A Transport for London finalmente apresentou suas tão propostas tão aguardadas para quebrar os pedicabs desonestos na capital – com aluguel extra nos pontos turísticos dos reguladores, com música ruído e cidadãos.
Os motoristas estão sujeitos a registros criminais prolongados e verificações de tratamento nos planos, que estão em consulta por seis semanas a partir de hoje.
Outras propostas incluem aluguéis controlados no estilo de táxi, viajando em minutos e um mínimo de aluguel e placas de detecção para táxi e motoristas, ambos são atualmente completamente incontroláveis.
Geralmente, proibirá os alto -falantes barulhentos que desfocará música pop e proibirá milhões de potenciais alívio.
Os Tflos parecem estar impondo uma proibição de qualquer outra coisa senão ‘luz adequada’ – talvez o fim de semana tenha um fim a um isoor brilhantemente decorado no extremo oeste do fim de semana.
Além disso, haverá verificações anuais de proteção em freios, pneus e peças mecânicas, bem como assistência eletrônica aos pedicabs em pedicabs depois que o incêndio estiver espalhado on -line após o incêndio ser espalhado on -line.
Entende -se que a proteção estrutural da Pedicabs se tornou outra preocupação urgente desde que levou um riquixá roubado em um ônibus no mês passado, fazendo com que uma pessoa lute por suas vidas.
Os líderes de transporte da cidade dizem que os pedicabs são uma maneira ‘sustentável e agradável’ de visitar a capital – mas prometeram remover os aluguéis selvagens do West West -Es, como a investigação do correio.
O Transport for London finalmente revelou um esboço de como os pedicabs e seus pilotos controlam (ilustrado: um pedicab no Soho)
A TFL diz que também implementará os padrões de proteção avaliando freios, pneus e baterias – isso é uma ansiedade devido ao risco de explosão (ilustrado: um pedicab voa do Palácio de Buckingham do ano passado)
Nosso repórter foi cobrado US $ 40 por 0,3 milhas da Lister Square no início deste ano – e as contas anteriores do Pedicab sugerem que os motoristas raramente se mantêm na lista de preços acordados e se tornam agressivos durante os desafios.
No entanto, o chefe do sindicato táxi diz que os riquixás são inerentemente seguros – ele ainda é “incrível” com a idéia – e pediu que eles proibissem diretamente.
Steve McNamara, secretário geral da Associação de Drivers de Taxi Licenciada (LTDA), disse ao Daily Mail que não viu nenhuma evidência da TFL de que ele avaliou sua proteção.
Um teste de colisão realizado pela Autoridade de Pesquisa de Transporte (TRA) há 20 anos mostrou que os pedicabs – que haviam acabado de mudar para o design – ‘isolado’ enquanto atingiam um veículo a 30 mph.
O TRA relata que qualquer acidente associado ao riquixá e a um veículo em movimento provavelmente ocorrerá como resultado de “lesões nos passageiros”.
McNamara diz ao correio: ‘Como você pode verificar a licença e um veículo que o TRA não permite que seus funcionários se mudem por mais de nove milhas por hora, porque eles disseram que era inerentemente inseguro.
“É claro que eles não estão licenciando que não testaram nada.
‘Se você deseja mudar algo de um táxi como a luz, leva dois anos para obter aprovação. No entanto, eles vão licenciar uma estrutura de bicicleta que o mundo sabe, quem sabe que tipo de soldagem e diz que é completamente seguro. ‘
Ele citou o recente incidente na Charing Cross Road – disse que o pedicab de prova não era seguro estar na rua.
Ele acrescentou mais: ‘Se você perguntar a eles, eles não receberam nenhuma resposta. Charing Cross Road é um exemplo importante. Não se considera se o roubado. No outro dia, o motorista do ônibus pode fazer um derrame e passear pela estrada.
‘TFL está ignorando completamente e completamente qualquer ansiedade de proteção. É inimaginável. A palavra incrível. ‘
Os pedicabs serão proibidos de desfocar música em voz alta sob as novas regras – e os táxis precisam passar na avaliação de proteção que também pode transformar decoração extravagante em um tópico de passado
Steve McNamera, Secretário Geral da Associação de Drivers de Taxi licenciado, perguntou como a TFL poderia controlar um veículo ‘inerentemente inseguro’ como controlá -lo
Acredita -se que a TFL tenha dado verificações prioritárias em seu novo plano após um acidente de riquixá envolvendo um veículo roubado em Charing Cross Road no mês passado (ilustrado)
Os membros do povo correram para ajudar o carro foram revertidos no acidente
A TFL está considerando que os detalhes completos sobre as regras certas de aluguel e segurança não estavam disponíveis no momento da publicação hoje.
O London Transport for London diz que lançará o projeto final de licenciamento no início de 2026 após a conclusão da nova pesquisa, e o governo será “proporcional (e) aplicável”.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, diz: ‘Os pedicabs devem ser uma maneira divertida e verde de ver os pontos turísticos de nossa cidade, mas sem controle alguns motoristas estão tratando de maneira insegura e anti -social.
É por isso que avançarei com novas medidas para garantir que os pedicabs estejam seguros e que a indústria possa obter sucesso no futuro.
“Sempre fiquei claro que o controle e o licenciamento necessários para a indústria do Pedicab em Londres, para que pudéssemos melhorar significativamente a proteção, o valor de acionamento e terminar os turistas e as pessoas de Londres que superem o custo extra”.
O esquema proposto tem sido o primeiro grande passo no controle de pedicabs na cidade desde que apareceu há cerca de 5 anos.
Eles operam ininterruptamente por causa da lufole, que os define não como um táxi, mas também como ‘cárie no palco’ sob as leis administradas nos táxis de Londres.
Como resultado dessa curiosidade na lei, eles precisam assumir o comando por passageiro – dá mais potencial aos seus turistas. No entanto, fora da capital, eles são regularmente cobertos pela lei de táxi.
O Comitê de Transporte da Assembléia de Londres os testou no dia 21, quando havia apenas 250 em operação.
O PEDICABS é gerenciado para trens legais há 30 anos fora da lei em Londres (ilustrado: um pedicab da ponte Westminster)
A Associação de Driver de Taxi licenciada conduziu um estudo há 20 anos que um pedicab ficou ‘isolado’ enquanto atingia o veículo em movimento a 30 mph (ilustrado)
De acordo com a pesquisa parlamentar, agora cerca de quatro vezes a temporada turística deve estar no topo de 900.
No entanto, o aumento dos números convenceu o governo anterior a flutuar a lei que daria à TFL o poder de controlar a indústria, como prometido a fazê -lo agora.
A TFL diz que a proposta do esquema de licenciamento recebeu novos conselhos três meses após a aprovação pública receber de 6.700 membros.
Cerca de 75 % do povo de Londres disseram aos conselhos anteriores que se sentiam inseguros enquanto usavam pedicab; 5 % disseram que pareciam ter sido divididos.
Mais de um quarto dos que sugeriram que o comércio fosse completamente banido.
O e -mail entrou em contato com o TFL para mais comentários.
