Os scanners afetados estão recebendo muitos retornos de veículos de aluguel – e os clientes não estão felizes.
Desde que os scanners de IA transformam os scanners de IA em abril, ele enfrentou uma reação para cobrar cerca de US $ 1000 por pequenos arranhões.
Agora, uma sextura rival premium com 100 posições nos EUA começou a usar um equipamento semelhante chamado portão de carro nas últimas semanas.
Enquanto isso, está criando problemas. Um cliente diz Dirigir Ele retornou a um Mazda CX -50 no aeroporto de Atlanta Hartsfield receberia apenas US $ 605,82 notas por danos nas rodas.
Os documentos enviados pelo inquilino mostraram que o dano foi causado antes do período de aluguel.
“Eles estavam usando a imagem errada”, disse Badi. “Eles excluíram completamente as demandas após a administração da administração”.
Sessenta – um tom de aluguel de carros quando o motorista o retorna quando retorna – um computador forte destaca até o menor dano.
Há medo de que a Avis adote uma tecnologia semelhante. Enquanto isso, a Enterprise – a maior empresa de aluguel da América, que é proprietária nacional e Alamo – está experimentando na Europa.
Mais aluguéis estão inclinados para scanners de AI-enabetizados para danificar carros e cobra clientes
As empresas de varredura de veículos protegem a tecnologia e dizem que problemas como desgaste dos pneus e subcarem tornam os carros seguros, identificando problemas com mais confiabilidade do que o visitante humano.
O Sixt Daily Mel disse: ‘Nossos clientes pagam transparência – e levamos isso a sério.
‘Sinceramente, pedimos desculpas por qualquer inconveniente ao cliente. Essa experiência não reflete nosso alto valor de serviço. ‘
O Daily Mail perguntou à empresa duas vezes se as taxas pagas pelos clientes foram usadas para reparo de dinheiro, em vez de aumentar o lucro. Sessenta não responderam.
Hartz lança os scanners afetados no primeiro abril. Desde então, seis clientes disseram ao Daily Mail que gastaram cobranças semelhantes por amassados menores selecionados por scanners, que são construídos pelas duas startups de IA.
‘É um abaltown que é extremamente sem impantamento.
Em contraste com o sexting, que nomeia as pessoas para revisar todas as taxas do scanner de danos, ao tentar debater a acusação de Foli, Hartz simplesmente ofereceu um barco -bate -papo.
Cada cliente da Hartz disse que, se pagar imediatamente a multa, o barco -bate -papo oferece uma taxa de perda mais baixa.
Motoristas reclamaram do lançamento da nova tecnologia em empresas de aluguel de carros
A IA Scanner Folie Book Rent levanta dois pequenos ‘dentes’
O varejista da Globaldata, Neil Sanders, disse: “Parece ser o mesmo que a prática ocupada por dinheiro de Hartz”.
‘Se não há como negociar com um homem, é um serviço ao cliente muito ruim’ ‘
Foli não está sozinho. Outros motoristas receberam taxas de dano de US $ 440 por um pequeno arranhão na roda, US $ 190 por amassados menores e US $ 935 para pontos quase invisíveis.
O Dr. Ramnath Chelampa, um estudioso de tecnologia que criou a palavra “computação em nuvem”, diz que os scanners baseados em IA não estão sendo usados moralmente.
“Se algo acontecer, a IA deve reduzir os esforços humanos avaliando e caminhando com veículos”, disse ele. ‘Deve ser salvo nas despesas.’
A partir de 2 de julho, o DailyMail.com pediu aos representantes seis vezes que esclareçam se as taxas de dano são realmente reparadas ou compensadas pelo veículo reduzido.
Hartz se recusou a comentar o registro e não respondeu diretamente se as taxas cobradas dos clientes sempre foram usadas para o fundo de reparo.
Um motorista disse que em um carro devolvido foi cobrado US $ 190 por seu Hartz por este dano
Enquanto isso, outras grandes empresas de tarifas estão examinando muitos de seus carros.
A Avis disse anteriormente que a maioria de suas avaliações de danos permanece “liderada pelo homem”, mas não explicou o que isso significa.
A empresa não responde ao pedido do Daily Mail para comentar.
Enquanto isso, a Enterprise diz que não usa equipamentos de inspeção acionados por computador nos Estados Unidos.
Um porta -voz disse ao Daily Mail: “Existem alguns exemplos limitados como aeroportos de Berlim e Munique, onde essa tecnologia está sendo aplicada ao aeroporto”.
“Mas não estamos usando essa tecnologia sem uma revisão interna da captura de imagem”.
