Os novos carros britânicos seguirão as leis europeus e serão equipados com gravadores e gravadores pretos no estilo de caixa, esta etapa é mover o próximo relacionamento do Brexit com a UE para redefinir o movimento político pelo trabalho.
O governo de Sir Care Starmer argumentou que a diferença entre a produção de carros entre a Grã -Bretanha e a Europa gastaria mais com o cliente.
No entanto, os críticos argumentaram que a etapa aplicada pelos Bruxelas mostrou o desejo deste passo pelo trabalho de fechar de perto a Grã -Bretanha nas regras e regulamentos.
O trabalho concordou anteriormente que as plantas e as regras de saúde animal da União Europeia serão integradas como parte de um desconto para formar laços estreitos com a União do Reino Unido.
Agora, o Ministro de Estado do Transporte, Lord Handy, disse ao Parlamento no início desta semana que o governo teve uma idéia clara de como os carros foram produzidos.
Ele também acrescentou que o governo consideraria a alternativa aos requisitos de condicionamento físico para a tecnologia de segurança obrigatória pelo controle de proteção geral da UE ‘e discutirá com fabricantes separados, fabricantes de automóveis e sociedades dos comerciantes e a Associação Nacional de Revendedores de franquias.
Os novos carros britânicos e europeus da UE seguiram a mesma lei.
No entanto, após o Brexit, Bruxelas introduziu o Regulamento Geral de Segurança 2 (GSR2), que chamou a instalação de vários dispositivos e tecnologias.
Os novos carros britânicos seguirão as leis europeias e estarão equipadas com gravadores e gravadores pretos no estilo de caixa, ao afirmar que o trabalho deseja redefinir seu próximo relacionamento com o próximo relacionamento da UE
O ministro de Estado do Transporte Lord Handy disse no Parlamento no início desta semana que o governo aceita uma suposição óbvia pelo alinhamento de como os carros são produzidos ‘
O governo de Sir Care Starmer argumentou que as diferenças na fabricação de carros entre a Grã -Bretanha e a Europa gastariam mais com o cliente – mas os críticos dizem que é uma astúcia
Um deles inclui respirar -o motorista impede o carro quando o motorista não testar o teste de álcool.
O gravador de dados do evento (EDRS), que pode fornecer informações sobre a rapidez com que o carro estava viajando antes de um acidente, e o Driver Dolines Alert (DDAW), que pode alertar o motorista, também precisa de veículos novos.
As regras do GSR 2, seguidas pelo acordo do Brexit, para impedir fronteiras estritas na República da Irlanda do Norte.
No entanto, as diferenças entre os carros novos da UE e as regras do Reino Unido significam que os clientes na Irlanda do Norte podem sofrer alto custo para comprar um carro novo do continente.
O trabalho é entendido para apoiar as leis de proteção da UE e do Reino Unido para parar de tratar os clientes irlandeses adversamente.
Os fabricantes de carros também são solicitados a ver os benefícios do alinhamento.
Mike House, Fabricantes de Motores e Sociedade de Traders Chefe do Executivo Telégrafo: ‘Com a natureza integrada pesada dos setores automotivos do Reino Unido e da Europa, o alinhamento regulatório suporta produção eficiente, reduz o custo para os clientes, mantendo uma ampla escolha de modelo em potencial’.
‘Alclases’ são plantadas no veículo e trabalham com a amostra respiratória do motorista para verificar os níveis de álcool
No entanto, os apoiadores do Brexit argumentaram que os fabricantes de carros do Reino Unido não precisam ser guiados por Bruxelas e essa etapa é apenas uma tentativa de incentivar a UE.
O ex -líder conservador Sir Iin Duncan Smith disse: ‘Este é um jogo que eles estão crescendo para retornar à União Europeia’.
Mark Francois, presidente do Grupo Conservador de Pesquisa Europeu, acrescentou: ‘Ainda está recebendo regras da UE, mas você está tentando decorá -lo’.
Longe do teatro da política, Built – in Breath – ou ‘Alkoks’, como eles também são conhecidos – ele suporta a maioria dos motoristas como uma solução para impedir que os motoristas restrinjam.
53 % dos motoristas encontrados em uma pesquisa recente do RAC O Tribunal deseja que o poder ordenasse que alguém condenado por beber para instalar os irmãos Alclock em seu veículo.
O apoio do DVLA para a solicitação da liberdade de informação da informação mostrou que 2 27,3 pessoas foram condenadas por múltiplas ofensas de direção em 5 anos até julho de 2021.
Por trás dessa evidência, o RAC está pressionando o governo a adotar esse método – já usado em outros países, incluindo Austrália, Bélgica e algumas partes dos Estados Unidos – para reduzir a bebida de bebidas.
O chefe da rack de políticas, Simon Williams, disse: ‘Driver a direção perdeu muita vida e desperdiçou.
“Também é muito claro que muitos motoristas que bebem nas mãos da polícia se referem a algo diferente para mudar esse comportamento perigoso”.
Alkocs – O que são? Eles podem ser padrão?
Como são bem conhecidos, nem todo mundo já ouviu falar de álcool ou álcool-interloco.
Alclock é na verdade um nome de marca – estabelecido nos anos 70 – mas o sistema de ignição do carro se tornou um nome comum para respirar.
Uma vez que um motorista ajustado ao motor para iniciar o motor é fornecer amostras de respiração sem álcool-por cinco segundos.
Se não houver álcool, o motor começará. Se exceder um nível definido, não será iniciado.
Existem várias opções sobre como elas foram obrigatórias e quem lhes paga: por exemplo, o tribunal só pode torná-los obrigatórios para seus rebeldes, ou qualquer pessoa que seja condenada por beber.
Em outros países, o encaixe geralmente é fornecido pelo criminoso, embora o Estado possa tomar medidas para gastar o custo dos problemas financeiros.
No entanto, é digno de nota que a UE introduziu novas regras em julho de 2024, para que todos os carros novos vendidos na UE possam estar ‘prontos’ para colocar um ALC.
