Os crachás azuis que oferecem estacionamento gratuito para deficientes cresceram 600% em cinco anos em algumas partes do país.
O número de distintivos emitidos na capital mais do que duplicou – algo que os ativistas dizem que se reflete em toda a Grã-Bretanha.
Os emblemas azuis aumentaram mais em Southwark, de 655 em 2020 para mais de 4.576 em 2025 – um aumento de 613%.
Aumentos de três dígitos também atingiram o Merton, administrado pelos trabalhistas, em 170 por cento, o Brent em 141 por cento e o Barking e Dagenham em 146 por cento.
Distintivos fraudulentos também aumentam a pressão. Uma reportagem da BBC do ano passado descobriu que agora existem “mais falsificações do que nunca” no Reino Unido.
E um relatório interno do Conselho de Southwark, também obtido através da FOI, admite em privado que cerca de um em cada dez cheques é falso. Isso significa que eles foram roubados, expiraram ou pertencem a pessoas mortas.
Isso significa que o número real em uso será muito maior.
O secretário de transportes paralelos, Richard Holden MP, disse: ‘Houve uma explosão de distintivos azuis que se acelerou sob o governo trabalhista. Embora todos desejem que as pessoas certas com necessidades genuínas sejam ajudadas no acesso às suas deficiências, é claro que o abuso é agora generalizado e crescente. Acesso para deficientes com distintivo azul e a real necessidade de contribuintes que trabalham duro e que estão pagando o preço pelo fracasso do Partido Trabalhista em se apegar à assistência social.’
Os crachás azuis que oferecem estacionamento gratuito para deficientes cresceram 600% em algumas partes do país em cinco anos
Em 2019, as deficiências «ocultas» foram autorizadas a candidatar-se pela primeira vez; Eles agora representam um terço de todos os crachás emitidos.
O esquema era apenas para pessoas com problemas de mobilidade. Mas o número de pessoas que os recebem por TDAH, autismo, ansiedade e outras deficiências “invisíveis” triplicará a partir de 2021.
Algumas figuras importantes do Partido Trabalhista saudaram os números. Um estrategista de equipe disse:
“É provável que mais pessoas recebam um crachá azul porque ampliamos os critérios de elegibilidade – isso é uma coisa boa.
Mas as pessoas com deficiência grave agora lutam para encontrar o espaço de que necessitam.
Laura Hattersley, diretora de pesquisa da instituição de caridade CASK, disse:
«Todos os anos, os lugares de estacionamento para deficientes parecem estar cada vez menos disponíveis. Como a minha filha está num veículo adaptado para cadeiras de rodas, contamos com estes espaços, que muitas vezes não são mais largos do que os espaços normais e requerem mais espaço para subir a nossa rampa.
«Os conselhos devem aumentar o número de lugares de estacionamento disponíveis para deficientes ou garantir que os crachás azuis sejam priorizados para pessoas com deficiências mais graves, onde o acesso a um lugar de estacionamento para deficientes pode fazer a diferença entre a participação na comunidade ou a exclusão efectiva.»
No entanto, em alguns concelhos o tempo médio de espera pela aprovação e pintura de uma nova baía para deficientes é de 52 semanas.
Dependendo da localização, os titulares podem estacionar gratuitamente em áreas pagas e de exibição e em linhas amarelas simples e duplas.
E em Londres, os crachás azuis isentam os titulares da taxa de congestionamento de £ 18 por dia, dando aos londrinos um enorme incentivo financeiro para obter um.
Um porta-voz da DFT disse: “Os conselhos são responsáveis por avaliar as candidaturas de forma justa e rigorosa, e têm o poder de tomar medidas quando o esquema é abusado. O uso indevido do distintivo azul é um crime e prejudica o apoio às pessoas que o esquema pretende ajudar.’
