Bernard Condon, pela Associated Press
Os reguladores de segurança de automóveis de Nova York-Federal investigam por que a Tesla quebrou repetidamente as regras, para que precise ser rápido em falar sobre os acidentes envolvidos em sua tecnologia autônoma, o que é um possível desenvolvimento significativo significativo, com base no planejamento de milhares de carros sem motorista nos Estados Unidos no próximo ano.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias disse em um documento na quinta-feira que os relatórios sobre assistência ao motorista da Tesla e os recursos autônomos foram enviados muito tarde vários dias após o acidente, conforme necessário, como necessidade de cinco dias, em vez de cinco dias, em vez de cinco dias.
A investigação chegou dois meses após o lançamento de um serviço de táxi autônomo em Austin, Texas, operado por Elon Kasturi, na esperança de fornecê-lo em todo o país em breve. A empresa já espera enviar atualizações exageradas para milhões de Tesla na rua que lhes permitirão dirigir por conta própria.
Os investidores entusiasmados sobre esse plano nacional mantiveram as ações da Tesla, apesar da venda e lucro, apesar da exclusão do presidente dos EUA, Donald Trump, e dos políticos distantes da Europa.
A agência de segurança diz por que a investigação levou tanto tempo para denunciar a Tesla Frashes, por que o relatório inclui todas as informações e detalhes necessários e se houver uma falha que a agência ainda não conhece.
A Tesla não respondeu a nenhum pedido de comentário, mas a agência mencionou que a agência disse que o atraso foi “devido a um problema com a coleta de dados da Tesla”, que a Tesla disse que agora está corrigida.
A nova investigação seguiu outra investigação que começou em outubro, no caso do clima de neblina e outras visibilidades curtas, entre os possíveis problemas da tecnologia autônoma de Tesla, que tem sido associada a vários acidentes, incluindo uma morte. Esta investigação envolve 2,4 milhões de veículos Tesla.
Regras de relatório de falhas para veículos que usam o software de assistência ao motorista de nível 2 ou aqueles cujos motoristas precisam estar totalmente focados nas ruas foram aplicados. Desde então, o software Tesla disse que o acidente de 2.308, de acordo com as informações da agência, é mais de 2.600 relatórios de relatórios de todos os automóveis. Os números são o fato de que a Tesla é o fabricante dominante de veículos autônomos parciais nos Estados Unidos até agora
A empresa só forneceu um passeio de Robotuxi a um pilotos selecionados em Austin, mas disse que, de acordo com o X da X da X no início deste mês, um cliente assalariado poderá oferecer seus táxis a qualquer momento em setembro. A Tesla também iniciou a permissão para fornecer um serviço limitado de robotuxi em San Francisco com um motorista ao volante como uma verificação de segurança para as regras da Califórnia.
Depois que Trump venceu o cargo do presidente, os investidores da Tesla foram inicialmente incentivados na esperança de que ele fosse recompensado com os reguladores de segurança para fazer sua maior barreira financeira, Musk nesta empresa. A exclusão com o presidente da máscara nos últimos meses após a lei de orçamento de Trump ser chamada de “ódio” não tem tanta certeza agora que os EUA conectarão a dívida dos EUA e ameaçaram formar um novo partido político.
As ações da Tesla nas negociações na tarde de quinta -feira foram reduzidas para menos de 1% de US $ 321.
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