Pitt Battigg se concentrou no cargo de presidente de 2028, pois o interior estava mais preocupado com a diversidade do que o ex -secretário de Transportes como secretário de Transportes.
Sob Batigieg, 1, o Departamento de Transportes (DOT) gastou mais de US $ 1 bilhão na iniciativa de ações da era Biden em quatro anos, a. Comunicado de imprensaO
O programa, conhecido como Justiça 40, é ‘subvestamento do submundo e está sob pressão excessiva por poluição’ para dar 40 % de seus 40 % dos fundos de doação para instruir.
O Batigig excedeu os requisitos, alocando 55 % do financiamento do DOT no programa que foi estabelecido para preencher a ordem de Biden para avançar o resultado equitativo.
Há também a questão de saber se a equidade é prioritária do que criar uma melhor experiência de viagem para os americanos.
Em uma reunião no topo do ponto, os funcionários do setor aconselharam a melhorar a capacidade de controle de tráfego de aeronaves, mas os democratas fecharam a idéia, pois permitiria que a companhia aérea voasse mais aviões.
‘Então, por que seria do interesse dela?’ Fontes disseram New York Post O evento.
Uma autoridade industrial aérea disse à loja anônima que o batigig ‘certamente pressionou uma agenda’, o democrata não estava muito interessado em modernizar os sistemas de controle de tráfego aéreo.
O ex -secretário de Transportes dos EUA, Pete Batigig, falou em 7 de maio de 2021, durante o Cedar Rapids em Cedar Rapids. O boato é sugerido que ele está pesando para o presidente em 2028
A Administração Federal de Aviação (FAA) foi gradualmente reduzida ao longo dos anos
Ele deu o ‘passo zero’ para os sistemas de vôo responsáveis por proteger os passageiros, adicionando esse oficial.
‘No início (o Departamento de Transportes) e ele relutava em dizer que o controlador de tráfego aéreo era deficiente ou o atraso de voo ou a abolição da aeronave era dizer qualquer coisa. “
No entanto, um porta -voz do Batigieg negou que o ex -secretário tenha negligenciado os problemas do controle de tráfego de aeronaves.
“Não é razoável sugerir que o secretário Batigieg tenha optado por modernizar o controle do tráfego aéreo”, disse Chris Canecas, porta -voz da Bategig.
“O foco do secretário Batigig estava sempre na proteção – não apenas na aeronave, mas também nas estradas e pontes, onde 5,7 americanos morrem todos os anos nas ruas do nosso país. Era uma prioridade determinar problemas com o controle de tráfego aéreo. ‘
O ex -presidente Barack Obama, ex -oficial da Administração Federal de Aviação (FAA), David Griezol, disse ao Post que o trabalho do Batigig era desnecessário.
“Durante seu período (touro), certamente não houve conquista significativa na aeronave”.
De acordo com os dados do DOT, cerca de 5 % dos democratas foram causados pelo fracasso no sistema nacional de aeronaves. A maioria dos vôos foi causada por 54 % do clima e 34 % ocorreu devido ao erro das agências aéreas.
O American AG Gol -Gol Regional Jet Washington iniciou sua jornada do Aeroporto Nacional para o Aeroporto Nacional em 27 de março de 2021, em Arlington, VA. Colisão de avião e helicóptero perto do aeroporto no início deste ano, todos os passageiros foram mortos no navio
De acordo com a análise do post, o ponto, sob a tigela, aprovou cerca de 400 subsídios relacionados a DII. Enquanto isso, o primeiro governo Trump concedeu apenas 60 iniciativas DII como um bilhão de dólares.
“Biden e Battigg gastaram na esteira de seu mandato e gastaram alguns bilhões de bilhões em sua agenda anti -americana dei”, disse um porta -voz do Dutter ao Date Mail. “Após o ano, negligencie o secretário Duffy Pete Watch, estamos trabalhando para limpar a bagunça de Biden-Baitigiag com a prioridade da proteção e habilidades, revivendo nosso sistema de controle de tráfego aéreo”.
Questões na FAA, a empresa que supervisiona a companhia aérea nacional sob DOT, é notória por anos.
A agência não tinha o nível completo da equipe por boa parte de uma década, nomeou apenas 80 % da meta para controladores profissionais de tráfego aéreo.
Há também um número de destaque nas proximidades nos últimos anos, onde a aeronave colidiu por pouco.
Em 2021, um importante sistema da FAA ficou escuro, incentivando o primeiro fundamento nacional para voar para os Estados Unidos desde os ataques terroristas em 1/3 no dia 21.
Os problemas da agência também parecem continuar através do governo Trump.
No início deste ano, uma aeronave e helicóptero entrou em conflito no Aeroporto Nacional de Washington e matou todos os passageiros nos dois veículos e forçou a FAA a mudar sua orientação para a região.
A evidência inicial é a maneira do sistema de aeronaves e da rota do helicóptero nas margens do Potomac, porque um relatório final do NTSB não é até o próximo ano.
