Shorham Airso se recusou a se desculpar por dez anos no desastre de Airsho.
O ex-aviador Andy Hill, a Autoridade de Aviação Civil de 60 anos, passou a última década tentando recuperar sua licença de piloto depois de cancelar.
E mesmo depois que um médico legista culpou seu voo por um acidente na Corona, em 27 de agosto, West Sussex viu seu jato explodir em uma bola de fogo em um 27, Hill se recusou a pedir desculpas.
Um de seu porta -voz disse Espelho: ‘Senhor. Hill não quer fazer nenhuma declaração pública sobre os trágicos eventos de Shoham.
O ex -capitão da British Airways foi criticamente negligenciado após um julgamento em Old Bayle em 2019.
No entanto, em um interrogatório em 2022, o Penalope Shofield do médico legista disse que a aeronave de Hill foi destruída como resultado da maneira como o avião foi pilotado.
Anthony Molinson, cujo pai James Graham Molinson (72) morreu em um desastre, pediu ao piloto que ‘reconhecesse’ as famílias de luto.
Ele disse: ‘O calcanhar não deixou nada diminuir e, portanto, não era realmente o tipo de tempo em que você poderia dizer que tínhamos três meses de graça, onde tínhamos tempo para lamentar adequadamente.
‘Acho que acho que em dez anos era sobre ele. Seria bom para ele nos reconhecer adequadamente. ‘
O ex-aviador Andy Hill, 60, (retrato em 2019) desafiou a decisão de retirar sua licença de piloto no Tribunal Superior da Autoridade de Aviação Civil
Onze pessoas foram mortas em 25 de agosto, quando o avião de Andrew Hill Hawker Hunter caiu enquanto tocava o West Sussex Shorham Airso
Os desastres de Shorham Airso são as vítimas (da esquerda para a direita para a direita) Mathew Grimstone, Matt Jones, Mark Reeves, Tony Brightwell e Mark Trusler e (à direita) Dylan Archer, Richard Smith, Graham Malinson, Morris Abrahams e Daniel Palito
No início deste ano, a tentativa final de recuperar sua licença de piloto foi rejeitada pelo Supremo Tribunal através do desafio legal do Sr. Hill.
Ele apresentou uma revisão judicial alguns meses depois de perder o recurso em Londres em outubro do ano passado.
Shorham Airso teve uma forte crítica à decisão de desafiar o veredicto pelas famílias perdidas dos entes queridos em uma catástrofe.
Caroline Shilt (, 1), cujo filho de 28 anos, Jacob, morreu: ‘Ele está ciente de que seus desafios tardios são a dor final na família, porque ele não pode provar ser a causa da dor final ao prolongar o processo legal.
‘Mas certamente parece um vendedor pessoal. O salto não assumiu nenhuma responsabilidade por matar 11 pessoas como resultado de seu vôo diabólico.
“Ele nunca mostrou nenhum arrependimento e não acreditamos que ele jamais fará.”
Jacob estava prestes a jogar uma partida de futebol distante enquanto ele era aeronave na década de 1950 da década de 1950, enquanto apresentava Shoham Airso.
Ele estava sentado ao lado de seu Matt Grimstone, que também morreu, dirigiu -se a tocar pela UTD de aviso.
Caroline, 645, e Bob Shillt, 70, retratavam uma foto de seu filho Jacob, que morreu no desastre de Shorham Airsho
Serviços de emergência retratados na cena da tragédia que aconteceu em 25 de agosto, quando um jato de caça vintage foi devastado a 27 em West Sussex
Foto mostra o momento no momento de bater em Shorham Airsho em agosto de 2015
Os advogados de Hill argumentaram anteriormente que as autoridades da aviação civil decidiram parar de voar com base na resposta pública da tragédia de 20.
O ex -capitão da British Airways ficou gravemente ferido no acidente e quase morreu no lado da estrada.
A CAA disse anteriormente: ‘Após um desafio de retirar suas licenças piloto e de telefonia de rádio em Andrew Hill, uma autoridade de aviação civil do Reino Unido, a decisão da Autoridade de Aviação Civil sobre a proposta e a licença de Andrew Heel agora serão retiradas formalmente.
A licença de Andrew Hill foi suspensa após o acidente em Shorham Airso em Airso, e ele não conseguiu voar no Reino Unido desde então.
“O pensamento de todos na autoridade de aviação civil do Reino Unido permanece com aqueles que sofrem de acidentes trágicos”.
