Desculpe o motorista EV, você está prestes a perder um de seus parques mais covados.
Um dos mais antigos entusiasmo de comprar carros eletrônicos é um programa que fornece acesso às pistas da CARPOL, que estão prestes a estar na hora do carro. O programa de convés de veículos de ar limpo terminará em 30 de setembro.
Depois disso, adesivos coloridos que dão ao motorista de Teslas, Priyas, Leafs, Rivian e outros veículos elétricos para cruzar com Carpul Lane, que serão fechados no Vale do Silício no Golfo Oriental ou nas rodovias de Los Angeles 405 ou cerca de 25 anos. Detalhes:
Quando meu adesivo de carona EV acabará?
Meia -noite de 30 de setembro, em todo o estado.
E se eu estivesse dirigindo em uma pista de carpul em sinos limitados sem fazer passageiros depois disso?
O CHP pode puxá -lo e escrever um ingresso para você. A violação das pistas de carpol da Califórnia, também conhecida como Diamond Lane, ou veículos de alto nível (HOV), carregam uma multa de US $ 490.
“A partir de 1º de outubro de 2025, você deve cumprir a necessidade de profissão de veículo postada para viajar para a pista de Carpul (HOV) ou há o risco de receber uma cotação e multa”, disse veículos a motor no veículo a motor da Califórnia. Em comunicado.
Por que isso está acontecendo?
Por mais de 20 anos, a lei federal permitiu que os estados decidissem se os estados querem dar acesso à pista de carpul em veículos elétricos. A verdadeira idéia era incentivar a venda de veículos, o que reduz a poluição do ar e o gás de efeito estufa.
No entanto, sob a versão recente da Lei Federal assinada pelo presidente Obama na 21ª e “Fixando a Lei de Transporte de Superfície Americana”, essas permissões expiraram em 7 de setembro. Os republicanos que estão principalmente na Câmara e no Senado não aproveitaram o programa, e o presidente Trump já tomou medidas para aceitar crédito federal para veículos elétricos este ano e ter terminado em termos de terminação.
A Califórnia pode fazer alguma coisa a respeito?
Não AB 2678Programa de Decall de Carpool EV da Califórnia a se estender em 1º de janeiro de 2027. Ele passou pelo maior bilateral bilateral em Sacramento. O governador Gavin News assinou a lei em setembro passado. Se o programa do Congresso não for reavaliar, ele não será eficaz.
Ainda têm três semanas restantes. O Congresso salvará o programa uma mudança?
Provavelmente não. Existe um potencial externo de que os líderes da Câmara possam encher o idioma em uma grande série de resolução no último minuto como parte de um compromisso para continuar o governo federal após 30 de setembro, mas os especialistas não esperam isso.
“Manterei a possibilidade de re -aprovação como magra”, disse Bill Magveron, diretor de políticas da Aliança para o Ar Limpo. “Isso exigirá muitas partes e se o Congresso ou os republicanos do presidente tomarem medidas a esse respeito, isso me surpreenderá. Parece haver uma guerra ideológica contra as emissões vagas do governo Trump, apoiando e recebendo seus aliados no Congresso”.
Meu adesivo de EV ainda me levará a pontes e isenção ou pedágio gratuito para isenção para a alta pista de pedágio (hot)?
A partir de 1º de outubro, a tag de pedágio da caverna Fastrak mudará automaticamente para uma tag Flex Flex e driver regular Todo o pedágio será cobrado por faixas de ponte e expressas A menos que os veículos preencham as regras de posse da carona.
Qual é o principal argumento para o vencimento das tags do carona?
Quando o programa foi iniciado, depois que o ex -governador Gray Davis AB 71 assinou, uma lei escrita pelo ex -deputado republicano de San Jose, Jim Kunin, no 5º, 2% na estrada era eletrônico. Na Califórnia no ano passado, 25,3% dos novos veículos vendidos foram eletronicamente, De acordo com a Comissão de Energia da Califórnia.
Em alguns municípios, o número é ainda maior. No condado de Santa Clara, 43,8% dos novos veículos de passageiros comprados no ano passado foram “emissões zero”-o híbrido elétrico ou plug-in de pouso. No Condado de Marine, eram 40,1%; Condado de Alada 37,7%; Contra Costa County 32,7%; O condado também é de 25,3% e São Francisco é de 35,6%. Era 31% no Condado de Orange e 26,5% no Condado de Los Angeles.
“Achamos que é hora de devolver as faixas do Carpul ao Carpple. Não há problema em expirar o programa”, diz Magverone, cujo grupo não suporta esse programa para continuar.
Quem apoia o Carpool Park continuando?
Alguns grupos ambientais Alliance com a inovação automotiva, um grupo industrial de automóveis e o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia.
O Air Board argumentou que, apesar das enormes melhorias nas últimas décadas, na Califórnia ainda há algum ar excessivo no país (principalmente no sul da Califórnia e no vale de San Joaquin) e para alcançar a meta de gases de ar e de estufa do estado, mais veículos elétricos precisam ser acessados na estrada.
Quais são os disfarces dessa mudança? Como isso afetaria o tráfego?
Ninguém sabe ao certo. Ele pode adicionar mais veículos na pista regularmente, aumentar o tráfego. Pode montar mais pessoas para trabalhar com outras pessoas para que possam ficar na pista de Carpul. Pode decepcionar mais vendas. Eles se afogaram este ano sob a liderança de Ev Tesla, em todo o país e no topo da Califórnia, porque a maioria dos potenciais compradores que compraram o VE está insatisfeita com a Tesla Elon Casturi, que fornece US $ 250 milhões à promoção do presidente Trump e o ajuda com trabalhadores federais por meio de seu programa de cães.
1º de outubro de 2025 Posso remover o decalque do meu carro?
Não, você pode abri -lo, se quiser. Ou você pode deixá -lo como um monumento pré -era.
