Cerca de quatro quilômetros ao sul do Golfo do Discovery, Contra viajava milhares de passageiros todos os dias ao longo da Rodovia Byron, uma importante rota de duas faixas para o canto leste do Condado de Coasta.
As autoridades policiais locais dizem que os motoristas em estradas rurais são conhecidas por gotas, rolagem, detritos de ataque, furtos de trânsito de chegada ou simplesmente presos no eixo. No processo judicial, um passageiro chamou de “rodovia Spooki” com muito poucas casas por erro.
Desde o outono de 2021, os registros de dados de falha em todo o estado mostram que a maioria dos acidentes de veículo não foi severa. Essa é uma realidade completamente diferente da reputação da década da década, quando a análise de 20 2016 mostrou que a direção impaciente, a passagem insegura e a falta de ombro ao longo do crescente corredor residencial era uma das maiores concentrações de conflitos graves ou sérios no condado de Costa.
No entanto, o Conselho de Supervisores concordou em pagar US $ 800.000 nesta semana para descartar a reivindicação de morte errada nesta semana, depois que o motorista de caminhão de 35 anos parou sua viagem matinal comum.
Os registros do tribunal dizem que os pneus certos em frente ao Freightliner de Dustin Ortes, no sul de Okdale, de Pittsburg a Okdale, de Pittsburg a outubro de 2021, dizem que o pulso de dois pés se espalhou por cima do ombro e deixou a barra. Então ele balança a roda à esquerda, correção adicional, atingiu uma picape próxima, e o táxi retornou à pista sudoeste da Rodovia Byron. No entanto, a velocidade continuou a dirigir o trailer off-road, onde a grande plataforma entrou no campo abaixo.
O acidente fatal mostra como Contra Costa Costa não tem tempo ou dinheiro suficiente para os planejadores, que são mantidos pela equipe de obras públicas para fazer um engenheiro em torno de todas as tragédias na estrada de mais de 600 milhas.
O UC Berkeley está listado como “AT-FALL” para acidentes de Ortes, de acordo com os registros de tráfego estadual e dados de falha. Sistema de mapeamento de lesão de transporteO
No entanto, seus pais, Philip e Kimberley Ortes entraram com um caso contra o condado em outubro de 2021, alegaram que os funcionários do governo eram responsáveis pela morte de seu filho porque não foram remediando – ou os motoristas foram adequadamente avisados – o ombro mínimo que estava apesar do possível perigo.
A Byron Highway, que foi identificada em alguns sinais como a Rota do Condado J4, é subpopper pelos critérios atuais da Califórnia, mas seu design foi considerado razoável e totalmente leal quando a estrada foi planejada pela primeira vez em 122, foi construída em 137 e reorganizada na posição preliminar do condado. Para Dylan Rad, dois advogados estão liderando a defesa de Contra Coster.
Além disso, eles apontaram um projeto de melhoria de proteção de 2 milhões de dólares que instalou linhas de palavras sem passa-amarelo, listras de rumbido central, letreiros refletidos e outras adaptações entre a Biron Hot Springs Road e a Aladda County Line.
No entanto, no início de julho, o Escritório de Gerenciamento de Riscos do condado provocou o sinal final no acordo de liquidação, que protege completamente o município de responsabilidade passada ou futura. Cerca de um milhão de dólares em pagamentos podem ser evitados por um julgamento do júri programado para agosto.
De acordo com o advogado de seguros “neutro” de San Jose, Brad Benning, há muitas razões práticas em que qualquer entidade do governo resolverá esses casos que significa que ele atua como intermediário entre os demandantes e o acusado-que levou mais de 3.000 casos e ajudou a discutir 98% deles população. Ele disse que a maior razão para o acordo do caso como a família Ortes é imprevisível.
Benning disse em uma entrevista: “Muitas pessoas pagam muito dinheiro que não achavam que tinham piorado, mas poderiam ser um júri, dependendo de como os veredictos poderiam ser alterados.” Todos podemos estar relacionados à perda de um filho, mesmo uma criança adulta – é um júri que está prestes a ser simpático a todos os inatos “.
Ele disse que esses riscos se tornaram mais complicados, pois a idéia pública de entidades do governo local tem tendências negativas nos últimos anos – sentimentos que podem adicionar milhares de dólares à lei legal de uma agência do governo.
Benning disse: “Quando as pessoas resolvem o caso, nunca gostam”. Mesmo quando os réus acreditam que podem vencer um julgamento, “se o acordo for uma opção menos transparente, você está resolvido … olhando para um acordo como zagueiro na segunda -feira de manhã, é quase impossível avaliá -lo”
No entanto, o caso Ortiz mencionou um caso recente fora do sul da Califórnia que confirmou os direitos do governo de não alertar o perigo contra o público nas ruas, especialmente quando os policiais receberam uma notificação antes do risco.
O A Suprema Corte da Califórnia confirmou por unanimidade A cidade de Rancho Palos Verdes não foi salva das reivindicações da morte do ciclista em uma esquina onde uma pista de bicicleta programada terminou subitamente sem aviso prévio.
Após uma colisão séria com o trator de um ciclista, Joshua Gorbon escreveu suas visualizações de abril de 2023 O precedente anterior da imunidade “não era a intenção de permitir que o governo permaneça em silêncio quando percebeu que o design razoavelmente permitido apresenta um perigo para o público”.
Nova melhoria para a rodovia Byron já está trabalhando em um Planeje construir a Rota Estadual 239 -Uma nova rodovia de quatro faixas, que monitorou temporariamente a curva perto do acidente fatal de Ortiz para a primeira fase de construção.
Esta proposta trabalha há mais de seis décadas. Funcionários como Autoridade de Transporte de Contra Coasta, Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans) e Contra Costa County estão cheios Projeto de 17 milhas O tráfego e a conexão entre o Eastern Contra Costa e o Vale do Médio melhorarão. Relatórios preliminares esperados relacionados ao impacto ambiental esperado do projeto Revisões públicas e promovido por comentários Antes do final de 2025.
Também tem Mais de US $ 2 milhões em projetos no trabalho Clifton Court Road e California Acudeakt por estender -se entre a ACWWORKT, onde a equipe de construção começará a instalar as listras de Rumble na borda da rua Crucura e as tiras de Rumble na borda da rua – uma linha do tempo é estimada Começar no verão de 2026O
As autoridades do condado se recusaram a comentar A liquidação de US $ 800.000 na semana passada foi aprovadaO
No entanto, Jeff Valeros, engenheiro civil sênior do Departamento de Obras Públicas do Condado de Contra Costa, diz que a avaliação do conflito continuará a impulsionar o condado. Plano – a parte comprometida de comprometimento Visão zero Todas as 657 milhas na estrada contínua.
“Valeros disse na terça -feira:” Precisamos tentar a melhor quantidade de recursos possível para resolver o máximo de requisitos e questões, e a verdade precisa ser expandida “, disse Valeos na terça -feira que as melhorias de capital a cada dois anos tentam identificar os pontos quentes de conflito.
