Elton SawerAssim, NasalO vice -presidente sênior da competição, terça -feira, disse que aumentar a cavalo no próximo veículo Jane é uma prioridade para a temporada de 2026. Sawer disse Rádio SiriusXM NASCAR O maior desafio é determinar a curta faixa de qualquer resort.
“Estamos sempre tentando criar nossas corridas – é curto, cursos de estrada, Interpidways – queremos fazê -lo melhor. Achamos que temos um produto muito bom agora, mas queremos fazê -lo. Ainda temos algo para fazer”, disse Sawer. “Discutimos a potência em faixas curtas muitas vezes e isso é uma coisa que é a parte interessada de nossa arte, Toyota, Ford e Chevy, bem como nossos fabricantes de motores e nossas equipes de corrida.
“Então, ainda estamos enfrentando uma conversa muito positiva e, se você olhar para um Martinsville, olha para um Richmond – é bem direto porque é uma faixa curta. Podemos estar lá naquele pacote de motores que esperamos que vá para lá?
NASCAR 2026 otimista para aumentar a energia do cavalo para a estação
Para o dia 21, a NASCAR aumentou a potência do cavalo de mais de 900 engenheiros. Exceto para trilhas de draft de alto banco, os motores da NASCAR CAPS estão em 670 cavalos de potência.
Nasser argumentou contra o aumento da potência dos cavalos há anos. Eles alegaram originalmente que o pacote 670-Ashwir foi criado para atrair novos fabricantes para o esporte. Também há preocupação com as despesas. Sawar, no entanto, disse em maio que mais energia de cavalos estava “em cima da mesa”.
Mike FordO diretor -gerente da Racing Communications da NASCAR diz que a discussão sobre subir para 900 ou 1000 cavalos de potência está fora de mesa. O que quer que esteja em cima da mesa, como disse o Sawer, é um pouco aumentado.
“Ok, tenho certeza que também vai aparecer”, disse Ford Conversação mais soltaO “Tenho certeza (energia do cavalo) aparecerá neste fim de semana, e isso é uma coisa que vamos ver seriamente você
“Mas tem algumas conversas, você pode chegar a 750? Isso é algo que tenho certeza de que discutiremos com os drivers também
