Os motoristas McLerain F1 instruíram a Bélgica a “reduzir o problema” no colo do GP

A reivindicação de Sprint Race, de sábado, McLaren, Oscar Pistri, em Spa-Francopes, confirmou que a posição polar neste circuito não é necessariamente ideal. No entanto, sua principal batalha na abertura do Cool foi com o rival do título Max Vertpen.

Ambos os pilotos da McLaren começarão na primeira fila do Grande Prêmio, com o líder do campeonato Lando Norris para avançar com Piastries e Charles Leclark em Ferriel em terceiro lugar. O Sprint Race Winning Vertpen será o quarto na grade após um eliminador de sucata.

E enquanto estiver no sprint, Piastries e Norris abriram na abertura Cole, Vertpen e Charles Lacllark evitaram o contato com a corrente de tiro no passado em Les pente, História, a área se tornou um ponto de pitada.

Talvez o mais ameaçador, o campeonato esteja atualmente controverso pelo par da McLaren, onde Luis Hamilton e Nico Roses entraram em conflito no segundo casaco de 20 anos. Deixou Roseburg com uma asa frontal quebrada, um soco com um Hamilton, e Daniel Riciardo está em terceiro lugar no terceiro Grand da Carreira.

Andrea Stella, diretora da equipe da McLaren, estava em Petwale naquele dia como engenheiro de Fernando Aloneso na Ferrari e como publicar a competição de 2021 na competição.

“Acho que os dois motoristas (McLaren) tentarão primeiro correr a corrida mais rápida pela esquina”, disse ele no próximo briefing da mídia de suas qualificações quando uma nação chuvosa era mais incerta do que ele estava publicando essas linhas.

“Presumo que a posição do P2 seja determinada, o carro para poder tomar o SlipStream, provavelmente será um motivo para a tomada de decisão. Devo dizer que isso não acontecerá com base nas previsões climáticas que não acontecerá em uma situação seca, por isso será ainda mais interessante, porque é como 1, pode ser o mesmo, como é 1.

Lando Norris, McLaren, Oscar Pistry, McLaren

Imagem escrita por: Andy Hon / Lat Pictures via Gottie Fig

“Ao mesmo tempo, quando você olha para o futuro, precisa parecer um pouco de volta, porque a Ferrari tem um benefício significativo de velocidade, por isso não ficarei surpreso no final da volta 1 no final da volta 1.

“É claro que o que eu digo aos motoristas é a 1ª volta é uma volta 1 e, quando você tem um carro competitivo tão bom, você só precisa ter certeza de que podemos reduzir o problema durante o carvão 1 e, se formos a melhor implementação da corrida, acho que se pudermos vencer a corrida, venceremos se vencermos a corrida”, sairemos.

Antecipando as condições úmidas no Grande Prêmio, a McLaren ajustou o McLaren ligeiramente para as asas traseiras de ambos os carros entre as corridas de sprint e as abas de gourney qualificadas. A possibilidade de chuva entre as 5h e as 5h varia entre 80% e 40%.

O Red Bull adicionou mais downs aos seus carros, provavelmente pode ser uma ordem mais alta, uma vez que a qualificação para sprint vertpen nas sessões de qualificação do Grande Prêmio perdeu 4 km/h em benefícios de alta velocidade. Não poderia governá -lo de desafiar McLerence no início do Grande Prêmio, mas o Laclark é o motorista que tem o foco da McLaren.

Stella disse: “O laclark atrás de nós está novamente na configuração de baixa força”. Então, sabemos que estaremos abertos para o primeiro casaco, mas hoje o Lando provou que, se tivéssemos benefícios suficientes para você, seria possível ultrapassar – como aconteceu hoje com Lando Overching (Lecork, 4).