Nem mesmo uma guerra mundial ou Covid impediram a corrida de veleiros de Bayview

18 de julho marca a 102ª corrida anual Bayview Mackinac, onde mais de 200 veleiros partirão de Port Huron para a Ilha Mackinac.

Há mais de um século, em 25 de julho de 1925, apenas uma dezena de veleiros competiram na regata inaugural, com apenas seis cruzando a linha de chegada devido ao alto mar, ventos fortes e equipamentos quebrados.

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A primeira corrida foi vencida por Bernida, do Bayview Yacht Club, completando a corrida de 261 milhas em 49 horas e 50 minutos, informou o Times Herald em 28 de julho de 1925.

O começo de algo grande

O historiador do Bayview Yacht Club, Comodoro Brian Geraghty, disse ao Times Herald em 2019 – antes da 95ª corrida – que a ideia da corrida começou em 1924, quando uma tripulação do iate clube com sede em Detroit rumou para o leste, para Rhode Island.

Eles fretaram uma escuna chamada Lloyd W. Berry e venceram uma corrida de 731 milhas de Newport, Rhode Island até Bermudas.

“Nós fizemos um nome para nós mesmos”, disse Geraghty, que marinheiros de água salgada ficaram chocados com o sucesso da tripulação de Detroit. “Foi o começo de algo grande.”

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Então eles decidiram trazer esse sucesso e notoriedade para casa e iniciaram uma regata de Port Huron até a Ilha Mackinac. É agora a mais longa regata contínua de vela de longa distância em água doce do país.

Embora a corrida Chicago to Island tenha começado vários anos antes da corrida Port Huron, ela não foi realizada de forma consistente por vários motivos.

Geraghty já havia dito que o clube não tinha certeza do que fazer durante a Segunda Guerra Mundial, velejar não parecia certo, então eles escreveram uma carta à Casa Branca perguntando se a corrida de Port Huron deveria ser cancelada.

“Eles receberam uma carta muito, muito entusiasmada que dizia ‘Queremos que você corra porque o iatismo dá bons oficiais navais’”, disse Geraghty. “Tínhamos 250 membros naquela época, todos homens naquela época, 105 entraram em serviço. A maior porcentagem de membros a serviço de qualquer iate clube naquela época… é algo de que estamos muito orgulhosos.”

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Mesmo uma epidemia não impediu a corrida. Embora a regata de Chicago tenha sido cancelada em 2020, o veleiro Port Huron-to-Mackinac-Island continua com uma frota menor e apenas uma rota.

Mais: ‘Speed ​​​​Junkies’: veja como Aretti estabeleceu recorde na corrida de veleiros da ilha de Port Huron a Mackinac em 2016

Olhe para trás ao longo dos anos

• 1925: Bernida vence a primeira corrida Mackinac quando fortes ventos forçam seis dos 12 barcos a se abrigar ou voltar em Harbor Beach.

• 1932: A primeira corrida de Port Huron é Dizin, de 38 pés. Dr. Arnold Francos, oftalmologista local, compete apenas uma vez, pelo custo e tempo envolvidos.

• 1940: Os piores ventos da história das regatas forçaram 32 dos 40 barcos concorrentes a se aposentarem.

• 1942: Bayview Yacht Club considera suspender as corridas durante a Segunda Guerra Mundial. Uma mensagem da Casa Branca pedia que isso continuasse.

• 1949: Susan Briggs Fisher, proprietária da Old Rarity, tornou-se a primeira capitã feminina na corrida.

• 1954: Um novo regulamento que permite o uso de motores para resgatar marinheiros naufragados é usado quando o Dick Bell vira no Lago Huron. Bell e sua equipe venceram sua divisão.

• 1961: A frota de corrida ultrapassa a marca dos 200 pela primeira vez.

• 1962: O criador de suínos de Illinois, Dick Smalley, chega à ilha na noite de terça-feira com Robin, conquistando o título geral na corrida mais lenta de todos os tempos.

• 1972: O Cove Island Course de 275 milhas, tentado em 1935 e abandonado no ano seguinte, é reaberto como alternativa ao Shore Course de 204 milhas.

• 1975: O primeiro Super Mackinac é executado, navegando em 160 barcos por quase 600 milhas de Port Huron à Ilha Mackinac e Chicago.

• 1980: O relâmpago de uma violenta tempestade fundiu os elos da corrente da âncora no cortador da Guarda Costeira dos EUA, Bramble. Um membro da tripulação do barco de corrida sofreu um ferimento na cabeça após ser atingido por um raio.

• 1985: A maior frota de todos os tempos – 316 barcos – foi atingida por uma tempestade no lago. O Tomahawk se tornou o primeiro barco a afundar durante a regata. Todos os tripulantes a bordo foram resgatados. Cinquenta e seis barcos desistiram da competição.

• 1987: O marinheiro da guarda costeira Jeffrey Boggess, 19, de Dandridge, Tennessee, foi atingido por um raio após o início da corrida. Mais tarde ele morreu.

• 1999: A corrida mais lenta desde 1989 começou com ventos fortes, mas acalmaram na noite de domingo. Muitos barcos não chegam à Ilha Mackinac até terça-feira. Na viagem de volta, o veterano marinheiro de St. Clair, D. Kent Herzer, 54, desapareceu do convés de Rowdy durante a noite e nunca mais foi visto.

• 2000: O curso Southampton de 253 milhas substitui o curso Cove Island.

• 2001: Uma desqualificação de última hora abre caminho para o vencedor geral do Lightning, de propriedade do músico de rock Bob Seger. O trimarã Earth Voyager de 60 pés estabeleceu o recorde da corrida em 24 horas e 19 minutos.

• 2002: Um acidente de trem em janeiro causou graves danos às instalações de armazenamento da Earth Voyager em Rochester, NY. Os barcos não participam de regatas.

• 2003: Earth Voyager quebra seu recorde de corrida anterior estabelecido em 2001, terminando em primeiro lugar geral em 23 horas e 14 minutos.

• 2004: O Genuine Risk de 90 pés faz sua estreia nas corridas em Port Huron. O barco termina primeiro em Mackinac.

• 2005: A frota desfruta de uma das corridas mais rápidas da história, com a Earth Voyager quebrando seu próprio recorde até a ilha em quase duas horas. O trimarã de 60 pés completou o percurso de 253 milhas náuticas de Southampton em 21 horas. A equação estabeleceu o recorde de percurso do monocasco Southampton em 25 horas e 29 minutos.

• 2007: É introduzido um novo percurso único, com cada barco posicionado em torno de uma bóia a leste de Alpena na mesma rota. Earth Voyager é o primeiro na ilha, e o barco local Rowdy vence sua classe.

• 2008: Earth Voyager quebra seu antigo recorde na ilha, terminando em 14 horas e 57 minutos no Lago Huron. O barco local Rebel venceu sua classe.

• 2009: Os oficiais da Bayview Race trazem de volta o percurso Cove Island, que foi usado pela última vez em 1999. Windquest foi o primeiro a chegar à ilha com um tempo decorrido de 34 horas, 39 minutos e 53 segundos.

• 2010: Um Bayou Guest de 80 pés, de Hong Kong, cruzou a linha de chegada em primeiro lugar na 86ª edição da corrida. Competindo no percurso de Cove Island, o proprietário Carl Coke conduziu o barco ao primeiro título da ilha com um tempo decorrido de 28 horas, 17 minutos e 49 segundos.

• 2011: Cheekee Monkee foi o primeiro barco da ilha em uma regata que apresentou muito pouco vento na largada. O Fine Line, de propriedade de Jay Gillespie de Fort Gratiot, foi o primeiro barco local na ilha e o sétimo no geral.

• 2012: 89 anos depois de vencer a primeira corrida Mackinac, Bernida retorna à frota e repete o feito, completando a correção mais rápida e levando para casa a coroa do Shore Course.

• 2013: Uma mudança no Troféu JL Hudson fez com que a maioria dos grandes barcos participasse do Shore Course e levasse a um desempenho recorde. Il Mostro, de propriedade de Peter Thornton, de Chicago, quebrou o recorde do percurso com o tempo de 19 horas, 11 minutos e 31 segundos. O tempo correto da equação vence a corrida.

• 2014: WindQuest foi o primeiro barco a chegar à ilha, chegando na noite de domingo. Mas Natalie J venceu na hora certa para levar o título para casa. Windquest ficou em quarto lugar.

• 2015: Rick Werner e Aretti de Marine City chegaram à ilha primeiro com um tempo recorde de 23:12:51, mas terminaram em segundo no Triceratops em sua divisão multicasco Cove Island. O Il Mostro, com sede em Chicago, foi o primeiro dos barcos da Divisão I a chegar à ilha, também vencendo a tempo com 39:32:35.

• 2017: II Mostro quebra seu próprio tempo recorde decorrido no percurso Cove Island. Il Mostro terminou a regata em 21 horas, 45 minutos e 12 segundos para levar mais de 200 barcos até a ilha.

• 2018: WindQuest foi o primeiro barco a terminar em 38 horas, 43 minutos e 14 segundos. Ventos fracos fizeram com que cerca de 30 navios se retirassem antes de chegar à linha de chegada.

• De acordo com ORC.orgA corrida de 2025 foi rápida, “liderada pelo destruidor de corações Bob Hughes do TP52, Chris Doohn do Mockingbird e Natalie Jay de Phil O’Neill – terminando sua batalha barco a barco de 28 horas com poucos minutos de intervalo, com ambos atuando dentro de uma diferença de classe. O resultado da Divisão I foi o segundo no geral e Natalie Jay foi o terceiro entre 95 equipes no percurso. Terminou a corrida. “

Entre em contato com Liz Shepard em lshepard@gannett.com.

Este artigo foi publicado originalmente no Port Huron Times Herald: Nem mesmo uma guerra mundial ou Covid impediram a corrida de veleiros de Bayview