceu: ‘Não acho que a mudança de movimento tenha visto muitas pessoas que a medida aconteceu’.

Huslop disse que os ministros estão agora trabalhando para promover as recomendações dadas pela Audit Scotland com a agência do governo local Kosla e a Parceria Regional de Transporte.

Ele enfatizou que “este não é o governo nacional sozinho”, acrescentando que uma nova declaração de política sobre a redução do uso de carros será publicada em conjunto com Kosala no final desta primavera.

A Autoridade de Gayle McGregor, porta -voz do ambiente Cosla, aceitou ‘nada que deveríamos ter feito’.

Ele disse aos MSPs: ‘Sabemos que estamos para trás, há muitas razões para isso, mas o que agora é qual é o mapa do nosso caminho para ter certeza.

“Agora estamos olhando para o procedimento mais periodicamente, por isso provavelmente não o distribuímos como ambicioso, mas acho que precisamos fazer isso verificando uma realidade.”

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