As vendas de carros elétricos atingiram um recorde no novo mês de março, aumentando quase um quarto, à medida que os motoristas reagiram ao aumento dos preços dos combustíveis e adquiriram modelos mais baratos de marcas chinesas.
Na verdade, o novo carro mais vendido do mês passado foi de um novo concorrente chinês: o Jaecoo 7 de £ 35.000, que se tornou conhecido como o ‘Temu Range Rover’ graças à sua impressionante acessibilidade, com o SUV custando quase metade do ícone britânico.
Cerca de 86.120 novos EVs entraram nas estradas da Grã-Bretanha em março – o maior número em um mês, confirmou a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) na manhã de terça-feira.
No entanto, num contexto de crescimento das vendas de todos os tipos de combustível, os VE ainda representam 22,6 por cento dos registos; Muito aquém da meta de 28 por cento estabelecida pelo governo para este ano.
Embora os VE tenham alcançado vendas mensais recorde, o apetite por modelos híbridos plug-in (PHEV) também cresceu quase 50 por cento, impulsionado em grande parte pelos fabricantes originários da China.
A Jaecoo’s foi responsável por mais de um em cada cinco novos registros de PHEV para o 7, já que superou em vendas todos os outros modelos nos showrooms, com 10.061 vendas no principal mês de março do setor, à medida que o modelo chinês continua a crescer em popularidade.
A Jaecoo registrou um aumento de 574% nas vendas no mês passado, entregando mais de 12 mil modelos, mais do que Renault, Mini e Mazda. Suas marcas irmãs – Omoda (5.917 vendas) e Chery (4.544 vendas) – também viram os pedidos de vendas aumentarem.
Mas foi a BYD que mais impressionou, registrando 15.162 veículos ao substituir nomes como Peugeot, Hyundai, Skoda, Land Rover, Volvo e seu rival EV Tesla.
O aumento vertiginoso dos preços da gasolina está impulsionando as vendas de veículos elétricos? De acordo com dados oficiais, foram registados mais carros eléctricos em Março do que em qualquer outro mês registado
Março foi um mês impressionante para as vendas totais de automóveis. Desde 2019, os fabricantes entregam os modelos mais novos em março
O mercado global de automóveis novos no Reino Unido cresceu 6,6% em Março – normalmente o mês mais movimentado do ano devido à recente introdução de detectores de idade de matrículas.
Os fabricantes movimentaram um total de 380.627 carros novos, o maior número no terceiro mês do ano desde 2019.
E os clientes entraram nos showrooms, o que impulsionou a demanda.
Os registos no retalho aumentaram 10 por cento, para 162.470 unidades – o que significa que mais de dois em cada cinco (42,7 por cento) dos pedidos feitos nos concessionários foram entregues.
O aumento dos preços dos combustíveis está alimentando o apetite por veículos elétricos?
Muitos destes novos carros eram modelos electrificados, uma vez que os automobilistas do país reagiram ao aumento dos preços da gasolina e do gasóleo no mês passado, aparentemente devido a restrições no fornecimento de petróleo causadas pela guerra no Irão.
O RAC confirmou esta manhã que os preços da gasolina aumentaram em média 24 centavos (18 por cento) para 157 centavos desde que os EUA e Israel lançaram o seu primeiro ataque ao Irão em 28 de fevereiro.
Os preços do diesel aceleraram ainda mais rápido, subindo um terço à medida que o litro subia para 189,4 centavos – um enorme aumento de 47 centavos.
E parece que estes preços abriram os olhos dos condutores para a possibilidade de possuir um veículo eléctrico para reduzir os seus custos automóveis.
Entre EVs, PHEVs e veículos híbridos autocarregáveis convencionais (HEVs), cerca de 196.059 veículos elétricos encontraram um lar na Grã-Bretanha no mês passado.
Os números oficiais de vendas mostram que mais de um terço (36,7%) de todas as entregas foram de veículos plug-in, à medida que os motoristas mudam para modelos mais ecológicos.
No entanto, o SMMT levantou as suas preocupações contínuas de que as vendas permanecem aquém da meta obrigatória do governo para Veículos com Emissões Zero (ZEV), que exige que os fabricantes de automóveis aumentem a sua quota de fornecimento de EV para 28 por cento até ao final de 2026.
O apetite por VEs aumentou à medida que os preços dos combustíveis aumentaram como resultado da guerra no Irão, que cortou o fornecimento de petróleo, de acordo com vários relatórios
Entre EVs, PHEVs e veículos híbridos autocarregáveis convencionais (HEVs), cerca de 196.059 veículos elétricos encontraram casas na Grã-Bretanha no mês passado.
O presidente-executivo da SMMT, Mike Howes, disse que Março foi uma “melhoria na indústria e na economia”, mas alertou que muitas encomendas teriam sido feitas antes do início do conflito no Irão e, portanto, o aumento de VEs oferecidos pelo aumento dos preços da gasolina e do gasóleo não era inteiramente representativo de uma mudança no apetite.
Ele também expressou preocupação com a possibilidade de as encomendas diminuirem nos próximos meses, à medida que a guerra “aumenta o custo de vida e mina a confiança do consumidor”.
Acrescentou: «Neste contexto, e à medida que o mercado de VE se afasta cada vez mais dos níveis obrigatórios, apesar dos níveis recorde de incentivos, é necessária uma revisão urgente da transição para garantir um mercado sustentável, o crescimento económico e a ambição líquida zero do Reino Unido.»
Jamie Hamilton, Parceiro Automotivo e Chefe de Veículos Elétricos da Deloitte disse que ‘A incerteza nos custos dos combustíveis” tornará inevitavelmente os VE mais atraentes, mas admite que os fabricantes e concessionários “enfrentam o desafio de atrair os gastos dos consumidores numa altura em que muitos estão a proteger os seus orçamentos”.
Ele disse ao Daily Mail e a This Is Money: “Encorajar os compradores de VEs não virá apenas de um preço atraente, mas também na forma de uma infraestrutura de carregamento igual para todos – especialmente aqueles sem acesso a estacionamento fora da rua”.
Uma porta-voz do Departamento de Transportes disse-nos que os números da SMMT ‘provam que os motoristas em todo o Reino Unido estão a usar a eletricidade em números recorde’, uma vez que creditam a concessão de carros elétricos do Partido Trabalhista – oferecendo até £ 3.750 de desconto nas vendas de veículos.
«O nosso ECG está a tornar os VE mais baratos e mais acessíveis do que nunca.
«Mais de 85.000 condutores já pouparam até £3.750 na compra de um novo VE, e demos aos inquilinos £500 de desconto no custo de instalação de carregadores domésticos, desbloqueando taxas de carregamento mais baratas para os residentes – e com os preços globais a flutuar nas bombas de gasolina, a mudança nunca fez tanto sentido.»
Estatísticas recentes mostram que um em cada sete carros novos é modelo chinês. E é a BYD que lidera o crescimento da procura
Carros chineses estão ganhando popularidade
De acordo com a análise da Schmidt Automotive, as marcas chinesas representam 15 por cento do mercado de automóveis novos do Reino Unido, registando pouco menos de 100.000 novos volumes nos primeiros três meses do ano.
Ian Plummer, diretor de atendimento ao cliente da AutoTrader, disse que as marcas chinesas estão ajudando a impulsionar “acessibilidade, disponibilidade e aumento da concorrência” em todo o mercado.
“O crescimento consistente das vendas no primeiro trimestre mostra que a forte oferta está trazendo os clientes de volta aos showrooms”, explica.
“Isto é encorajador para todo o ecossistema automóvel, uma vez que o crescimento das vendas de automóveis novos também liberta a oferta que restringiu o mercado de automóveis usados nos últimos anos”.
A MG continua sendo o fabricante chinês mais popular do Reino Unido, como tem sido há mais de uma década. Embora a sua liderança seja agora muito estreita.
Em março, foram entregues cerca de 15.720 novos MGs – apenas 558 unidades a mais que a BYD, que subiu nas tabelas de vendas desde sua chegada em 2023.
Tal como a MG, a sua linha de veículos é em grande parte eletrificada, consistindo principalmente em EVs e PHEVs.
A BYD registrou 15.162 veículos em março. Isso é mais do que Peugeot, Hyundai, Skoda, Land Rover, Volvo e seu rival EV Tesla
Bono G, Country Manager da BYD UK, disse: “Estamos naturalmente satisfeitos por termos alcançado resultados tão impressionantes nas vendas de automóveis no Reino Unido em março e no trimestre como um todo.
«Com base no crescimento que alcançámos neste país desde que chegámos há três anos, os nossos automóveis, com a sua forte relação qualidade/preço e estilo e tecnologia atraentes, continuam a ser um verdadeiro sucesso entre os compradores privados e de frotas, tanto em todo o país.»
Ele acrescentou: “Com os preços actualmente a flutuar nas bombas, estamos a ver muito interesse por parte dos compradores de automóveis britânicos interessados em aprender mais sobre a nossa tecnologia inovadora eléctrica, bem como híbrida plug-in”.
O Grupo Cherry – que reúne Zaiko, Omoda e Cherry – registrou um total de 22.495 veículos de passageiros no mês passado. Este número é ainda mais impressionante quando a Omoda entra no mercado do Reino Unido no final de 2024, a Jaecoo estreia em janeiro de 2025 e a Chery foi colocada à venda no verão passado.
Apenas a VW, como marca independente, movimentou mais unidades no Reino Unido em março, mostram os números de vendas do Grupo Chery.
Na verdade, as nove maiores marcas chinesas (MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Chery, Leapmotor, Geely, Changan e XPeng) têm registos e estes fabricantes fornecem mais de um em cada sete (15 por cento) dos carros novos na Grã-Bretanha – um total de 57.414 veículos.
O Grupo Chery – composto pelas marcas Jaecoo, Omoda e Chery – registrou um total combinado de 22.495 veículos de passageiros no mês passado. Apenas a VW vendeu mais carros novos como marca independente
O SUV Jaecoo 7 foi o carro novo mais entregue em março, com 10.064 emplacamentos. Cerca de 9.000 deles eram versões híbridas plug-in de última geração
O melhor desempenho no mês passado foi o Jaecoo 7, com 10.064 entregas, superando o Puma da Ford (9.193 registros), o mais vendido no Reino Unido nos últimos três anos.
Mais da metade (55%) de todas as entregas do Jaecoo 7 no mês passado foram para clientes particulares, disse-nos a marca chinesa.
Embora as versões a gasolina comecem em £ 30.175, é a variante híbrida plug-in de £ 35.175 que é mais procurada.
7 SHS (Super Hybrid System) representaram 85% de todos os registros, disse.
O CEO da Jaecoo UK, Gary Lan, disse: ‘Confirmar a posição número um no Reino Unido – ambas em março – é um momento marcante para a Jaecoo.
“O Jaecoo 7 teve uma forte repercussão entre os clientes britânicos graças à sua combinação de tecnologia avançada, design notável e usabilidade no mundo real, particularmente com o nosso sistema Super Hybrid.
«Este resultado reflecte não só a força do produto, mas também o compromisso com a nossa crescente rede retalhista no Reino Unido e a confiança que os clientes depositam na nossa marca.
“Embora sejamos relativamente novos no mercado, a nossa base de produção global do Grupo Chery e a extensa experiência em exportação de veículos permitiram-nos adaptar-nos rapidamente à procura do mercado do Reino Unido e crescer de forma sustentável aqui (no Reino Unido).”
O sucesso da BYD e do Cherry Group pode ser atribuído não apenas aos seus preços competitivos, mas também à sua visibilidade no Reino Unido.
Ambas construíram extensas redes de varejo, com a BYD abrindo 132 showrooms no Reino Unido e a Chery acumulando 124 revendedores. Ambos pretendem abrir mais em 2026.
E também lançarão novas marcas na Grã-Bretanha este ano.
A Denza – uma subsidiária premium da BYD – aparecerá em breve nos showrooms com seu impressionante Z9GT EV, que pode ser totalmente carregado em cerca de nove minutos, enquanto o Lepas será a quarta marca sob a bandeira Chery.
